...i po zawodach!

[graboś]

Po pierwsze Taurus 88' 2.5 R4 Automat.Wszystko było ok,aż tu pewnego pięknego dnia wsiadłem,zapaliłem,popracował chwilę,zgasł...i można sobie kręcić do znudzenia.Nie odpowiada.Znajomy mechanik stwierdził,że chyba nie ma iskry,jednocześnie twierdząć,że cewka jest raczej dobra,podobnie jak czujnik halla (czy jakoś tak) i w ogóle prąd dochodzi do układu zapłonowego,tylko już z niego nie wychodzi.Może ktoś mi umie pomóc?Z góry dzięki.

[asu]

A aparat i modul sa sprawne ?? Ostatnio mialem przypadek w TEMPO ( podobny silnik ) ze modul byl walniety i tez nie odpali. Jednym slowem trzeba leciec pokolei i sprawdzac. Najlepiej w warsztacie niech wymienia na probe modul i cewke ( napewno maja jakies uzywane ).

Pozdrawiam

[Gracjan Stajkowski]

Wiatj w klubie. U mnie też padł moduł i wyglądało podbnie. Jadę sobie swoim TransAmem aż "wziął i zgasnął". Modulik. Łatwo to sprawdzić multimetrem nawet samodzielnie. Przydałby sie jakiś schemacik, żebyś wiedział które piny na wtyczkach mierzyć. Lecisz po kolei od zasialania, sprawdzasz czy sa sygnały na wyjściu modułu, czy napięcie dochodzi na cewkę, czy iskra wychodzi z cewki na aprat, czy iskra wychodzi z aparatu na kable . Tam gdzie brak tam usterka. Potem tylko kaska, kupujesz wymieniasz i śmigasz!

[asu]

I to nie mala kaska bo za modulik do Taurusa trzeba dac z 250-300 zł.
Ja wymienialem u siebie 2 razy. Pierwszy jak napisalm ponizej ze juz wszystko OK. Wytrzymal miesiac i znow szczelil. Okazalo sie ze apart byl walniety i palil modul. Naszczescie juz jest OK. Gracjan ma racje. Bez schematow bedzie ci ciezko. Nie wiem czy w Fun Clubie Taurusa nie maja schematow na stronie.

Pozdrawiam

[Gracjan Stajkowski]

He he, nie mała kaska? 250-300 zł??
Trawestując Bogusia Lindę: "Co ty wiesz o modułach?..."
Za modulik do TransAm-a musiałem dać 620zł! (firmy ACDelco bo oryginał GM kosztuje 900zł) A do tego wcześniej kupiłem aftermarket frimy STANDARD (tfu, tfu)za ok. 300zl i okazało sie że nie działa. W sumie naprawa wyszła mnie ponad. 1000. A widziałem moduły za ponad 2tyś!
Z modułami jest tak, że mogą sie przegrzewać. W silnikach LT1 jakie są w Camaro i TransAm moduł jest przykręcany do radiatora a ten do głowicy. Wprawdzie temperatura pracy jest wyższa ale po wyłaczeniu silnika szybciej opada (silnik odbiera ciepło szybciej niż powietrze) Doświadczenia użytkowników wskazują (patrz. http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#ICM_cooling), że dobrze jest pod radiator dać podkładki dystansowe co spowoduje obniżenie temperatury jego pracy choć dłużej moduł pozostaje rozgrzany. U mnie własnie nastąpiło przebicie termiczne.
Jeśli tak jest w waszych autach proponuję wykonać ten zabieg.
Koszt:
robota - 15min.
części - 10gr (za podkładki)

a modulik będzie żył dłużej.

[asu]

No tak ale jak na Taurusa czy Tempo wertego 1000-2000 zł. to bardzo duzo .

Pozdrawiam

[tomek]

Czy ktoś kiedyś mówił, że części do amerykanów są drogie?
Modół do Opla Zafira kosztuje 3500zł , Znajomy zastanawia się czy zmienić modół czy cały samochód
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[asu]

3500 ?????? Czy oni poszaleli. Ten modul jest chyba ze zlota i wysadzany brylantami.... Atak wogole to trzeba zdementowac plotki ze czesci do amerykancow sa drogie ( kiedys byly ). Teraz jest mnostwo zmiennikow, duza konkurencja i ceny poszly w dol. Moim zdaniem ceny sa tansze niz od japonskich i jak teraz slysze od opli

Pozdrawiam