1 litr oleju na 1000 km przejechanych !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Rob]

Witam. Mój caravan pali straszne ilości oleju, tak średnio licząc, jeżeli często jeżdzę z dużą prędkością - ok 120 km/h!!! to potrafi spalić 1 litr oleju na 1000 km. Mierzyłem ciśnienie w cylindrach i w każdym mam ok. od 10,5 do 11 at. przy przebiegu 130 tys. mil. To chyba dobry wynik?!. Myślicie, że jeżeli wymienię uszczelniacze zaworów to rozwiąże problem???
_________________
Chrysler Voyager 3,3 LE 94r Zagazowany Wypas

[asu]

Sprawdz czy nie ma wyciekow ?? Czasami wyciekajacy olej splywa na kolektor wydechowy i nawet nie widac ze jest nieszczelnosc. Jesli wszystko bedzie OK to wymiana uszczelniaczy ( i najlepiej tez pierscieni ) zalatwi problem.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[JEDI_V]

Zrob sobie probe olejowa,przy pomiarze cisnienia zapisz wynik nastepnie do mierzonego cylindra strzykawka wtrysnij troche oleju i znow zrob pomiar,jak cisnienie wzrosnie tzn ze problem jest od strony zaworow,wiec moze tylko wymiana uszczelniaczy wystarczy,no po trzonkach zaworow troche tego oleju moze splynac do cylindra

[Rob]

Dzięki za dobre rady
_________________
Chrysler Voyager 3,3 LE 94r Zagazowany Wypas

[wk]

Chyba się nie myle, ale sposób z olejem do komory spalania raczej pozwala stwierdzić szczelnośc na granicy tłok-pierścienie-cylinder, a nie zwworów czy prowadnic zaworowych.?? Wstrzykniecej ~~15 mml oleju w cylinder i np dodatkowe ręczne obrócenie wałem powoduje to iż głądz culindra, tłok i pierścienie zostaną zwolżone olejem zo "wykasuje" luży między nimi i chwilowo czasem nawet znacznie podniesie ciśnienie spręzania.
Ale nie prowadnice zaworowe. Jeżeli prowadnice są lużne i puszczają olej jaki sens ma podanie dodatkowej ilości oleju??
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[JEDI_V]

wk-jestes w bledzie,jezeli kompresja bedzie przed dodaniem oleju uchodzic po stronie cylinder-tlok to wstrzykniety olej na czas pomiaru uszczelni te miejsc i w pomiarze wyjdzie ci wieksze cisnienie,natomiast jesli uszkodzone sa uszczelniacze zaworow i prowadnice to wartosc sie nie zmieni,i wtedy wiesz ze jak bierze ci olej to po stronie uszczelniaczy(z gory glowicy z pod klawiatury olej wtedy scieka po zaworze do kom.spalania),no i tyle

[wpgulin]

No i zdania uczonych są podzielone w moim aucie przy takim poboże oleju okazało się że miałem fajne dziurki w tłokach a pierścienie były tak wyklepane że można było się nimi golić i terz więcej brał jak go pogoniłem przy takim przebiegu to dołożył bym pierścienie chociaż wydatek trochę większy ale wtedy tylko raz zdejmiesz głowicę i będzie bez poprawek
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .