Neon OBD-II

[proper]

Dziś zrobilem sobie diagnoze i wyszly mi bledy
-12
-32
-21
-55

co do 32 to sie domyslam bo wywaliłem EGR

co zreszta moze ktos doradzi od jakiegos czasu "wypadają" mi zapłony i szukam rozwiazania problemu.
Moze ktos na polski

12-Problem with the battery connection. Direct battery input to PCM disconnected within the last 50 ignition key-on cycles.
21-Problem with oxygen sensor signal circuit. Sensor voltage to computer not fluctuating.

opis pochodzi z HAYNES'a
moge wstawic wszystkie jak ktos chce przetumaczyc dla potomnosci
_________________
Blow-Off!!! ...daj upust swojej mocy!!!
www.properfekt.pl

[cZyNo]

pierwszy pierdoła...informuje że aku został odłączony mniej niż 50 właczeń temu ... chyba pojawia sie standardowo przy błedach, a drugi informuje że czujnik pewnie jest .... niepodłączony, bo nie ma zmian wartości

[mariuszek]

21- Sonda lambda padła....
_________________
CHRYSLER VOYAGER 3.3L 96

[proper]

Sprawdzalem kostke sondy jest ok musze jeszcze sprawdzic miernikiem ktos zna jakie napiecia powinna generowac?
_________________
Blow-Off!!! ...daj upust swojej mocy!!!
www.properfekt.pl

[datatomek]

Miernikiem to nie za bardzo prawdy się dowiesz. Max do ok 0.7V zależy jaka mieszanka Ci wypadnie przy pomiarze. Sygnał jest prostokątny. A ten 21 to nie pojawił się od czasu jak EGR odłączyłeś czasem?
Napisz jeszcze może jaki masz silnik...

[proper]

...tak wczesniej nie bylo zadnych tylko 55
moze to przez ERG ale dlaczegu gubi zalpon( gubil juz wczesniej gdy nie bylo bledow) czasmi mu depne gaz a on ci wercz hamuje silnikem odpuszcze dodam gazu jest dobrze czasami ma takie odbicia i strzela w kata

silnik 2.0SOHC
_________________
Blow-Off!!! ...daj upust swojej mocy!!!
www.properfekt.pl

[datatomek]

Sprawdź krokówkę, TPS, i wogule oczyść cały zespół przepustnicy. MAP raczej nie bo by błędy wyszły. Możesz też mieć "przecieki" na kolektorze dolotowym. Te wszystkie rzeczy również mogą powodować błędy w ustaleniu składu mieszanki, i błąd 21. Z objawów które opisujesz wynika że ma problemy z ustaleniem odpowiedniego dawkowania paliwa do aktualnych potrzeb. Stąd pośrednio mogą być strzały w rurę. Bo w tym przypadku byt późno może reagować na zamknięcie przepustnicy, i nadmiar paliwa apala się w wylocie. Samo opóźnienie zapłonu przy tych strzałach to raczej wydaje mi się mało prawdopodobne...Za ustalenie zapłonu odpowiedzialnych jest kilka elementów w tym silniku. A kable i świece na pewno są dobre?

[proper]

świece wymienialem jakies 6m-cy temu kable sprowadizlem sobie MSD 8.5mm sa noweczki
Co mnie jeszcze dziwi ze tern problem nie wystepuje np na zimnym silniku a nie w okresie zimowym zato w lecie strasznie sie nasila masz moze nr gg?? tez jestem zbydogszczy moze bym gdzies podjechal pogadali bysmy moje gg 1193971
_________________
Blow-Off!!! ...daj upust swojej mocy!!!
www.properfekt.pl

[JEDI_V]

z tym strzelaniem w kolektor to wyglada jakby ci sie zaplon przestawil
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY