Nie ma cieplego powietrza czyli brak ogrzewania

[Mariush]

Witam !
Wlaśnie zauwazylem ze ogrzewanie jakos nie dziala mimo roznych konfiguracji guzikow leci zawsze zimne powietrze . Co moze byc przyczyna nie wiem czy ogrzewanie nie zniknelo po zalozeniu instalcaji gazowej - jakos przy upalach bylem malo zainteresowany ogrzewaniem.
Prosze o naporowadzenie czego szukac .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[WMA]

Popatrz na przewody gumowe idące do kabiny. Może któryś jest zagięty. A po pierwsze sprawdź poziom płynu chłodzącego.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[Mariush]

Zwrociem na to uwage po instalacji gazu uzupelnilem plyn . Nawiewy dzialaja w roznej konfiguracji - ale leci zawsze zimo.
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[JEDI_V]

Nawet po dluzszej jezdzie?? lub pracy silnika,co pokazuje wskaznik temperatury,czy waz z powrotu(gorny do chlodnicy) robi sie cieply kilka chwil po uruchomieniu silnika czy po jakims czasie.
Czasami zdazy sie,ze "gazownicy" cos pochrzania.Moze w trakcie zakladania gazu zapowietrzyla sie nagrzewnica bo w tym miejscu na podlaczeniu powinien sie gazownik wpinac.Sprobuj stanac przodem samochodu do gory i wlacz silnik niech tak jakis czas popracuje,sprawdz czy zaczyna leciec cieple powietrze,moze uklad jesli nie jest skopany przez gazownika sie odpowietrzy
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Mariush]

ide na parking zaraz poeksperymentuje ale wskaznik ciepla ten od chlodnicy nagrzewa sie po jakism czasie i pokazuje tak jak dotad jak auto sie zgrzeje chlodnica sie wlacza . A do srodka auta dalej zimno .
Ide zobaczyc .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[qazws]

miałem to samo ale dzisiaj poczułem ciepełko , miałem odwrotnie podłączone przewody ,wskaźnik nic tu do nagrzewnicy nie ma wspólnego złap ręką za węże oba mają mieć taką samą temperaturę,czyli ciepłe , jeśli jeden jest ciepły a drugi nie jest zapowietrzona
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Mariush]

Lapalem oba te do ktorych popieto instalacje gazowa i zostaly wpiete w nie trojniki moim zdaniem oba byly cieple no moze jeden bardziej.
Mowimy o tych wezach ktore biegna do kabiny ? te pod emulatorem wtrysku tzn po jego lewej:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/07e97349a14eae73.html

Masz moze gdzies to zdjecie w wiekszej rozdzielczosci ?
te z Woykami
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[qazws]

dokładnie te ,jeśli jeden jest mniej ciepły to masz zapowietrzony układ, a czy te na parownik co idą były tak samo ciepłe
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[marcys]

gazownicy wpinaja reduktor w tzw.maly obieg (czyli m.in ogrzewanie) i najlatwiej im jest poprostu przeciac weze od nagrzewnicy i tam sie wpiac rownolegle! sek w tym ze przewaznie "zapominaja" dokladnie odpowietrzyc uklad i efekt jest taki ze nie ma ogrzewania! wez na wezach/przewodach itp poszukaj odpowietrznikow( powinny byc w najwyzszym miejscu) , odpal silnik, ogrzewanie daj na maxa i odkrec odpowietrzniki..jak przestana leciec bable to jest ok! mozesz nie miec odpowietrznikow wtedy uklad powienien sie odpowietrzyc sam - ale bardzo czesto na poczatku trzeba mu pomoc przez ugniatanie weza ale to zabrzmialo jest jeszcze jeden sposob...odkrec zbiorniczek plynu, zalej go na maxa i podnies na tyle wysoko na ile sie da..uklad sam sie wtedy odpowietrzy
ps.niezapominaj ze to uklad cisnieniowy wiec nie odkrecaj nigdy korka na cieplym silniku bo ci wygotuje plyn!
_________________
T&C 3.3 2001`

[sonix111]

Ja mam podobna sytuacje, z tym że ciepło leci u kierowcy i w środku samochodu, a u pasażera z przodu zimno. Gdyby to występowało trwale to przypuszczałbym, że coś nie tak z przewodami, ale podczas 1 na 4 lub 5 jazd wszystko jest ok. Gdzie powinienem zacząć szukać przyczyny ?

[Mariush]

Bylem dzis u gazownikow scisneli zaba jeden przewodow odpalili silnik dodali gazu . i po 3 minutach zaczelo grzac ale dosc srednio. Cos pokombinowali i jestem umowiony na sobote. Generalnie grzanie ustalo prawie po polgodzinnej jezdzie na miescie . Leci ledwo cieple powietrze . Ale jakis postep jest.
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[wk]

W związku z tym ze ogrzewanie parownika gazowego jest na tym samym obwodzie co nagrzewnica moze to doprowadzic do osłabienia/ustania ogzewanaia kabiny samochodu.
Przyvczyny są nastepujace:
- opory przepływu nagrzewnicy, a są spore
- opory przepływu reduktora
- złe podłączenie parownika w obieg wody
- zapowietrzenie nagrzewnicy

W przypadku gdy opory przepływu na nagrzewnicy są wieksze od przepływu na redyktorze gorąca woda zawsze popłynie "łatwiejszym/krtszym" obiegiem.
Znaczenie tu ma między innymi długość/średnica przewodów wodnych, ewentualne zaszlamienie/przytkanie nagrzewnicy

Wystarczy odpiąć przewody z parownika gazowego zaślepić je i używając bezyny sprawdzic jak działa ogrzewanie kabiny.
Jeżeli poczyjemy znaczną poprawe należało by w jakiś sposób stłumić przepływ wody na parownik gazowy (kryza, cieńsze węże) Spowoduje to ze wieksza ilośc wody popłynie na nagrzewnice.

Nagrzewnica czasami lubi się też przypchac, zwłaszcza jeżeli wcześniej były stosowane różnego typu uszczelniacze do chłodnic.

Dodatkowo można przepłukać nagrzewnice, jeśli mamy do tego warunki.
Odpinamy przewody gumowe na silniku (te które ida do nagrzewnicy). troche płynu nam wycieknie.
Do koncówki weża podpinamy wode z kranu i cheja na pełnym ciśnieniu. Na drugi konieć weża z nagrzewnicy oczywiście załozyc jakiś wawałek węza aby nie zalać sobie komory silnika.
Nagrzewnice płuczemy raz w "prawo" raz w "lewo". Przed płukaniem można też wydmuchnąć z niej wode i zalac na noc roztworem odkamieniacza do czajników a następnie wykonać płukanie.

Tak zrobiłem w moim poprzednim autku i z nagrzewnicy wypłukiwało mi jakieś takie plastelinowate kawałeczki i twardy "maczek". Po tym zabiegu wydajnosc nagrzewnicy wzrosła o 50%
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[Mariush]

Witam !
Tez kombinowali aby zwiekszyc cisnienie wlozyli do przewodu z plynem rurke o mniejszej srednicy ale . g.... to dalo .
Do soboty sie wstrzymuje a z tego co pamietam na beznynie grzal normalnie . A teraz juz nie .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[wk]

to może:
- podłącz parownik szergowo i zobacz co sie dzieje?
- albo wpadło om coś do węża i zablokowali przepływ na nagrzewnice.
- albo - płukanie nagrzewnicy
Wcze śniej upewnij sie ze działa ci sterowanie, bo może klapy się nie otwierają???
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[qazws]

najlepiej dac w szereg tylko parownik też , voyagerze nagrzewnica cały cza jest ciepła nie ma zaworka więc nie ma obaw
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Mariush]

Nie bede nic im ulatwial - Wzieli kase niech robia . Juz dzieki Wam szanowni forumowicze wiem mniej wiecej jak to naprawic i dlaczego tak sie dzieje - ale nie dajmy sie zwariowac to ma gwarancje i zarezerwowali czas aby to rozebrac i poprawic wiec grzecznie jeszcze raz podjade .
A mysle ze nie ma krazenia plynu w przewodach idadacych do kabiny- sa cieple wiec pewnie nie krazy plyn w nagrzewnicy . Wiec albo przepna sie w inne miejsce . Albo odpowietrza . Ogrzewanie dzialalo normalnie do momentu zalozenia instalacji . A nagrzewnice to mogli wpasc na pomysl zeby przeczyscic .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[Mariush]

Po 5 godzinach eksperymentow podlaczanie szeregowe rownolegle przed i za nagrzewnica . Efekty mizerny ale co ja zauwazylem . Zaczyna grzac bez wzgledu na konfiguracje jezeli obroty silnika siegaja okolo 2000 oborotow - 3000 obrotow dziala jak powinno . Czyli .... nie bedzie grzania gdyz zwykle oborty podrozne to od 1000 niewiele w gore . Gazownik rzekl ze moze to wina slabej pompy gdyz przybylo obwodu grzejnego ponad 2 m .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[JEDI_V]

To w taakim razie konczy albo skonczyla ci sie pompa wodna,tym bardziej jesli wirnik jest z plastiku,moze urwala sie lopatka.A akurat zbieglo sie to z dzialaniami gazownikow
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[qazws]

no to troche roboty jest przy tej pompie a czy na wolnych obrotah jak zdjął wąż to leciał płyn?
miałem to samo dopuki nie zamieniłem węży , zobacz który wąż wypycha płyn , ten który wypycha daj do parownika dalej z parownika do nagrzewnicy a drugi powrotny do silnika
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Mariush]

A ile kosztuje taka pompa i jej wymiana ?
Bo generalnie plyn wali z wezy na wolnych obrotach .
Ech to auto mnie dobije a tak fajnie sie jezdzi .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[Mariush]

Ups . Zobaczylem takie cos na zdjeciu i poprzedni wlasciciel wymienil ja bo stara mam w kartonie ze zlomem .

jezeli to jest takie cos :

http://cgi.ebay.pl/pompa-wody-2-5-95-DODGE-CARAVAN-CHRYSLER-VOYAGER_W0QQitemZ290152005534QQcmdZViewItem#ebayphotohosting.
Jutro polece do zlomowni i poszukam tego czegos .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[wk]

Zanim wydasz ksze na pompe i sie urobisz z wymianą, zrzuć węże do nagrzewnicy i dmuchnij ustami w nie. Jeżeli ze średnim wysiłkiem uda ci się wydmuchnąć z niej wode a na samym powietrzu przedmuch będzie bez problemu to znaczy że nagrzewnica jest drożna.
W przeciwnym przypadku istnieje podejrzenie że nagrzewnica jest zapchana.
Płyn go chłodnic ma obrzydliwy smak. Nie wiem jak niektórzy to mogli pić
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[qazws]

[Anthrax]

sory, że się wetnę w debatę ale mowa jest zdajesie o 3,0 V6 - a tam pompa jest taka http://moto.allegro.pl/item231455816_pompa_wody_3l_chrysler_dodge_mitsubishi_hyundai.html
a z opisu wątpliwe - aby winna była pompa - pewnie nagrzewnica - masz auto które ma już swój wiek i nie wiesz jakie badziewia były wlewane do układu
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[qazws]

tak Anthrax masz rację tamta jest do 2,5L przeoczyłem ale na pierwszy rzut oka podobne
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Mariush]

Pompa jest nowa , rozrzad tez . Zabawie sie chyba jednak w plukanie zoladka .
A co do swinistwa ukladzie to tez musze to wymienic . Przeczytalem o plynach chlodzacych i po plukaniu . Wywale ten plyn z obiegu ( borygo niebieskie w kolorze zielonym ) I zakupie ten polecany . Jakos sprytnie mozna spuscic plyn z ukladu ?
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[Mariush]

Przeplukanie i czyszczenie nagrzewnicy pomoglo 110 % sukcesu gorace powietrze leci po paru sekundach i to przy niskich obrotach . 2 weze, 2 zlaczki , 2 m plastikowej rurki , plukacz chlodnic i lejek .
_________________
Chrysler Voyager 1990 , 3.0 , Delux Edition - pełen zagadek . Juz zagazowany .

