Moduł EEC IV - naprawa

[slivka]

Witam wszystkich - jestem tu nowy.

Naprwiam moduł komputera w samochodzie Fiesta 1.4 91r

Uszkodzona jest kość sterująca siłownikiem przepustnicy. Oznaczenia na kości T71001MB.

Oznaczenie nie jest typowe dla układów scalonych. Czy ktoś wie czym to można zastąpić. Potrzebna aplikacja.

Pozdrawiam

[wk]

Pewnie czymś mozna.
Ale to dosyc popularna praktyka w różnych urządzeniach elektronicznych ze standardowy element oznacza sie zupenie innym symbolem aby ztwkły Kowalski sobie z tym nie dał rady.
No cóż ja nic niw wiem w tym temacie.

[asu]

Hmmm. Z takimi pytaniami to juz do typowego elektronika trzeba sie zwrocic Tak jak sugeruje wk napewno sa takie kosci dostepne po innymi oznaczeniami tylko skad sie dowiedziec jakimi. Njalepiej jechac na gielde elektroniczna ( np. Wroclaw ul. Robotnicza ) i tam napewno dostanie sie taka kosc lub poradza gdzie ja dostac ( i czy wogole mozna ja dostac ). Ja ci niestety nie pomoge

Pozdrawiam

[slivka]

Dzięki za zainteresowanie, będę próbował dorwać schemat aplikacyjny tej kostki, może ię coś znajdzie u ludzi którzy wykonują dodatkowe układy do tuningowania.

Pozdrawiam
Slivka

[JARECEK]

Co do tej kostki to jest to typowa kośc firmy TEXAS INSTRUMENTS aczkolwiek nie rozprowadzana w normalnej sprzedazy tylko na zamówienia firm produkujących sterowniki z aplikacja tej kostki będzie problem ale napisz dokładniej co sie dzieje z tym ECU i w jaki sposób stwierdziłes że to właśnie ten układ każdy sterownik żeby wykonał jakąś prace musi mieć poprawne odczyty z czujników z auta i raczej nie spotkałem się aby w ecu padło coś innego jak końcowka stopnia mocy wtrysków lub któryś z przetworników AC/DC ale one sa dostepne w zamiennikach a tej kostki co o niej piszesz raczej nie uświadczysz żadnej zamiennej a pozatym jeżeli jest to element wykonawczy to wkładając zamiennik narażasz się na fakt że może paść w każdej chwili elementy produkowane na zamówienie maja większą odpornośc prądową i temperaturowa a z zamiennikami różnie bywa. A co do EEC IV to polecam kupic na jakims szrocie używke niz bawic się w naprawę bo jest to smieszny koszt w granicach do 150zł Pozdrawiam

[WMA]

JARECECK znalazłeś odpowiednie forum dla siebie.
Jak widzę, a raczej czytam to wiesz w co grasz.


Pozdrawiam Wojtek
__________________________________
Dodge caravan 3,3LE gaz

[slivka]

Witam
Do końca nie jestem pewien czy padł ten driver, czy może procesor, albo jeszcze coś innego.
Jednak stawiam na dreiver, ponieważ podłączając oscyloskop w miejsce silniczka, impulsy sterujące silniczek są, a po podłączeniu silniczka nikną. (sterowanie silniczka jest impulsowe) Wniosek - brak wydolności prądowej.

Kostka jest sterowana poprzez 3 przewody. Dwa idą do procesora, a trzeci do jakiś przerzutników - wywnioskowałem z płytki.

Uszkodzenie jest na 100% w komputerku - na innym auto jeździ bezbłędnie.

Bez schematu aplikacyjnego nie jestem w stanie stwierdzić czy kość pracuje dobrze, czy nie

ps. - spróbuje w Texas Instruments coś znaleźć
Pozdrawiam

[asu]

JARECEK - wlasnie kogos takiego brakowalo nam na stronie . Elektronik samochodowy zawsze jest mile widziany

Pozdrawiam

[JARECEK]

Zaletą uszkodzeń takich kostek jest że albo wystawiaja sygnał albo nie czyli jak masz na wyjsciu bez silniczka sygnał a po podłaczeniu nie to oznacza raczej w 89% że jest srawny poniewaz ten układ testuje czy jest wpiety odbiornik czyli silnik krokowy jezeli go nie ma to sie powtarzaja impulsy a gdy go wepniesz sama rezystancja jest ok to moduł nie wystawi sygnału gdy nie jet on zadany przez procesor raczej poszukałbym innej przyczyny. Na prace silniczka wpływa TPS (czujnik połozenia przepustnicy) ,sonda lambda,czujnik temperatury silnika, czujnik temperatury powietrza oraz czujnik podciśnienia wytworzonego w kolektorze ssącym wyklucz po koleji te wszystkie elementy a potem kondensatory w sterowniku z wiekiem lubia podeschnąc i dzieja się wtedy dziwne żeczy a najlepiej przelutuj przy okazji całego z użyciem topnika RF-800
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl