regulacja zaworów w winnim 3.8 96' (205HP)

[dubelt]

zmieniłem reduktor do gazu i w związku z tym udałem się na analizator spalin. młody gość jak zobaczył ile mam HC to zbladł i stwierdził ze jedyna możliwością jest przewalanie paliwa (gaz i benzyna to samo, wartości powyżej 2000 jednostek). nie ukrywam na niskich obrotach <1500rpm troszkę dziwnie motorek chodzi, jakby lekko nierówno.
powyżej jest wszystko ok. analizator pokazuje ze jest <50jednostek HC.

w związku z tym, zastanawiam sie jak to możliwe, jedynym rozwiązaniem jest to ze zawory nie do końca dobrze sa wyregulowane... zatem biorąc pod uwagę ze są to hydraulicznie sterowane.. jak je wyregulować? lub przynajmniej jak stwierdzić co jest nie tak, bez całkowitego rozbierania silnika?

nie chce katować środowiska, jak też chciałbym mieć full sprawny motorek pod maską

proszę was o pomoc w rozwiązaniu tego problemu

[asu]

Zaworow hydraulicznych nie da sie regulowac....

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[zka]

A sondę masz sprawną ????
_________________
Chrysler Grand Voyager 3,3l se lpg 96r, Wawa

[dubelt]

rafal, to jak to "wyregulowac"? jakieś kity naprawcze?


zka, uznam ze pytania nie zadales, bo jest bez sensu..

[qmarkus]

Ja mam objaw podobny, silnik na wolnych obrotach nierówno pracuje(niezależnie od rodzaju paliwa) mam ten efekt od chwili zakupu a zagazowałem go niedawno, więc gaz raczej jest niewinny. Muszę wymienić kable, mam nadzieję że to one mi robią "kuku" Ale z uwagą będę śledził Twoje zaworowe perypetie bo kto wie? Może mam to samo co ty. Tym bardziej że po 6000km zżarł mi ponad 2 l oleju i dosyć dużo mi pali. A poza tym jadę na analizator i sprawdzę co mi wynajdą
_________________
Windstar 97r. 3.0 zielony metalik- Luky już się nim zajął
Kwiat Doblo- muł roboczy

[asu]

Nie da sie tu sprawdzic zaworow bez sciagania glowicy.....

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dubelt]

a jakos mnie pocieszysz?
to przynajmniej opisz mi prosze jak juz je sprwdzic ..
przewalanie paliwa skads sie musi brac..
skoro HC mam tylko na wolnych obrotach to spalanie oleju wykluczam, szczegolnie ze zalalem gestszego shella.

[JEDI_V]

Co maja popychacze hydrauliczne do zalewania paliwem silnika(wysokie HC),jezeli ktorys z popychaczy bedzie zuzyty to predzej ci zaworu nie otworzy tak jak powinien,ja bym szukal gdzie indziej,sonda lambda,sprawdz czy masz drozny powrot paliwa do baku,byc moze gdzie po drodze przy wtryskach na powrocie jest jakis filtr i jest zapchany,wiec wiecej paliwa daje na wtryski,moze byc przewod z powrotu gdzies zgiety,no i jeszcze zostaje regulator cisnienia wtrysku(lub czujnik)
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[asu]

Wiecej ci bedzie palil nawet wtedy jak bedzie brudny przeplywomierz.... Moze ktorys wtrysk "leje". Przy wyzszych obrotach nie widac na wykresie zeby bylo zaduzo paliwa bo i tak wszystkie wtryski leja duzo paliwa a przy niskich poprostu jeden moze dawac go zaduzo....

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dubelt]

jakos chlopaki bez zrozumienia czytacie, albo ja juz krzywo pisze.

hc mam wysokie na Pb i na LPG na wolnych. zatem ani to nie jest przeplywomierz, ani wtryski ani droznosc przwodow.

jesli jest paliwo a zawory sie zle otwieraja, to wiadomo ze sie nie spali i zostanie wywalone w takiej formie..

[krzycho1978]

cos mi sie wydaje ze gdyby tak bylo jak piszesz to by ci kolektor wkoncu urwalo ,strzelal by itd....a poza tym przy zlym ustawieniu zaworow masz objawy na mocy,wolnych obrotach i nierownej pracy

[asu]

A moze sprawdz cisnienie sprezania (moze zawory sa nadpalone), moze katalizator

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[dubelt]

kompresje mam zamiar sprawdzic .. nigdy nie wiadomo co mu tam moglo sie przytrafic.

katalizator .. phii a ty sadzisz ze 11 letnie autko ma katalizator?
btw, jak mam sondy za "kat" to cos sie stanie jak wytne puszki w ktorych juz nie ma prawa nic byc?

[asu]

Hmmm. Wydaje mi sie ze sonda tylna jak tylko bedzie podlaczona to nie powinna miec wiekszego wplywu na prace silnika. W najgorszym przypadku moze wyrzucac kod bledu.... Wykres 2 sondy za kat. bedzie rowny wykresowi pracy sondy 1 przy kolektorze (po tym komputer wychwyci ze cos jest nie tak....)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich