Kontrolka ciśnienia oleju w Taurusie - dziwny problem

[Lesioo]

Witam!
Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie a pytanie dotyczy kontrolki ciśnienia oleju w Fordzie Taurusie '90 3.0V6, problem jest taki: Jak jeżdżę po mieście jest wszystko ok, natomiast jak wyjechałem na trasę zaczęła świecić się kontrolka od ciśnienia, najpierw tak mrygała sobie potem świeciła się tylko przy przyspieszaniu a potem to już cały czas się świeciła silnik pracuje równo nic nie stuka i nie puka chłodzenie działa, przyspieszenie prawidłowe a się świeci a i jeszcze jedno jak zatrzymam się i zgaszę silnik i po momencie odpalę nic się nie dzieje tzn. nie świeci się zaczyna się dziać od początku po ok.20km co może być przyczyną?? dziwne to trochę może wina czujnika??
z góry dzięki za odpowiedź i jeżeli było to już na forum to nie krzyczeć:-) prosiłbym o linka może słabo szukałem...
pozdrawiam

[JEDI_V]

Cala diagnoze zaczalbym od wymiany czujnika cisnienia oleju,tania sprawa(zadzwon do sklepu asu),bo jakbys mial objawy odwrotne tzn,swieci w miescie(niskie obroty) a gasnie na trasie(wyzsze obroty) tzn,ze traci juz gdzies cisnienie,a w twoim wypadku raczej moze byc to czujnik.I zycze zeby na czujniku sie skonczylo
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Lesioo]

No ja tez mam taką nadzieję zaraz dzwonię i kupuję czujnik a mam pytanie gdzie on się dokładnie znajduje pod maską?
_________________
Ford Taurus Wagon '90 3.0 V6

Better Reign in Hell Than to Serve in Heaven!!

http://www.fordtaurus.yoyo.pl/

[JEDI_V]

www.autozone.com nastepnie kliknij free cos tam z prawej strony,znajdz rocznik,firme,model i czujnik
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Lesioo]

Ok Thx mam już
_________________
Ford Taurus Wagon '90 3.0 V6

Better Reign in Hell Than to Serve in Heaven!!

http://www.fordtaurus.yoyo.pl/

[asu]

Ojaw bardzo ciekawy Powiem szczerze ze pierwszy raz sie z tym spotykam. Napewno nie jest to wina cisnienia (silnika). Wtedy na wolnych obrotach by sie zapalala stojac w korku itp a na trasie by gasla (na wiekszych obrotach pompa wytwarza wieksze cisnienie. U ciebie raczej to bedzie czujnik lub blad w elektryce.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich