"klimatronik"

[Gobowiec]

Czas na następny układ elektroniczny. Chcę zrobić sobie pseudo-klimatronik. Mam schemat od klimy i wiem gdzie się podpiąć z układem który by automatycznie załączał klimę gdy temperatura przekroczy ustaloną wartość, a równocześnie pozwoli ją ręcznie wyłączyć - np. zimą zrobić nawiew na nogi bez klimy. Pytanie do tych co mają klimatronik albo znają jego budowę: gdzie z reguły znajduje się czujnik temperatury i w jakim trybie pracuje taka klima. Na mój chłopski rozum, nie może być za parownikiem, bo wtedy nie mierzyłby temperaturę wewnątrz pojazdu tylko właśnie schłodzone powietrze. Z kolei przed też nie - mierzyłby temp. zewnętrzną. Wewnątrz pojazdu - duża bezwładność. I gdzie wrzucić termistor: przy kokpicie, pod sufitem ...
Wiadomo, że zbyt częste załączanie i wyłączanie klimy nie będzie jej służyć więc będę musiał zrobić jakiś układ opóżniający wyłączania czyli ustalić minimalny czas pracy klimy od jej włączenia.
Klimatronik też sam włączy ogrzewanie, ale nie jestem pewien rozwiązania ogrzewania w Wini. Wg. schematu wygląda na to, że kręcąc gałką temperatury de facto kręcę potencjometrem który steruje otwarciem jakieś przepustnicy. Nie znam się na rozwiązaniach ogrzewania, ale cały czas myślałem, że jest jakaś linka od gałki do przepustnicy, a tu chyba jest to rozwiązane elektrycznie. Jeśli tak jest, to może nawet zrobię sterowanie ciepłego powietrza.
Oczywiście nie będę sterował wiatrakiem jak w prawdziwim klimatroniku - to już byłaby przesada, chyba że ktoś podpowie proste rozwiązanie.
Przy okazji - jak rozebrać panel sterujący? Można ściągnąć gałki, ale co dalej?
Czekam na podpowiedzi.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[dubelt]

zalaczanie klimy co jakis czas masz samoczynne przy wlaczonym jakimkolwiek nawiewie na szybe.

krecac galka od temperatury krecisz de facto potencjometrem i to jest prosto w twoim przyszlym ukladzie wykorzystac jako regulacja temperatry a z 2giej strony jako regulacje cieploty wylotow powietrza. ten potencjometr powoduje odpowiednie otworzenie zalucji konkretnego dolotu - cieplegi i zimnego.

panel zdejmiesz po tym jak zdemontujesz cala plastikowa boazerje. wtedy panel odkrecasz 4ma srubami.

termistory sadze ze potrzebne sa przynajmniej 2 a najsensowniej 3. po 1 okreslasz jednym temperature wylotu powietrza. 2gim temperature powiedzmy gdzies najepiej w podbitce nad kierowca. robisz prosty regulator PID ktory z niewielkim przeregulowaniem wyrowna ci temperature. bulka z maslem. zwyklego avr'a i do tego ladny kodzik

[JEDI_V]

Skontaktuj sie z Jareckiem,przypuszczam,ze ci pomoze,choc obecnie moze sie gdzies urlopowac

[Gobowiec]

Jarecka nie będę gnębił z takiego powodu. Niech odpoczywa. Dubelt - można przerobić Syrenkę na Porshe, tylko że będzie to sztuka dla sztuki. Preymyślałem trochę sprawę i chyba za dużo chcę. Jeśli mnie przekonasz (chyba najlepiej na priva) to zrobię, ale głównym moim celem jest możliwość wyłączenia klimy na pozostałych nastawach oraz przy takiej pogodzie jak dziś zmniejszenie jeszcze bardziej chłodzenia np prosty układ czasowy załączający/wyłączający. Jak przeczytałem Twój post to przyznaję, że się napaliłem. Różnica temperatury od zadanej sterowałaby nadmuchem (dmuchawa jest na drabince rezytorów - proste do obejścia), mała różnica tempreatury in plus sterowałaby układem czasowym klimy, a różnica in minus sterowałaby żaluzjami od nagrzewania. Brzmi fajnie. Ale jak napisałem - to chyba przesada. Elektroniką bawiłem się 15 lat temu. Może teraz są łatwiejsze sposoby - podpowiadać, może skorzystam. Pozostanę przy "analogowej klimie" i zrobię prosty układ na 555.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[dubelt]

czesc .. no to nie jest przerabianie dla przerabiania. proste jest jak je..
zeby zalaczac klime zadajesz prosty warunek temp samochodu zadana ma byc mniejsza od temp otoczenia samochodu... i wtedy zaczyna dzialac klima - 1wszy stopien to zalaczenie obiegu zewnetrznego ... jak nie daje rezultatow.. to sam regulator powinien miec zaimplementowane to zalaczenie obiegu wewnetrzenego ..

moim skromnym zdaniem najsensowniej jest zrobic prosty regulator temp dzialajacy na samych zaluzjach tj regulujacy temperature poprzez zmiane rezystancji (taki krecacy sie pod konkretna temperature emulator galki). logicznym byloby ze jak bedziesz chcial zimno to sobie nastawiasz 15' i zalaczasz klime. finito .. a reguluje sie samo. pozatym powietrze klimatyzowane jest zdecydowanie milsze niz zwykle z komory silnika....