pomocy przy inst.do Chevroleta TrailBlazer

[jankes70]

Szukam od kilku dni pomocy dotyczącej działania instalacji LPG w Chevrolecie TrailBlazer LTZ z 2002 roku z silnikiem 4,2 cm3( nie 4,3 V).
W tym moim aucie jest zamontowany w tej chwili sterownik Diego i wtryskiwacze Zavoli pojedyncze typu PAN ( nie znam tej terminologii, pisze co mi gośc montujący podał). Reduktor do silników o pojemności 6 litrów. Gaz ze zbiornika do reduktora doprowadzany jest rurkami 8 mm, a z reduktora do wtryskiwaczy rurkami 12 mm. Z tego co się dowiedziałem to teraz wystepuje sytuacja że tego gazu jest w nadmiarze i dlatego on dostaje nie taką mieszankę. Dławi sie tylko i wyłącznie w momencie jak stanę, na światłach czy przed skrzyzowaniem. W momencie kiedy ruszam ma przydławkę, musze tak jakby lekko dwa razy dodac gazu i wtedy jedzie. w trakcie jazdy nie ma problemu żadnego ( oprócz spalania)!
Obdzwoniłem pół Polski z zapytaniami co by zaproponowali i słyszałem rózne odpowiedzi. Jedni mówili ze tylko instalacje Prinsa poradziłyby sobie z tym silnikiem, ktos inny że Diego AKME i wtryski Waltek, jeszcze inni że jakas polska instalacja na S, w Poznaniu taka montują. Człowiek który montował moja instalację zna sie na tym i robi to rzetelnie, ale z tym autem ma zagwozdke i to dużą. Czynił jakies starania żeby zwiekszyc przespustowośc powietrza do nadmaiaru gazu. troche sie poprawiło niby ale to jeszcze nie to - tak mówił.
Prosze pomyslec nad tym i udzielic jakiejś wskazówki
_________________
jankes70

[jankes70]

Duzo odsłon a żadnej rady. Nikt nie ma pojęcia o instalacjach gazowych? Szkoda!!

[dubelt]

raczej nikt nie robil w takim jak twoj.
jak to sekwencja to to co opisujesz nie ma prawa sie dziac przy normalnie skonfigurowanym komputerze.

[jankes70]

Tak jak opisałem jest zainstalowane, ale nie chodzi jednak jak należy. Mapy na benzynie i na gazie nawet sie pokrywaja żeby było smieszniej, ale na gazie ma to zdławienie przy ruszaniu a na benzynie nie. :cry:
_________________
jankes70

[wk]

Myśle czy nie jest to jakaś bezwładność układu ?.
albo:
-parownik działa z opóżnieniem i w pierwszym momencie podaje zbyt mało gazu
-zasays powietrza jest opóżniomy i zalewany jest gazem.
Spróbuj może wyrzucić filtr powietrza aby udrożnić zasys powierza, albo go stłumić w jakiś sposób np przytykająć wlot powietsza.
Może te obserwacje wskażą ci jakąś droge.
Gdzieś kiedyś czytałem że do silników o dużej pojemności stosuje sie tzw, bajpas czyli dodatkowe stałe podawanie pewnej ilości gazu do kolektora zsącego, co miaoby niwelować podobne zachowania.
Innych pomysłów brak
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[esdarek]

a inastalacja jest aby napewno obliczona na moc i pojemosc tego silnika???
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[cZyNo]

może wtryski mają za małą lub za dużą średnice i są źle ustawione parametry sterownika.

[jankes70]

Jeżeli chodzi o instalacje to napewno jest przeznaczona do takiej pojemności jaka ma auto, albo nawet wiekszą. reduktor obrobiłby auto o poj.6 L.
Nie ma problemu z ilościa gazu, jest jegopod dostatkiem. Z powietrzem jest jakis problem. Treaz dostalismy info o zamontowaniu drugiego czujnika. jeden przed drugi za kolektorem. zobaczymy co to da.
jakby jakies jeszcze spostrzeżenia to prosze pisac
_________________
jankes70

[esdarek]

za kolektorem ... to gdzie w cylindrze?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[almado]

Zadzwoń pod 0-71 325 36 46 (Wrocław), powinni Ci pomóc.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8, 1993
- sprzedam, 602436559

[jankes70]

dzieki za telefon. zadzwonię i podpytam.