A-413

[Benek]

Jak w temacie. Skrzynia 3-biegowa.
Czy któryś z szanownych forumowiczów jest mi w stanie wyjaśnić takie oto kwestje:
- w jaki sposób sterowane jest wlączanie i wyłączanie "Lock-up"
-czy jast możliwość zbyt wczesnego wlączenia Lock-up i zbyt późnego wyłączenia tegoż
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[asu]

Z tego pamietam to jest elektrozawor (z taka niebieska koscia). Hmmm teoretycznie tak ale przyczyn moze byc wiele.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[falkon]

...lock up-em steruje zawor EGR dokladnie tak jak powiedzial ASU.

zbyt pozne lub zbyt wczesne wlaczanie tego dobrodziejstwa moze byc wywolane przez:

- zmiane rozmiaru opon w stosunku do zaleconych przez producenta - o ile oczywiscie przekroczymy je skrajnie - np zalecane 205/70 R15 - a mamy 225/50 R17

- konwerter skrzyni biegow zaczyna "sie konczyc" wiec wysyla do zaworu bledna informacje, a ten podaje dalej i stad spoznienia

- trzybiegowe skrzynie nie mialy zadnej elektroniki wiec to napewno zaden komputer

- ... wiecej nie wiem

[Benek]

Konwerter jest "nowy" po regeneracji w Krokowie, czuję różnicę pod pedałem gazu. Opony mam prawidłowe 205/70R14. Ze schematu elektrycznego wynika, że ten zawór jest połączony do komputera (Single Module Engine Controller). Ciekaw jestem skąd ten "komputer" dostaje sygnał o włączeniu lub wyłączeniu lock-upu.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v