[On]

[On]

Załączam fotkę trójnika, który posłużył mi do prawidłowego i niekłopotliwego odpowietrzenia nagrzewnicy.
Oto ona...






U góry zdjęcia jest nakrętka , zaślepiona.
Poniżej uszczelka gambitowa.
I w końcu trójnik.
Na pojedynczym wyjściu zamontowałem uszczelkę+nakrętkę i to właśnie ona służy do odpowietrzania układu ogrzewania.
W dwa pozostałe "wejścio-wyjścia" wpiąłem górny /odpływowy/ wąż z nagrzewnicy.
Na dzień dzisiejszy w aucie mam saunę.

Plymouth G.V. 3,3 1996r zagazowany

[habs]

Witam.
Mam pytanie czy u Was jest taki efekt: przy włączonym nadmuchu z zewnątrz słabiej dmucha a jak przełączę na obieg zamknięty to czuć mocniejszy podmuch powietrza .
czy jest jakiś filtr pyłkowy?.

[ArtoArto]

[On]

Na dzień dzisiejszy w aucie gdy grzeję na maksa, to dalej mam saunę.
Uszczelkę gambitową kilka dni temu zastąpiłem uszczelką gumową, tą od zaworów, które mamy w domowych kranach.
Oczywiście musiałem trochę zmniejszyć jej "fi" bo nie chciała wejść w tę zaślepioną nakrętkę.

[gabid]

[jarascl]

chętnie opiszę swój problem może ktoś mi doradzi a więc tak:
ogrzewanie zauważyłem że jest ale słabe poczytałem forum no i mówię spróbuję od najtańszego sposobu czyli odpowietrzenie. Zaworka żadnego nie ma więc jeździłem i szukałem górki aż znalazłem pierwszy podjazd otwieram maskę, korek ze zbiorniczka wyrównawczego i widzę jak bąbelki powietrza wylatują od razu na twarzy że będzie cieplej no i wchodzę po 10 minutach do auta wskazówka temp. na swoim miejscu raz się wentylator na chłodnicy załączył ale upał w aucie...

jadę do Rudy Śl ok. 35 kilometrów wskazówka na tej samej pozycji no może minimalnie poszła w dół a z kratek coraz zimniejsze powietrze wylatuje aż letnie zaczeło na końcu lecieć . no i nie wiem co o tym mysleć czy dalej jest zapowietrzone czy może ta pompa siada albo termostat ????????????????????
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[asu]

Jak siadłaby pompa to silnik by się grzał. Ja stawiam na termostat lub korek chłodnicy (bardziej termostat).
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[jarascl]

co chwilkę coś a mówiłeś że będzie pięknie no cóż ......

zacznę od termostatu do jest tańszy od korka (dziwne)

P.S on się nie otwiera czy nie zamyka???
(co w nim się mogło popsuć )przecież w nim jest tylko sprężynka.
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[asu]

Zaciera się bimetal. Nie domyka się. Gdyby się nie otwierał to gotował by się silnik.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[jarascl]

To w takim razie jak się domknie ten nowy to nie będzie wogle ciepło leciało---dobrze rozumuję???
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[sato]

To jest termostat woskowy ma w środku trzpień metalowy i na wskutek wzrostu temperatury wosk wypycha trzpień a przy opadaniu spężyna wciska z powrotem.
To taki fajny bajer.

Co do tych bąbelków to mam zastrzeżenia czy to przypadkiem uszczelka pod głowicą nie siada.

Jak będziesz miał zimny (tylko) silnik wejdź na kanał i zobacz czy z tylnej głowicy ci się nie sączy płyn.tj.w okolicach 5 cylindra.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[asu]

Termostat jak się domknie to płyn chodzi tylko w układnie wewnętrznym (bez udziału chłodnicy)


_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[asu]

[jarascl]

zrozumiałem że mam sprawdzać płyn chłodniczy czy ze zbiornika mi ubywa, nie mam też żadnych plam na placu pod autem temp. zawsze w jednym miejscu poprostu im dłużej jadę tym coraz to zimniej wieje.
Te bąbelki to aż ich tak duzo nie było ale uwierz mi że auto naprawdę wjechało pod stromą górkę i nie strasz mnie z jakimiś głowicami bo go zaraz sprzedam

Asu dzieki za rysunek
jak ten termostat wykręce to płynu mi trochę wyleci ?
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[asu]

Minimalnie płynu poleci ale nie dużo (nikt nie straszy głowicami, tylko piszemy, że jest taka możliwość). A napisz czy jak stoisz i przygazujesz to czujesz, że leci cieplejsze. A jak stoisz w miejscu na wolnych obrotach to leci coraz zimniejsze
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[jarascl]

Z tym straszeniem to żartuję wiem że mnie nikt nie straszy tylko każdy chce pomóc

jak stoję w miejscu i przy gazuję go troszkę to leci coraz cieplejsze bo się pewnie minimalnie temp zwiekszy na wolnych jest tak słaba temperatura letnia
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[sato]

Weź wężyka przeźroczystego fi 10mm wsadź do chłodnicy i spokojnie spuścisz kilka litrów płynu bez rozlewania.

Rafał ja sprawdzałem u siebie te bąbelki w zbiorniku wyrównawczym.
Kupiłem płyn do wykrywania dwu tlenku węgla wlałem do separatora i mi pokazało bo zabarwił się z niebieskiego na żółto.

Jak rozkręcę głowice to będę to się przekonam czy się obdukcja sprawdziła.

Jeśli chodzi o zaburzenia w układzie chłodzenia np.pompowaniem kompresji to wszystko zależy w jakich ilościach ciśnienie pompuje.
Ja przerabiałem to w cinquecento 900 to pierwsze objawy były ,że miał wypadanie zapłonu przy rozruchu na zimnym silniku ,później chwilę się rozkręcał aż silnik zaczął normalnie pracować i zawsze po długim postoju .

Następne objawy były takie ,że w układzie chłodzenia po wyłączonym silniku zawsze mi coś bulgotało przez chwilę.

Jeśli chodzi o te nasilone objawy to już wywalało płyn ze zbiorniczka i rosła temperatura.

A później miałem tak ze trzy razy i zawsze naprawiałem głowice i blok planowałem.

Przy 195tys.miałem czwarty raz i auto poszło na żyletki bo już nie było co naprawiać.

Na elektrodzie było mnóstwo postów z tymi usterkami nawet w młodszych silnikach te co montowali Seicento.Jakaś wada była tych głowic.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[asu]

W 3.3 potrafią paść głowice, szczególnie głowica przy grodzi (gaz ma wyższą temp. spalania a ta głowica z tyłu ma gorsze chłodzenie )
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[jarascl]

jak wrócę z tego Krakowa z serwisu to sprawdzę to co sato pisał

[sato]

A ta zapytam jarsci pojechałeś do serwisu z bryką na przegląd z jakimś problemem.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[jarascl]

serwisy są dla bogatych z takimi trupami cza jeździć do magików i czarnoksiężników garażowych
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[sato]

Wpadnij na małą czarną to ob lukamy tego twojego trupa.

Wolę jeździć moim trupem niż kupić nowego i być zmuszonym serwisować samochód aby nie stracić gwarancji i w dodatku z pustym portfelem.
Samochód niby nowy a już zdążył się zepsuć.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300