termostat?

[tomcio-td]

Możliwe, że termostat do wymiany. Dość długo się nagrzewa ok 10-15 zanim ruszy się wskazówka i zacznie lecieć cieplejsze powietrze od otoczenia, a potem jest ok. w czasie jazdy jest to ok 3-4 km zanim dojdzie do pierwszej kreski. Silnik 3.8.

[wk]

Jeżeli termostat nie dziala (jest otwarty)to chłodnica będzie się nagrzewała równimiernie z silnikiem. Pomacaj przewody.
te które idą na nagrzewnicę i ten gróby dolotowy do chłodnicy - ten powinien zacząć się grzać ostatni, jak już silnik dobrze rozgrzany.
Termostat łatwo sprawdzisz- ale niestety misisz go wymontować i wrzyć do gotującej zię wody. powinien się "otworzyć" a po wyjęcu po kilku sekundach zacznie się zamykać.
Tyle moja rada.
No i jeszcze ważna sprawą!!!!!
Sprawdż czy nie zapowietrzyłeś układu- wtedy w nagrzewnicy robi się "korek powietrzny" i płyn nie przepływa.
Bywaj.

[tomcio-td]

a jak ewentualnie odpowietrzyć układ, żeby nie było korka w nagrzewnicy.

[asu]

Co do termostatu to wk powiedzial chyba wszystko . Co do odpowietrzania to na zimnym odpal go bez korka i niech chodzi. Beda leciec babelki. Jak zacznie wyrzucac plyn to zatkaj korek. ogrzewanie niech bedzie wlaczone w aucie. Zagrzej go ( sprawdz czy wentylatory wlacza i wylacza. Spradz czy jest ogrzewanie w srodku. Potem wylacz i przez szmate delikatnie popuszczaj korek ( delikatnie zeby nie wyszczelil ). Powinno uciekac powietrze ( cisnienie ). Jak juz nie bedzie cisnienia odkrec korek i dolej plynu. GOTOWE !!

Pozdrawiam

[tomcio-td]

termostat chyba raczej na pewno działa, bo wskazówka dochodzi prawie do połowy i nagle spada do 1/4 skali i później się już tak trzyma. Jutro odpowietrzę układ. Co do wentylatorów i ogrzewania to wszystko działa.
Dzięki bardzo.

[tomek]

W moim TS-ie jest zbiornik wyrównawczy, przypuszczam, że w Twoim też. Wlej do niego płyn chłodzący (tyle ile trzeba-pomiedzy kreskami). Zbiornik ten jest połączony z chłodnicą wężykiem zaraz pod korkiem i powinien to być najwyższy punkt układu chłodzenia. Po zalaniu zbiornoczka wyrównawczego, jeśli korek chłodnicy jest sprawny wystarczy jeździć i zapomniec o odpowietrzaniu (odbywa się to samoczynnie przez korek w zbiorniku wyrównawczym) . Jeśli nie jesteś pewien czy korek w chłodnicy działa poprawnie to wystarczy go "popsuć" tj. wywalić dolną uszczelkę, pozwoji to płynowi swobodnie przepływać z chłodnicy do zbiorniczka i spowrotem.
Nowy termostat to ok.40zł w http://www.fenix.com.pl/ +przesyłka.
NIE OTWIERAJ korka na gorącym silniku, z tą metodą skończono w latach 30 XXw .
pozdrawiam
Tomasz

[asu]

Hmmm. W pewnym sensie tomek ma racje ze wyrzucenie tej donej uszczelki spowoduje latwiejszy przeplyw do zbiorniczka i ze zbiorniczka do chlodnicy. Ale pomyslmy czemu na to w fabryce nie wpadli oi daja ta uszczelke . Brak tej uszczelki powoduje mniej wiecej taki sam objaw jak bysmy wpieli jeszcze jeden obwod ( jak trujnikami w gazie ) gdzie caly czas jest rotacja wody. Jak sie gotuje to wywala do zbiorniczka a pozniej zasysa. No dobra a co zrobic jesli wywali nam za duzo plynu i czujnik od wentylatorow ( polozony w gornym pynkcie ) sie nie wlaczy ???? Zagotujemy silnik. Szczerze mowiac nigdy nie probowalem tej metody ale jesli orginalnie jest gumka na korku to po co ja psuc. Niech ze zbiorniczka zaciagnie gdy mu zacznie brakowac. Po co ma tam caly czas pompowac wode ?? Ja osobiscie jest za starymi sprawdzonym metodami . Teoretycznie samochod sam sie odpowietrzy ale zeby odrazu sprawdzic czy wszystko jest OK przed wyjazdem to lepiej troche mu w tym pomoc .

Pozdrawiam