Chrysler Grand Voyager ogólne problemy ( :

[unkas]

Mam Chryslera Grand Voyagera 96r 3,3 benzyna, automat, na gazie Tartarini TEC 97.
Problem złożony nr.1
W czasie jazdy następuje lekkie szarpnięcie silnika i w tym samym momencie zapala się kontrolka serwis na jeną czy dwie sekundy i gaśnie a na liczniku prędkościomierza w tym samym momencie spada wskazówka ( powiedzmy że jadę 100 h to spadnie na 80 h ) i zaraz po jednej czy dwóch sekundach wszystko wraca do normy.
Zdarz się to różnie nieraz ze trzy razy na 10 km a nieraz jest przez pewien czas spokój.
Robi to samo na benzynie i na gazie.
Kable, świece, filtry, oleje wymienione.
Nic nie pomogło, pojechałem do dwóch warsztatów na diagnozę i oba po podłączeniu się do kompa stwierdziły że mam do wymiany sprzęgło.
Sprzęgło + wymiana zapłaciłem 2350zł.
Było by wszystko ok, ale autko robi nadal to samo co robiło bez zmian.
Warsztat rozkłada ręce i nie wie o co chodzi i tak trafiłem do Was i szukam
pomocy.

Problem nr.2
Nieraz zaskakuje mnie deska rozdzielcza, czyli po odpaleniu autka okazuje się, że są podświetlone wszystkie biegi i muszę włączać bieg na wyczucie.Innym razem nie działały mi żadne zegary, no i najbardziej denerwująca rzecz wycieraczki działają jak chcą nawet potrafią działać po wyłączeniu auta
Pozdrawiam, Adam.

[Tomaj]

Słownik ortograficzny sie kłania:

ogólne
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[unkas]

Bardzo mi przykro i bardzo Cię przepraszam że musisz znosić moją dysleksję i dysortografię. Myślę jednak że ktoś na tym forum z doświadczeniem i wiedzą o tych autach jednak mi pomoże.
Tomaj, a gdzie są tam błędy ortograficzne ?
Jak mi je wskażesz to może zapamiętam i trochę mniej błędów będę popełniał. Wtedy Ty i ja będziemy bardziej zadowoleni

[Tomaj]

Nie przyczepiam sie do błędów, ale jak ktoś robi go w temacie to już przegięcie.


Na pewno się znajdzie ktoś kto miał podobne doświadczenia. Ja nie miałem podobnych usterek.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[unkas]

Poprawione
Dzięki

[charger]

napisałes ze w warsztacie wymienili Ci sprzeglo, ale napisales tez ze masz automata. Jak to w koncu jest?
_________________
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD LIMITED LPG

[unkas]

A automat niema sprzęgła
To jak silnik przenosi napęd na skrzynię i zmienia biegi
Nie jestem fachowcem w tych sprawach i dlatego jestem na tym forum, na pewno miałem wymieniane i nie wyglądało to jak zwykłe sprzęgło od manualnej skrzyni.
Tylko coś takiego -

[sato]

No to czeka cię konserwacja instalacji.Ach ta elektronika.Dobije każdego.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[charger]

no ja to nazywam konwerter, ale i tak drogo skasowali;/
_________________
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD LIMITED LPG

[viwaldi]

Co do skrzyni to nie wiem. Ale może pomogę Tobie w kwesti wycieraczek. Mogą byc trzy powody takiej pracy:

1. Coś z elektroniką - komputerem, przewodami - trudne do zdiagnozowania.

2. W przełączniku przy kierownicy trochę się porozginały blaszki na potencjometrach ( inne oporności i przebicia ) wystarczy rozebrać i podoginać troszeczke.

3. W mechanizmie od wycieraczek ( poszybie ) jest silniczek z ogranicznikami - tak czasami sie lekko zabrudzi od smaru itp. wystarczy wyczyścić i powinno być ok. ( trochę roboty z rozbieraniem ) ale ja ma spokój od 2 lat.


Pozdrawiam
Viwaldi
_________________
Dodge Grand Caravan 96' LE 3,3 Canada zagazowany- Sprzedany
Ford Explorer III 02' 4,0L wersja XLS zagazowany

[unkas]

Dzięki, zaraz po pracy w sobotę biorę się za te wycieraczki

Z takich jeszcze ciekawostek, może to ma coś wspólnego z moimi problemami.
Akumulator jest zawsze na górze mokry i w koło niego tworzy się dziwny osad.
Mam to autko około 8 miesięcy i nigdy przy zamykaniu central zamka nie trąbiło, a teraz od tygodnia w momencie zamykania trąbi jednym krótkim sygnałem. Zastanawiam się czy powinno trąbić od początku i teraz się naprawiło
Wasze Chryslery przy zamykaniu też tak się zachowują

[ArtoArto]

[sato]

To dobrze ,że trąbi bo oznacza ,że zamki zaryglowały się, ale powinno być ,że jak otworzy to daje sygnał dwukrotny tak na wszelki wypadek gdyby nie było styku na bębenkach to nie zostawisz auta otwartego. W tym jest dobry bajer jak uzbroisz alarm ,a będziesz miał drzwi otwarte to ci alarm się uzbraja po zamknięciu drzwi w ciągu 5 sekund. Z życia wzięte.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[rafal_ll]

[quote="unkas"]
W czasie jazdy następuje lekkie szarpnięcie silnika i w tym samym momencie zapala się kontrolka serwis na jeną czy dwie sekundy i gaśnie a na liczniku prędkościomierza w tym samym momencie spada wskazówka ( powiedzmy że jadę 100 h to spadnie na 80 h ) i zaraz po jednej czy dwóch sekundach wszystko wraca do normy.
Zdarz się to różnie nieraz ze trzy razy na 10 km a nieraz jest przez pewien czas spokój.
Robi to samo na benzynie i na gazie.

Witam
Unkas czy rozwiązałeś swój problem w/w
Mam to samo wszyscy mechanicy rozkładają ręce

[Przemok]

Witam, miałem to samo - elektryk przedmuchał wtyczki do kompa i sterowania skrzyni - ponoć było trochę wilgoci. Potem "wyczyścił" usterki z pamięci i na razie jest ok.
_________________
Grand Voyager Town&Country 3,8 2002 Grand Voyager Town&Country 3,8 1997 lpg/pb sprzedany

[wmarek65]

[ptak1]

Witam
Zgadzam się z wmarkiem odnośnie aku i racje ma Przemok obie te przyczyny mogą powodować takie zachowanie jak wszyscy wiedzą że naszymi zegarami i wyświetlaczami na desce steruje komp skrzyni i on za te wskazania odpowiada nawet jest taka opcja ze można sobie wykonać test zegarów i jeżeli komp wariuje to zegary czasami maja różne wskazania, również gdy aku jest na wykończeniu rożnie się z nimi dzieje co prawda raczej zadziej podczas jazdy ewentualnie przy odpalaniu na słabym aku może się tak dziać. Ale z tego co piszesz że występują od czasu do czasu szarpnięcia i prawdopodobnie jak skrzynia redukuje na mniejsze biegi. Wiec ja bym zaczął właśnie od przeczyszczenia styków kostki wchodzącej do kompa skrzyni, potem bym pojechał na wgranie nowego programu do kompa skrzyni to powinno pomóc.
Pozdrawiam
_________________
voyager 96 3.3l zagazowany

[On]

[Przemok]

Faktycznie, sprawdziłbym akumulator i ładowanie - jeśli jest mokry od góry, to może szwankuje regulator napięcia i zwiększony prąd ładowania powoduje wycieki z akumulatora?
_________________
Grand Voyager Town&Country 3,8 2002 Grand Voyager Town&Country 3,8 1997 lpg/pb sprzedany

[RJSYSTEMS]

[Tomaj]

No to teraz to ładnie poskładaj, opisz gdzie co jest albo jakieś fotki daj i wrzuć do działu Sam naprawiam.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[RJSYSTEMS]

do tomaj
zrobi się, ale po urlopie, jutro wyjeżdżam.

[JEDI_V]

Moze nalezy na nowo zaprogramowac skrzynie,jest to opisane w dziele o skrzyniach.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[pattryk]

[quote="unkas"]Mam Chryslera Grand Voyagera 96r 3,3 benzyna, automat, na gazie Tartarini TEC 97.
Problem złożony nr.1
W czasie jazdy następuje lekkie szarpnięcie silnika i w tym samym momencie zapala się kontrolka serwis na jeną czy dwie sekundy i gaśnie a na liczniku prędkościomierza w tym samym momencie spada wskazówka ( powiedzmy że jadę 100 h to spadnie na 80 h ) i zaraz po jednej czy dwóch sekundach wszystko wraca do normy.
Zdarz się to różnie nieraz ze trzy razy na 10 km a nieraz jest przez pewien czas spokój.
Robi to samo na benzynie i na gazie.
Kable, świece, filtry, oleje wymienione.
Nic nie pomogło, pojechałem do dwóch warsztatów na diagnozę i oba po podłączeniu się do kompa stwierdziły że mam do wymiany sprzęgło.
Sprzęgło + wymiana zapłaciłem 2350zł.
Było by wszystko ok, ale autko robi nadal to samo co robiło bez zmian.
Warsztat rozkłada ręce i nie wie o co chodzi i tak trafiłem do Was i szukam
pomocy.

____________________________________________________________
Witam, wczesniej pisałem że mam ten sam problem, ale sie nikt nie odezwał - może go inaczej opisałem - ale dokładnie dzieje się to samo!!

Dziś zaprowadziełem w końcu moego Voyka 3,8 AWD '96 do polceonego elektronika i o dziwo gość wiedział o czym mówie. Przwedstawiełem mu problem tak jak kolega powyżej i powiedział że już miała "takie samochody" z tym problemem.
Jutro mam go odebrać, więc będe wiedział co i jak.
Na pocxzątku mówił że to jakiś czujnik (cena 250zł w salonie) i że to na bank to, bo juz miał paru takich gości jak ja.

Jutro powiem więcej.

Pozdróvka Patryk

[lift]

No to jak stwierdził jak jakiś czujnik to miał podstawy z kodów błedów iż wadliwe działanie czy tak zapytaj się o kod ktory odpowiada za usterkę czujnika na pewno na forum się przyda dla "czytających"
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[lucjan]

Miałem idealnie to samo i też nikt niemógł mi pomóc były różne propozycje wymieniałem kable wysokiego napięcia wymieniłem świece było że komputer że nagary na wtryskach i tak to trwało aż samochód odmówił jazdy i musiałem go zawieść do warsztatu i wtedy okazało się że była pęknięta tarcza z trybami na której są zamocowane czujniki konta zapłonu i coś tam jeszcze. Po wymianie problemy się skończyły.

[pattryk]

Unkas, naprawiłeś może już ten problem? Napisz coś, bo ja nadal się z nim zmagam.
pzdr Patryk

[jurgen2]

[quote="unkas"]Mam Chryslera Grand Voyagera 96r 3,3 benzyna, automat, na gazie Tartarini TEC 97.
Problem złożony nr.1
W czasie jazdy następuje lekkie szarpnięcie silnika i w tym samym momencie zapala się kontrolka serwis na jedną czy dwie sekundy i gaśnie a na liczniku prędkościomierza w tym samym momencie spada wskazówka ( powiedzmy że jadę 100 h to spadnie na 80 h ) i zaraz po jednej czy dwóch sekundach wszystko wraca do normy.
Zdarz się to różnie nieraz ze trzy razy na 10 km a nieraz jest przez pewien czas spokój.
Robi to samo na benzynie i na gazie.

Witam. I jak się taka historia zakończyła? bo mam to samo. Jutro idę "pobawić" się wtyczkami od ECU, ale na ile mi to pomoże? sam już nie wiem bo jakiś czas już eksperymentuje. Evap u mnie tego nie robi bo już jezdziłem z odłączonym.

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[MarkSeven]

W podobnych przypadkach powodem tej usterki najczesciej byl : 1. cranksensor 2. camsensor , oraz w kilku przypadkach 3.chwilowe zwarcie w ktorejs z cewek w/n. sa 3 na 6 cylindrow,wiec wylaczenie jednej unieruchamia 2 cylindry i auto praktycznie bardzo kuleje. Ale moga byc tez inne przyczyny. W pamieci komputera rejestruja sie tylko usterki ktore trwaly nieprzerwanie 5 sekund i to po kilka razy.