Miekki hamulec- Mercury Villager

[Lutek34]

Mam takie objawy że kiedy nacisne pedał hamulca on lekko leci na dół po czym zaczyna hamować, kiedy nacisne dwa razy szybko to wtedy odrazu zaczyna hamować tak jak powinno być.
Dziś sprawdziłem stan okładzin i wymieniłem okładziny z tyłu a z przodu są klocki jak nowe i wyglądą na to że zaciski i tarcze były nie tak dawno wymienione, więc ich nie dotykałem.
Po wymianie tylnich okładzin wydaje mi się że hamulec minimalnie szybciej teraz zaczyna hamować kiedy wciśnie się pedał hamulca raz.
Wydaje mi się też że płyn hamulcowy jest bardzo zanieczyszczony bo jak dolałem świeżego to widać było w zbiorniczku różnice w kolorze, na górze jasny a niżej ciemny.
Wątpie żeby hamulce były zapowietrzone bo hamulec nie jest gumowy.
Co to może być? Pompa hamulcowa jest jakaś wadliwa? A może ten typ tak ma?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[JARECEK]

Moze byc pompa lub wybrane tylne bębny i taki efekt wtedy wystepuje Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[Lutek34]

[Lutek34]

Ostatnio tak jakby lekko się nasilił u mnie problem z miękkim pedałem hamulca kiedy go raz nacisne. Wczoraj wymieniłem przednie klocki bo myślałem że może są już na wykończeniu bo miały przejechane przeszło 25 tys mil. Wymieniłem je i jest troszke lepiej ale nie tak jak powinno być. Po nacisnięciu pedału hamulca ten leci 2/3 w dól po czym zaczyna skutecznie hamować, jeśłi nacisnę szybko drugi raz to pedał hamulca twardnieje i zaczyna hamować od samej góry. Ponieważ w godzinach pracy jeżdze innym samochodem w którym hamulce są brzytwa zaczyna mnie to drażnić i chciałbym coś z tym zrobić. Zamówiłem nową pompe hamulcową i gumowe przewody hamulcowe bo kiedyś na forum wyczytałem że przyczyna może leżeć w starych przewodach hamulcowych które są już miękkie i pęcznieją kiedy naciska się pedał hamulca.
Dodam że płyn hamulcowy był wymieniany prawie dwa lata temu na DOT4 kiedy wymieniałem tylne cylinderki.
Na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę żeby poprawić ten problem?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[qazws]

wg mnie typowy objaw padniętej pompy
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Lutek34]

No mam nadzieje że tak bedzie jak sugerujesz, no nic czekam na pompę i jak ja wymienie to napiszę czy to faktycznie było to.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[marcys]

a jakby sie okazlao ze to nei jest pompa to zwroc uwage na regulatory tylnych szczek - bo byc moze same sie rozregulowuja, lub poprostu nie trzymaja szczek w odpowiedniej odleglosci od bebna i pierwsze nacisniecie hamulca dosuwa szczeki, a dopiero drugie calym cisnienien dziala na klocki/tarcze z przodu.
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

[mario_KOSZALIN]

po zakupie miałem podobnie. rozbiórka tylnych hamulców na czynniki pierwsze, czyszczenie wszystkiego- cała kupa gówna się nazbierala i te gówno (płyn ham wymieszany z kurzem) nie pozwalało regulatorom się rozpierać, pół dnia roboty przy składaniu do kupy i działać zaczęło jak ta lala. ino pamietaj żeby na regulatorach ustawić na tyle szeroko, coby bęben dał się nasadzić z oporem, inaczej nie będzie hamować. no i fest trzeba uważać ze sprężynkami- lubią uciekać a słyszałem że i pęknąć potrafią. teraz pewnie nie bawiłbym się, tylko kupił cały zestaw "naprawczy" choć roboty tyle samo (odpada czyszczenie) ale spokojna ngłowa o działanie- no i nie ma strachu, że coś przy naprawianiu się zepsuje
pozdr
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[Lutek34]

Masz na myśli ten zestaw napinacza?





W manulalu wyczytałem że po założeniu bębna na swoje miejsce powinno się nacisnąć kilkakrotnie hamulec do momentu kiedy nie będzie już słychać kliknięć z napinacza.
Kurcze będe musiał jeszcze ściągnąć tylni bęben żeby sprawdzic co tam się dzieje.

Acha jeszcze u mnie z tyłu jest coś takiego jak "Dual Load Sensing Valve" i procedura jego sprawdzenia jest dośc skomplikowana i wymaga specjalnych manometrów które zakręca się do odpowietrzników w przednik zacisku i tylnym cylinderku.
Czy u was też są takie regulatory?

_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[mario_KOSZALIN]

zestaw bardzo podobny, w końcu bębny to bębny
poszukałbym jeszcze sprężynek napinających- trzymają całosc w kupie i to one są najsłabszym punktem
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[marcys]

>poszukałbym jeszcze sprężynek napinających- trzymają całosc w kupie i to >one są najsłabszym punktem

sprezynki wcale nie sa najslabszym pkt tego rozwiazania! najczestsza przyczyna zlego dzialania jest:
- zuzyta lub zapieczona zebatka (zabatka ma miec zeby ostre, a zapadka na moze sie po nich przesuwac tylko w jedna strone - ma to dzialac cos jak grzechotka, bez zadnych oporow i zaciec..a i jeszcze wazna sprawa - z jednej strony auta gwint na zebatce ma byc prawy z drugiej lewy - moze ktos pomylil strony i zamiast rozpierac mechanizm sie poprostu skreca??)
- inna bardzo czesta usterka jest rant na bebnie! rozpierak rozkreca sie tylko do momentu kiedy szczeki zaczna dotykac bebna - jesli bedzie prog to poprostu zatrzyma sie na progu, a po nacisnieciu hamulca szczeki sie poprostu wygna i zahamuja ale zpowrotem wroca w swe odlegle od bebna polozenie.
i z grubsza tyle...
PS> na czarnobialej fotce pokazales "Dual Load Sensing Valve" - czyli po naszemu kolektor sily hamowania - niby jest potrzebny ale da sie bez niego zyc, pozatym raczej napewno nie ma wplywu na skutecznosc dzialania przednich hamulcow, a to glownie one hamuja przy jezdzie do przodu.
_________________
T&C 3.3 2001`

[sylwia]

Lutek34 u mnie podobnie, wymieniłam klocki i płyn, odpowietrzone a dalej hamulec raz jest raz nie ma. Mechanik zdjagnozował - pompa.
Możesz napisać gdzie Ty zamówiłeś?? Bo niegdzie nie mogę znaleźć... Z góry dzieki!
Sylwia

Ktoś pomoże?
_________________
Plymouth Grand VOYAGER 3,3l 96 LPG

[On]

[Lutek34]

[Lutek34]

Dziś mając wolna sobote wjechałem samochodem do garażu, ściągnąłem tylne koła i bębny, zdemontowałem regulatory i ramienia. Okazało że ramienia regulatora które mają przekręcać zębatką a konkretnie krawędz tego ramienia jest wytarta i to powodowało że regulator się nie rozkręcał.
Niestety nie mając jeszcze nowych regulatorów delikatnie nadspawałem wytarte krawędzie, opiłowałem i stworzyłem nowe krawedzie. Po złożeniu hamulce jak żyleta i ręczny się znacznie poprawił.

Teraz muszę zamówić nowe regulatory i jak będe wymieniał amory z tyłu to przy okazji i to wymienię. Ale teraz przynajmniej wiem co bolało moje hamulce, jedynie szkoda że się pośpieszyłem i zamówiłem nową pompe hamulcową która już płynie do mnie.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[On]

"jedynie szkoda że się pośpieszyłem i zamówiłem nową pompe hamulcową która już płynie do mnie".

A w poście troszkę wyżej napisałem, że u mnie była podobna usterka i co zrobiłem, aby hamulce zaczęły prawidłowo działać.
Szkoda jednak... że się pospieszyłeś

Plymouth G.V. 3,3 1996r zagazowany skrzynia A604

[Lutek34]

No ale ja pompę zamówiłem już miesiąc temu, na dniach powinna byc u mnie chyba że spodoba się na UC
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[On]

[quote="Lutek34"] "chyba że spodoba się na UC"



Plymouth G.V.3,3 1996r zagazowany skrzynia A604