syczenie ssss...

[Hetmann]

tak sie dzieje że w autku 96 voyek 3,3 coś syczy - wyraźnie z prawej strony od pasażera - jakby z okoplicy nawiewów takie syczenie traw 3-5 sekund i powtarza się kilkakrotnie w czasie 20 km jazdy do pracy (raczej na początku) - tak jakby coś sie "nabijało" jak to stwierdził mój kolega.
Co to moze być?? jakies pomysły???

[esdarek]

hmmmm w moim aucie takie syki(cichutkie) towarzysza zmianom ustawien nawiewow i klimatyzacji bo jest ona sterowana podcisnieniowo...w voytku to juz chyba elektrycznie raczej:) niemam pojecia co sie moze nabijac i odpuszczac-w ciezrowce czy autobusie to bym wiedzial;P
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Hetmann]

ale to nie syczy jak w autobusie - to jest jednostajny syk przez kilka sekund i cisza i tak kilka razy....

[wk]

U mnie w Winim też posykuje. Tłumacze ta sobie tym ze czynnik chłodzacy zie w układzie rozpręza.
Może to właśnie to?
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[cZyNo]

pewnie masz za mało czynnika chłodzącego w klimatyzacji. Jak dobijesz wiosną to przestanie

[Hetmann]

a jak rozłączyc klime- wogóle jej zasilanie żeby sprawdzic czy wtedy będzie syczeć...?
tylko poprosze prosto i łopatologicznie bo do tej pory jeździłem eskorcikiem

[cZyNo]

ustaw nawiew na twarz, wentylator na minimum, przycisk klimy wyłaczony.... na początek to powinno wystarczyć. Jesli mało to wyjmij bezpiecznik nr 11 - sprzęgło klimatyzacji

[dex]

Dokładnie jak mówi Jedi.
U mnie jest to samo. Tak pracuje zawór od klimy.
Ustaw nawiew na każdą inną pozycję oprócz pozycji z nadmuchem na szybę, bo wtedy klima włącza się automatycznie. Jeśli syczenia nie będzie to na 100% jest to zawór od klimy który się tam znajduje. Jeśli mimo wyłączonej klimy będzie syczenie to trzeba szukać gdzie indziej. Może coś z dmuchawą?
Pozdrawiam Tomek.
_________________
Chrysler Town & Country 3,8 stown&go 2005.
Dodge Grand Caravan 3,3 Sport 02 - sprzedany
Grand Voyager 2,4i 1999- sprzedany

[Hetmann]

jesteście nieźli
Pomogło!!! tzn teraz wiem ze to klima, nawet nie wyciągałem bezpiecznika tylko przestawiłem nawiew i nie syczy
Jesteście wielcy - Dzieki

[Marta]

tak, u mnie tez zaczelo syczec jakby z prawej str od pasazera. Okazalo sie ze to klima. Teraz nabita nie syczy
_________________
Chrysler Cirrus LXI 2.5 V6 automat

[MarkusCal]

W moim zaczęło też ssssyczeć po nabiciu klimy - i gdy pojechałem do mechanika że coś się dzieje z moją klimą to powiedział że tu to normalne, bo klima w moim przypadku działa na zasadzie Załącz-Wyłącz - nadmiar ciśnienia z układu wylatuje i słychać ssssssss - już się przyzwyczaiłem do ssssssssss - Na początku nie byłem do tego przekonany ŻE TAK MA BYĆ ale widzę że nie tylko u mnie słychać ssssssss
_________________

Chrysler Voyager Family 2.0 98r
I zagazowany

Chrysler Town&Country 3,6 2011

[bombowozistaa]

mało tego jak jeszcze WAM dojdzie różnica temperaratur to może coś w rodzaju pary lecieć z nawiewów w MB 124 też tak miałem więc chyba tak ma być
_________________
CHRYSLER VOYAGER 3,3 96r. - był

AUDI A8 4,2 99r. - jest

Różne instrukcje do aut:   http://www.chomikuj.pl/bombowozista

[On]

[Lutek34]

W moim Voyku też mam to syczenie i troche się zastanawiam czy aby tak ma być? na forum tajemnicevoyagerow http://www.tajemnicevoyagerow.inten.pl/viewtopic.php?f=8&t=2994 niektórzy radzą żeby wymienić osuszacz i to pomaga w syczeniu, ale mnie zastanawia co wspólnego ma osuszacz który się znajduje przy chłodnicy z syczeniem wydobywającym się z okolic parownika?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Ja dziś podjechałem do serwisu OPLA na sprawdzenie układu.
Gostek podpiął stacje obsługi i po kolei:
Odzysk czynnika 820gr i 0 oleju :smt087 po około 15min wyskoczył błąd "za długi czas odzysku"
Zrobił próżnie, manometry pokazują -1bar i po dwudziestu minutach "układ nieszczelny"
Wtłoczył 900 gram czynnika i troszkę oleju o ile dobrze pamiętam to 10ml i kazał odpalić silnik i klime.
Klima odpaliła, niskie ciśnienie spadło do 1.6 a wysokie do 17 po czym nastąpiło włączenie się wiatraków i spadek ciśnienia poniżej 10, następnie już przy włączonych wiatrakach LP 1.6-2.1, HP 7-11. Niestety ale gość nie miał termometru żeby sprawdzić jakia jest tempeartura na wylotach ale na moja ręke jest takie sama jak wcześniej czyli pewno oscyluje 5-7 stopni.
Gostek poświecił ultrafioletem ale nie wiadomo czy wcześniej był w układzie kontrast więc trzeba bedzie troche pojeżdzić żeby znaleść tą nieszczelność o ile ona jest bo przecież wcześniej klima działała.
Czy ktoś z Was się orientuje dlaczego wyskoczył ten pierwszy błąd w czasie odzysku? Czym to może być spowodowane? Dlaczego maszyna nie wyssała grama oleju?
najważniejsze syczenie nadal występuje u mnie
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[sato]

Jak pojedziesz sprawdzić klimę to zerknij na przewody tylne ,gdzie są uchwycone na wspornikach właśnie w tych miejscach najczęściej dochodzi do uszkodzenia przewodu zasilania i powrotu.

Na wspornik dostaję się piasek i drąży ten przewód.Mnie wyskoczyła dziura przy tylnym kole ,ale jak wyczyściłem przewód do białego to tych dziurek miałem więcej i właśnie w tych miejscach gdzie były wsporniki.

Te dziurki bardzo trudno zobaczyć bo są wielkości końcówki igły ,ale jak przyłożył łukiem z tiga to od razu wyskoczyła dużo większa ,że mogła igła wejść do środka.
Po tych perypetiach nabijali mi trzy razy klimę bo nikt nie kwapił się wejść pod auto i sprawdzić pod nim przewody.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Lutek34]

Sato ja mam Voyagera czyli nie mam tylnej klimy niestety.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Lutek34]

Dziś z nudów takim domowym elektronicznym termometrem z czujnikiem zewnętrznym pomierzyłem temperatury.


Na obiegu otwartym temperatura wahała się pomiędzy 4-5stopni na obojetnie którym biegu dmuchawy.
Na zamkniętym obiegu temperatura spadła poniżej 4 stopni i wahała się pomiędzy 3.8-4 stopnie.
Temperatura zewnętrzna według wskazania termometru z konsoli samochodowej 18stopni a wewnątrz na początku badania było 22stopnie i po 4 minutach temperatura spadła już poniżej 21 stopni.

Na forum tajemnicevoyagerow upierają się że to że układ syczy to wina osuszacza i wczoraj pod ich wpływem i trzech Żywców zamówiłem na allegro ten osuszacz, ale czy to na pewno jest osuszacz?

Jeszcze jedno czy u Was w jajkach z przedziału 96-00 kompresor pracuje cyklicznie czy non stop? Ktoś na innym forum napisał mi że miał podobny przypadek z syczącą klimą i też sprężarka działała cyklicznie, dopiero jak podjechał do dobrego fachowca od klimy ten stwierdził że jest uszkodzony czujnik temperatury który niepotrzebnie wyłącza sprężarke i przez to to syczenie kiedy sprężarka nabija układ. Wymienił czujnik i wszystko u niego OK. Oczywiście sprawa tyczy się innego samochodu ale może w tym coś jest?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[ply]

temat załączania kompresora co chwila kiedyś poruszany, podobno te typy tak mają, jakby czujnik był uszkodzony to na pewno komputer OBD II by o tym powiedział, więc odpada.
U mnie syczy tylko na początku jazdy potem się uspokaja.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Lutek34]

No niestety ale u mnie syczy za każdym razem kiedy włącza się sprężarka na obrotach powyżej 1000RPM, jeśli silnik pracuje na wolnych obrotach wtedy syczenie nie występuje.
Kiedyś rozmawiałem z Lukim na ten temat i on twierdzi że ten układ klimatyzacji ma taką wade i to syczenie jest normalne.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[wmarek65]

W moim voyku też syczy syczało też w moim poprzednim dodge caravanie ,tam z powodu uszkodzonej chłodnicy (układ był otwarty przez miesiąc)wymieniłem również osuszacz ,ale syczało dalej.
Syczenie występuje na zaworze rozprężnym,gość od klimy stwierdził że tak to ma pracować tylko może trocgę ciszej,ale widocznie ten typ tak ma
Sprężarki w naszych vojkach pracują w trybie załącz- wyłącz i sterowane są przez czujnik ciśnienia który określa dolną i górną granice załanczania i wyłanczania sprężarki.Nie może pracować w trybie ciągłym bo by rozerwało układ klimatyzacji gdyby czujnik ciśnienia nie wyłączył.

W nowszych typach sprężarek jest zawór nadciśnieniowy,który reguluje wysokie ciśnienie odpuszczając go do niskiego (wszystko to dzieje się w sprężarce) i w ten sposób kompresor pracuje w trybie ciągłym bez wyłanczania go przez czujnik tak jak w naszych autach.
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[Lutek34]

[ply]

Nie tylko ten, miałem mazde 626 wersja usa tez tak syczało,
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Lutek34]

Jak dla mnie to pierwszy samochód w którym słysze takie syczenie.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[esdarek]

jak syczy znaczy,ze dziala
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Lutek34]

[esdarek]

taki zart to mial byc....
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky