podłączenie autoalarmu voyager 3.3 98

[sylwo]

Mam Voyagera 3.3 98 rok. Założyłem alarm MAT sterowany pilotem fabrycznym. Mam problem z podłączeniem sterowania uzbrojenia i rozbrojenia autoalarmu. Podłączyłem pod siłowniki zamka. Wszystko było by dobrze gdyby nie to, że teraz alarm włącza się i wyłącza z przycisku w drzwiach, klucza w zamku a nie tylko z pilota. W praktyce wygląda to tak by rozbroić alarm wystarczy otworzyć drzwi kluczem lub przyciskiem w drzwiach a gdy chcę zamknąć się na postoju w środku samochodu alarm mi się uzbraja. Może ktoś wie jak to podłączyć albo ma jakieś schematy. mój e mail sylwek200@ op.pl.

[as-max]

Mam u siebie założony alarm mat 1400. Coś mi chyba schrzanili przy instalacji bo czasami sam się załącza. Poza tym musieli dodać diody, które separowały sygnały np. ten od klapy bagażnika a z tego co wiem to stacyjkę podłączali do alarmu przez przekaźnik. Mam nadzieję, że dobrze zaprogramowałeś (nauczyłeś) alarm fabrycznym pilotem.
Poniżej daję linka do schematu montażu alarmu i mam nadzieje, że się na coś przyda.
http://www.as-max.eu/mat1400.jpg

[fx]

Witam, wszystkie tego typu centralki mają możliwość konfuguracji sygnałów blokowania/potwierdzania, w twoim przypadku tych sygnałów nie masz podłączonych albo skonfigurowanych. Jeżeli posiadasz centralke mat to kolega podał link do schematu montażowego a tam nasz 4przewody nagrywające impulsy z instalacji do nauki, więc instrukcja montażowa w dłoń
Jeżeli chcesz podeślij na maila instrukcje tego wypasa to pomogę zaprogramować

[pigelot]

Hi.
Podpinam sie pod temat z podziekowaniami dla :
@ FX
Dzieki za pomoc w podlaczeni alarmu w Voyager-q!!!
Wszystko dziala super i te szyby to juz bajerek
(robilem format i niemialem nr gg zeby podziekowac )
Jeszce raz wielkie dzieki za pomoc.

Pozdrawiam!!!

[sylwo]

Tak mam mata 1400, ma on cztery kable do nauki uzbrajania i rozbrajania,lecz problem mój polega na tym , że nie wiem gdzie te kable podłączyć. Podłączyłem je pod siłownik zamka,więc sygnał zamykający siłownik uzbraja mi alarm i odwrotnie. Teoretycznie wszystko jest dobrze ,działa poprawnie ale ten sygnał pojawia się również gdy otwieram i zamykam samochód z klucza lub z przycisku w drzwiach więz można go rozbroić bardzo łatwo, wystarczy że złodziej pokona zamek i pozamiatane.
Dodam jeszcze ,że mam schemat instalacyjny autoalarmu DEFA i mam pokazany przewód zamka ten o zmiennej rezystancji lecz różnica w oporności pomiędzy zamykaniem a otwieraniem jest tak mała że mat 1400 jej nie widzi. Może ktoś wie gdzie podłączyć te cztery przewody do nauki rozbrajania i uzbrajania alarmu by alarm działał tylko z pilota.

[fx]

podłączone pewnie masz dobrze, tylko trzeba ustawić(zaprogramować) wykluczenia, z tego co wyczytałem w ogólnym opisie alarmu to działa na zasadzie analizy czasów impulsów (to według mnie otwierająć z pilota pierwsze impulsy pojawią się na zasilaniu siłowników, otwierając z klucza lub z przełącznika pierwsze impulsy pojawię się na sterowaniu który dopiero uruchamia układ wykonawczy-przekażniki i zasilanie podaje na siłowniki )
jeżeli jest to problem na kablu sterowania z wychwyceniem samej różnicy na którym jest 5v i zmienia się w zależności od on/off nawet o 60%, zawsze można zastosować jakiś prosty układzik na potrzebe tego alarmu. podeslij instrukcje montażową fx-gsm@wp.pl to sobie zerkne może nie będzie trzeba nic dokładać tylko odpowiednio wpiąć i zaprogramować tym bardziej że sprawa dotyczy tylko i wyłącznie rozbrojania - w końcu uzbrajać może się z kluczyka i nawet z przełącznika jeżeli oczywiście nie ma kluczyka w stacyjce

[Jareczek]

A gdzie podłączyłeś się pod kierunkowskazy?, bo mam dylemat.