Wielki problem z układem chłodzenia

[kruk3]

Witam
i proszę o pomoc
Od kilku dni mam wilki problem z chłodzeniem. Po przejechaniu kilku kilometrów poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym dochodzi do max aż wylewa się z niego. Wentylatory włączają się i pracują non stop. Temperatura na wzkażniku w kabinie przez chwilę jest ok za minutę jest na maxa. Po 30 sekundach wszystko wraca do normy (na 2 minuty ). Czy to uszczelka pod głowicą, termostat a może pompa wody. I jeszcze prośba jak szczytać kody błędów za pomocą mrugnięć. Poradźcie coś.

------------------------------------
Chrysler Grand Voyager 98' 3.3 LE
Zagazowany PRINS

[sato]

Odczytanie kodów migowych ,polega na ;trzy razy przekręć kluczykiem w położenie zapłon i 3 -cie położenie zostaw w pozycji zapłon i licz mrugnięcia lampki serwisowej i spisz na kartce.Jedno mrugnięcie odpowiada cyfrze 1 itd.
Kody występują dwucyfrowe tj.początek 12 koniec czytania kodów 55 , między tymi kodami jest twój kod błędu.Kasowanie kodów można przeprowadzić odłączając napięcie na zasilaniu tj.akumulator na czas od 2 minut do godziny zależy z jakim skutkiem.Jeśli usterka nie zostanie usunięta kod błędu będzie się powtarzał lub występował inny kolejny błąd tj.usterka.Nie wszystkie błędy można kasować po przez odłączanie napięcia.

Co do chłodzenia jak podałeś kilka kilometrów,to prawdopodobnie może to być uszczelka pod głowicą, bo ciśnienie z cylidrów ulatuje do układu chłodzenia powodując nieprawidłowy obieg tj.zapowietrzanie układu chłodzenia i tym samym niepełny przepływ cieczy po przez chłodnicę co powoduje wzrastanie temperatury.Może być także uszkodzony termostat np.nie otwierać się ale z tą przypadłością rzadko się spotkałem ( choć nie można wykluczyć) raczej termostat uszkodzony szybciej się otwiera co powoduje niedogrzanie silnika.Jak będziesz miał wątpliwości to zadzwoń to ci to wyjaśnie po śląsku bo na pisaniu doktorat tu zrobie.785643933.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[kruk3]

Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź.
Zapomniałem napisać że oprócz wysokiego poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym pojawiają się w nim bąbelki powietrza ( takie bul, bul )
Skontaktuję się pod wieczór.

pozdrawiam

KRUK3


---------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager 98' 3.3 LE
Zagazowany PRINS

[darioso]

Zdejm korek w zbiorniczku i powąchaj te bąbelki. Jeśli poczujesz woń spalin to przykre ale na 100% uszczelka pod głowicą.
_________________
WINDSTAR 96 3.8 ZAGAZOWANY

[wk]

MOŻESZ MIEĆ NIESZCZELNOŚĆ I UKŁAD JEST ZAPOWIETRZONY.
POWIETRZE PUCHNIE I WYLEWA PŁYN.
UWAGA- OŻE TO DOPROWADZIĆ DO PRZEGRZANIA GŁOWICY.
ZDEJMIJ KOREK Z CHŁOWNICY, ZALEJ PŁYNEM CZY WODĄ EWENTUALNY UBYTEK, ODPAL AUTO I OBSERWÓJ ŚCISKAJĄĆ RĘKOMA (POMPUJĄC)WĘZE GUMOWE.
NIECH SILNIK SIĘ ROZGRZEJE AŻ PUŚCI TERMOSTAT. DLA LEPSZEGO EFEKTU NAJEDZ PRZODEM NA KLOCKI LUB W INNY SPOSÓB PODNIEŚ PRZÓD ABY CHŁODNICA BYŁA W NAJWYŻSZYM PUNKCIE
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[mysiauek]

Jak mialem Neona to też bałem się, że to uszczelka pod głowicą....
Okazało się, że po prostu termostat jest rozwalony...ufff....
Objawy dokładnie te same.
Także życzę szczęścia oby to był tylko termostat.
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[krzycho1978]

ja tez obstawiam termostat i prace na malym obiegu....wywal termostat i sprawdz co dzieje sie dalej

[kruk3]

Dzięki za wszystkie rady i podpowiedzi.
Zacznę od termostatu a potem życie pokaże.
Oby to nie uszczelka pod głowicą




-----------------------------------
Chrysler Grand Voyager 98' 3.3 LE
Zagazowany PRINS

[wk]

Dobrze jest jeśli termostat ma małą dziurke tak 2-3 mm na obudowie.Wtedy istnieje minimalny obieg wody mimo zamkniętego termostatu. Powoduje to możliwość odpowietrzenia układu na zimnym silniku i wypchnięcie powietrz do chłodnicy.
W przeciwnym przypadku zgromadzone powietrze w głowicy puchnie wyciskając wode do zb. wyr. i pogarsza chłodzenie głowicy.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[EDEX]

witam.podobny problem też miałem/nie chwalę się/i pierwsze co zrobiłem to dokładnie odpowietrzyłem układ,uzupełniłem płyn oraz korek uszczelniłem/chociaż jeszcze się sączy/do wymiany w najbliższym okresie

[kruk3]

Wszystko wskazuje na to że to uszczelka pod głowicą .
Wymieniłem korek od chłodnicy, wywaliłem termostat i te same objawy.
Jedyne co mnie trapi to to że bąbelki w zbiorniku wyrównawczym nie śmierdzą spalinami!?


--------------------------------------
Chrysler Grand Voyager 98' 3.3 LE
Zagazowany PRINS

[sato]

Zapachu spalin nie wyczujesz nosem.Ten mechanik co będzie ci to naprawiał,niech ci sprawdzi płaszczyznę w bloku czy przypadkiem nie jest zwichrowana, bo wtedy należało by ją z planować.Doświadczyłem podobnego przypadku ,że ciągle uszkadzała się uszczelka pod głowicą pomimo głowicy z planowanej okazało się na maszynie planującej,że blok silnika jest zwichrowany.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Wolf]

witam i odrazu współczuję poczytaj moje posty są dokładnie jak twoje sprawdz czy pod korkiem oleju masz maż koloru jasnego lub choć jego zaczątki jeżeli tak to pewniak że uszczelka
mojego chevroleta już ponad miesiąć molestują w asu ale o tym napiszę jak go odbiorę ,uzbroj się raczej w gotówkę i cierpliwość będzie ci potrzebna znam to z własnego doświadczenia
pozdrawiam