Katalizator rozgrzany do czerwoności

[tomek]

Coś złego dzieje się z silnikiem. Jest sałby, pracuje jakby nie palił na wszystkich cylindrach (iskra jest), a co najgorsze to przed chwilą zauwazyłem, że katalizator jest w przedniej części cały czerwony (to nie rdza , ma dopiero 5 miesiecy). Czytałem na forum o uszczelkach pod głowicą i typowych objawów tej awarii brak.
Kilka dni temu wymieniałem olej w silniku i wlałem Mobil1 10w40, świece, kable, kopułka i palec mają 3 miesiące i mało kilometrów.
ASU czemu jesteście tak daleko?
Pomóżcie chociaż korespondencyjnie
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[tomek]

Jutro jadę na sprawdzenie szczelności. Nie napisałem, że identyczne objway wystepują na benzynie i na gazie.
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[asu]

Hmmm, to nie jest uszczelka !!! Problem jest z zaplonem i dlatego kolektor robi sie czerwony. Pewnie sondy tez juz szlak trafil. Proponuje jak najszybciej jechac do warsztatu ( na komputer ) zeby rozpoznac i usunac usterke bo szkoda silnika.

Pozdrawiam

PS. Tez nam przykro, moze kiedys otworzymy jakas filie w innym miescie

[tomek]

Samochód ledwo dotoczył sie do warsztatu. Cisnienie w 2 cylindrach ok. 5.
Zamówiłem juz uszczelki pod głowice , a potem zobaczymy co dalej. Napisz cos o tych sondach, bo nie jestem pewien co mój mechanik wie na ich temat. Jakie będą objawy po wymianie uszczelek i ewentualnej naprawie gniazd zaworów, jeśli faktycznie sondy będą zniszczone.
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[asu]

5 na cylindrze to bardzo malo. Ale dziwi mnie ten rozgrzany katalizator. A kolektor tez jest mocno rozgrzany?? Ale caly czas nie rozumiem skad wniosek ze to uszczelki pod glowica, a nie np. glowica czy piercienie ?? Jak wyglada filtr powietrza ?? Jest caly w oleju ?? Ale i tak glowice musza byc sciagniete przy takim sprezaniu. zeby tylko pierscienie byly dobre. Nie wiadomo czy katalizator sie nie stopil w srodku ( jak mowisze ze byl az czerwony ). Moze ci go dlawic pozniej. Napisz koniecznie co bylo przyczyna bo sam jestem ciekawy. Przewaznie jak kolektor wydechowy jest rozgrzany wraz z katalizatorem to wina jest po stronie zaplonu.

Pozdrawiam

[tomek]

Filtr powietrza nie jest zachlapany olejem, olej zmieniłem kilka dni temu na Mobil 1 10W40. Do tej pory nie brał oleju a po otwarciu korka w pokrywie zaworów nie było śladów nieszczelnosci, nie chlapało olejem ani nie dmuchało, nie było też śladów emulsli od wody(wiem jak to wygląda bo przerabiałem to w wynalazku o nazwie Tarpan-dawno temu). Słabe ciśnienie jest na 2 sąsiednich cylindrach co sugeruje wypaloną uszczelke, wtedy mozliwe jest ze resztki paliwa dopalały się w wydechu . Myślę, że podobnie może być jesli wypalone jest gniazdo zaworu wydechowego.
Możliwość spalenia katalizatora martwi mnie bo był nowy no prawie bo jakieś 5tyś.km na nim przejechałem. Zapłon ustawiony raczej dobrze, robiłem to sam zgodnie z książką i radami na forum Pontiakowców. Od jakiegos czsu tylko był bardzo słaby i palił w mieście ok.30l/100km, myślałem że załatwi to kompleksowa regulacja, ale nie dojechałem.
We wtorek po zdjęciu głowic napiszę więcej jeśli będę wiedział co sie porobiło.
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[asu]

Tak czy inaczej glowice i tak musza isc w gore . Jak bys mogl to mozesz zrobic zdjecia po sciagnieciu glowic (wrzucimy je na stronke). Napewno wiele Pontiacowcow zobaczy jak wyglada glowica w TS (to tylko propozycja).

Pozdrawiam i czekamy na relacje

[tomek]

[DARO]

ile cie ten remont glowic kosztowal wraz z robocizna i uszczelkami oczywiscie.

[tomek]

Komplet uszczelek górnych silnika 386zł + przesyłka ~25zł z Fenix-a, remont głowic 720zł, robocizna 400zł
Dzisiaj autko juz chodzi lepiej, ale jest kolejny problem. silnik pracuje poprawnie-równo z odłączonym map sensorem. Po podłączeniu map sensora obroty silnika wahają się od 500 do 1500, czasem zupełnie gasnie, kod błedu jest 34 i 42. Czym moze to być spowodowane i czy mogła miec na to wpływ ostatnia awaria czyli wypalenie gniazd zaworów.
Po czy poznać, że map sensor jest do wywalenia?
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[tomek]

I jeszcze jedno pytanie do ASU, czemu wentylatow włącza sie teraz dość szybko bo już przy ok 50 stopniach, mimo to że wyjęty jest termostat czyli otwarty duży obieg. Znowu padł mi termostat poprzedni wytrzymał 3 miesiące i około 2 tys km, może nawet mniej
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[asu]

Wentylator moze wlaczac sie gdy jest wlaczony nawiew na szybe ( zalacza sie klimatyzacja i to ona powoduje zalaczenie wentylatora ). Ma to na celu szybsze odparowanie szyb. Sprawdzales termostat zanuzajac go w zagotowanej wodzie czy sie otwiera ( 3 misiace to bardzo malo ) ?? Najlepiej sprawdzic na komputerze czujnik temperatury na komputer. Na pytania o kody juz odpisalem w innym poscie. Czy MAP jest do wywalenia mozna poznac po objawach jakie masz . Ale zanim kupisz najlepiej wsadzic drugi na probe zeby nadarmo nie wydawac pieniedzy.
Co do ceny to koszt robocizny bardzo maly,ale nie wiem co to jest remont glowic ?? 720 za planowanie i docieranie zaworow ?? Ale ogolnie jest w normie bo z olejem i plynem wyszlo okolo 1700 to tyle co u nas.
Badanie komputerowe kosztuje normalnie 95 zł ale dla forumowiczow ktorzy sa pierwszy raz jest gratis ( pozniej za 50 % ceny ) !!!! Przeciesz tam sa liftersy i one sie same reguluja ( cisnienie je nabija ), wiec napewno nie beda nic tam regulowac .

Pozdrawiam

[tomek]