pytanie za 100pkt

[krzycho1978]

czy w moim winnim po ustawieniu wajchy na 2....
albo innaczej to sformułuje:
wini 3,0 95r. wajcha od biegów idzie na 2, z jakiego biegu powinien ruszac????

[ASR]

Z pierwszego

[krzycho1978]

to co moze byc powodem ze moj rusza z 2 i od zawsze tak bylo odkad pamietam
zawsze myslalem ze 2 to po to gdy jest slisko np by delikatniej ruszyc na lodzie bez buksowania
zaznacze ze nie ma bledów na kompie

[esdarek]

na jakiej podstawie sadzisz ze z 2 biegu? 2 jest to blokada ,ktora nie pozwala skrzyni przelaczyc sie na wyzsze biegi. moze to miec np.zastosowanie podczas podjazdu lub zjazdu z wiekszego wniesienia.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wk]

krzycho1978, ja też mam tak jak Ty.
Brat w Scorpio też na 2 rusza z 2 biegu.
Nie wiem czy to żle czy dobrze.
Przestałem już roztrząsać ten problem.
A tu już był ten problem poruszany:http://asu.pl/portal/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=33133&highlight=#33133
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[ASR]

[esdarek]

...co juz pozwolilem sobie napisac 2 posty wyzej
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[krzycho1978]

wiem ze 2 ogranicze skrzynie by nie wchodzila wyzej na 3 i 4
po czym wnioskuje ze rusza z 2 ?????
otoz:
-gdy wrzucam D naciskam gaz to auto rusza ostro wyrywa sie i busuja kola
-gdy wrzucam 1 naciskam gaz to auto rusza ostro wyrywa sie i busuja kola-czyli identycznie jak wyzej
-gdy wrzucam 2 naciskam gaz to auto rusza powoli jak slimaczek bardzo delikatnie wrecz zolwiowo zawsze myslalem ze to opcja na sliska nawierzchnie

[esdarek]

hmmm a moze ten typ tak ma? w niektorych skrzyniach jest opcja ruszania w zimie i wtedy odpala z 2 biegu. z tym ,ze zwykle jest do tego guzik ze snezynka:)we wszystkich znanych mi autach bez tego przycisku 2 sluzy do tego aby nie rzelaczalo na wyzsze biegi,ale to nie znaczy,ze wiem wszystko.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wk]

Zakładając iz są skrzynie pracujące róznie na "2" nasunęły mi sie takie wnioski:
Jeżeli skrzynia nazwijmy ją A w pozycji 1 pozwala na jazde tylko na 1 biegu, a w poz. 2 risza z 1 i przełancz na zablokowana 2
a
skrzynia B w pozycji 1 pozwala na jazde tylko na 1 niegu, a w pozycji 2 rusza z 2 i blokuje 2
to mamy nastepujące mozliwości przy skrzyniu typu B
> zapinamy 1- ruszamy, zrzucamy na 2 po czym możemy zrzucić na D i kontynuować jazde przy całym zakresie biegów
> zapinamy 2- ruszamy ospale przy duzej mocy silnika lecz ze słabszym przełozeniem mocy na napęd. Mozemy tego rozwiązania stosowac np przy ruszaniu w błocie, na lodzie lub gdy ugrzęzło nam auto. Jak już ruszymy i nabierzemy odpowiedniej prędkości zrzucamy na D i kontynujemy jazde przy pe łnym zakresie biegów.

Rozwiązanie to wydaje mi się bardziej praktyczne niż przy skrzyni typu A gdzie sekwencja zmiany biegów jest zawsze taka sama 1-2-D-OD


Zapraszam więc pozostałych forumowiczów na małe przejażdrzki przy wykorzystaniu 1 i 2 i podzielenie sie spostrzezeniami jak przcują Wsze skrzynie.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[esdarek]

nie da sie ukryc wk ,ze masz racje z ta praktycznoscia:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wk]

Dodam jeszcze jeda myśl którą pominąłem.
Przedmówcy pisali o ruszaniu z 2 jeżeli mamy np. przyczepę.
Ja bym raczej optował za 1 potem 2 i D zwłąszcza przy skrzyni typu B
Zakładając ze skrzynia A przy 2 i tak rusza z 1 to jaki jest sens zapinac 2 ??
Praktycznie start samochodu jest taki sam jak przy starcie z D!
Najwiekdsze przeciążenia i tak tystepuja przy rozpędzaniu samochodu a więc na 1 i 2 biegu i duże udeżenia mogą występować właśnie przy zmianie pomiędzy 1/2 i 2/1.

Przy skrzyni B gdy po ruszeniu z 1 zapniemy 2 nie ma możliwości automatycznego przejścia na 1 bieg. i jadąc właśnie w mieście z niewielkimi szybkosciami skrzynia nie bedzie przerzucała raz to na 1 raz na2. A to właśnie w takiej jeżdzie mocno operujemy gazem
Jak juz jedziemy 50 czy 60 to nawet z dyżym obciażeniem przejście na 3 jest już łagodne.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[esdarek]

no i wlasnie przy jezdzie z przyczepa lub b. duzym obciazeniem lepiej miec mozliwosc przelaczania automatycznego pomiedzy 1 a 2.moze ktos ruszyc z 1 i zapomniec o tym,ze ma ja zablokowana a potem sie rozpedzic do jakiejs absurdalnerj dla tego biegu szybkosci co nie bedzie zdrowe dla skrzyni i silnika.dodatkowo gdyby kros ruszal przy takim obciazeniu z 2 to bardzo by sie meczyl silnik. wiec trza to sprawdzic empirycznie jak to naprawde dziala w poszczegolnych skrzyniach. wszytkie znanae mi skrzyni(co podkresle jeszze raz) przy ustawieniu na 2 blokuja dalsza zmiane biegow w gore ale automatycznie przelaczaja pomiedzy 1 i2.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Gobowiec]

też kiedys myślałem że ustawienie na 2 powoduje że korzysta z 1 i 2. ALe już ktoś kiedys napisał (co sprawdziłem empirycznie) że w przypadku Windstara i pewnie wszystkie autka korzystające z takiej skrzni, ustawienie 2 oznacza tylko 2, 1 tylko jedynka, i dopiero D/OD powoduje przełączanie biegów.
PS. Krzycho1978 - napisz do mnie na gobowiec@hotmail.com
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[esdarek]

no to trza sprawdzic:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[alladyn]

Ja mialem tak w Villagerze ,jak wrzucilem jedynke to byla tylko 1 i nic wiecej ,moze cos bylo popsute ,ale tak bylo Pozdrawiam.
_________________
MERCURY VILLAGER FULL OPCJA 3.0 95r Sprzedany .Nowy nabytek CHRYSLER T&C 3.8 95.

[esdarek]

no jedynke to jedynka ale dwojka to jedyka i dwojka moim zdaniem.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[alladyn]

z cala pewnoscia ,masz racje ,no chyba ze jest cos nietak.
_________________
MERCURY VILLAGER FULL OPCJA 3.0 95r Sprzedany .Nowy nabytek CHRYSLER T&C 3.8 95.

[wk]

[Anthrax]

Dla mnie dwójka to też jak dla esdarka 1 i 2.
Tego jestem pewien dla voyka, jeep'a i pontona. Dla winiego wypowiem się za parę dni bo będe rozbierał - remont.
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[maniekmach]

Witam
W moim egzemplarzu jest tak
1 -tylko jedynka
2- tylko dwójka
D- z wciśniętym OD - jedynka,dwójka,trójka
na tych pozycjach auto hamuje silnikiem,sprawdziło mi to się to bardzo w jeździe w górach i po śliskich nawierzchniach ja bym to nazwał to takim pseudo - manualem można dowoli zmieniać i redukować samemu
Wydaje mi się że tak powinno być
Oczywscie na D bez wciśnietego OD jest 1-2-3-4 (1-2-3 bez hamowania silnikiem, tylko na 4 hamuje silnikiem po zdjęciu nogi z gazu)
_________________
FORD WINTSTAR 3.0 L 97r FULL OPCJA
"KIEDY RAZ ZAZNASZ LOTU, BĘDZIESZ CHODZIŁ Z OCZAMI WPATRZONYMI W NIEBO, PRAGNĄC TAM POWRÓCIĆ"

[mysiauek]

No to ja dołożę swoje 3 grosze.

1 - tylko jedynka, świetna na stromych gorkach, hamowanie silnikiem
2 - bieg 1,2 - ideał na parę przejazdów w bieszczadach,hamowanie silnikiem
D - wiadomo, nie ma hamowania silnikiem

Pozdrawiam ekipe.
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[mysiauek]

Dodam tylko, że przejeździłem całe bieszczady, tatry po obu stronach- tylko że na Słowacji to piękna droga bez dużych górek - sporą częśćcałych beskidów, gorców. Jednym słowem: prawie wszystkie góry na wschód od Cieszyna
_________________
entuzjasta... bo nie mam już amerykańca ...

[wk]

Czyli jak dobrze zauważyłem tylko Windstarki mają taką inną/dziwną skrzynie ??
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[Benek]

U mnie:
1- to jedynka i hamowanie silnikiem,
2- to jedynka potem dwójka i hamowanie silnikiem,
D- to jedynka potem dwójka następnie trójka i lock-up i też hamuje
silnikiem.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[GAZDA]

a u mnie nie ma nawet 2...
mam ino OD D 1
_________________
'96 FORD taurus GL 3.0 wagon

'91 CHRYSLER LeBaron GTC 3.0

ŚLEBODA ABO ŚMIERZĆ!

[charger]

1 - tylko jedynka
2- jedynka, dwójka i hamowanie silnikiem
d- wiadomo
windstar '95 3.8