problemów z gazem cd...

[pawelxp]

Po paru wizytach u gaziarzy-z których każdy proponował założenie nowej instalki (jeden nawet nie podnosząc maski)stwierdziłem że to banda niedouczonych nierobów liczących jedynie na szybką i łatwą kasę
Instalka chyba 2 gen-made in Holland+rękodzielnictwo naszych gaziarzy i amatorów.Nawet znalazłem kable łączone na skrętkę bez izolacji !Ale generalnie problem dotyczy 1 rzeczy.Jadę sobie a tu nagle gaz się wyłącza i auto staje.(na benz nie chodzi-mechaniory w Opolu nie chcą tykać mojego PTS-a ;( Doszedłem do tego że po zdjęciu nogi z gazu czasem go zalewa gazem.Często wystarczy przełączyć na nie chulającą benzynę i mocno zakręcić z dociskaniem gazu i albo go przedmucha albo wręcz wypali gaz z dolotu-potem klik na gaz i normalnie odpala.Choć czasem i ten patent nie pomaga i muszę zrobić sobie w trasie z15-30 min.postoju i odpali juz bez problemów.Zdarza się to głównie na nie dogrzanym silniku.Rozebrałem parownik-czysty bez syfu....oczyściłem dla pewności dokładnie.Membrana OK tylko taka jakby pofałdowana lekko-jakby guma odrobinkę się rozciągnęła ,ale naprawdę bardzo niewiele.Czy to może być przyczyną.Reduktor zwie się AT90 E-do 150 kW (MTM)ITALY.
Membrana do wymiany ?

[marcys]

pawel ale gazem to jest strasznie ciezko "zalac" silnik tak zeby zgasl, wiec albo masz totalnie zajechany parownik i podaje gaz jako ciekly, albo (co bardfziej prawdopodobne) problem lezy gdzies w emulatorze wtryskow i poprostu ci zalacza na chwile wtryski, te podaja Pb+ dochodzi gaz i wtedy normalnie go zalejesz na amen...mozesz tez miec przebity regulator cisnienia paliwa i paliwo ci dochodzi do cylindrow poprzez podcisnienie sterowania regulatrorem....

wez odepnij pompe paliwa i odlacz wtryskiwacze benzynowe (generalnie rozlacz wszystko co sie da zwiazane z benzyna) i wtedy sprawdz co sie bedzie dzialo.

Jesli mimo to problem bedzie wystepowal to ja bym przyczyn szukal gdzies po stronie ukladu zaplonowego
_________________
T&C 3.3 2001`

[artystakowal]

Witam
W Terrano I miałem bardzo podobne objawy.Instalka też II generacji.Męczyłem się z tym ze 3 miesiące po zakupie Żaden magik od gazu nie mógł dać sobie rady.Wymieniałem kable i świece na nowe i zdemontowałem układ dolotowy powietrza, w środku rury jakiś debil zanitował kawałek butelki plastikowej ,który przesłaniał dolot.Zrobił to tak , że z zewnątrz nic nie było widać.Wywaliłem dziadostwo i problem zniknął Sprawdż może to jest jakiś trop
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[pawelxp]

Hmmm.Co ciekawe mam zamontowany dodatkowy elektrozawór
Jeden jest oryginalnie na parowniku BRC At90e,a drugi przed parownikiem-jakby jakiś gazierz dołożył drugi bo ten na reduktorze nie trzymał.Dzisiaj mi zgasł 2 razy.Raz jak stanąłem i wyłacvzyłem silnik-30 min.czekania i odpalił ,a potem podczas jazdy,ale jak szybko ponowisz uruchomienie najpierw przedmuchując kręceniem na benie ,której nie podaje-i przełaczysdz na gaz to załapuje...ale jakby postał choć minutę to mam ze 20 min.przerwy.Może rozpręża się reszta gazu z parownika przez nietrzymający elektrozawór i zalewa????Masakra ten gaz :evil:Ale sprawdzę pierwszą poradę z dodatkową benzyną -bo coś mi stan wachy spada na wskaźniku ;(.
Co do dolotu to już był rozbierany i uszczelniany-flaszki na szczęście nie znalazłem tam

[pawelxp]

Na jakimś forum doradzano ustawienie fabryczne czułości membrany.Gość wydawał się wiarygodny i do bólu logicznie się wypowiadał-na dodatek jako użytkownik 3-ciego z rzędu tego samego reduktora co mój w swoim 3 litrowym fordowskim v6.....Podregulowałem i zauważyłem że odpala bez dotykania gazu raz za razem,przedtem musiałem gaz do połowy wciskać i kręcić 2-3 sek.zanim zapalił.Pojeżdżę i zobaczę czy to cos pomoże.Ponoć przy max wkręconej tej regulacji po odjęciu gazu ustawicznie zalewa silnik gazem-czyli tak jak u mnie....

[pawelxp]

Jak dodać zdjęcia ?????

[pawelxp]

http://imageshack.us/v_images.php
To link do fotek tej instaki a raczej jej wycinka.
Zastanawia mnie co to jest to coś co odchodzi na bok-jest tam krokówka i przepływka chyba.Coć jak attutator-tyle że umieszczony na boku.Po odpięciu
dwóch spinek elektrycznych instalacja lpg działa dalej bez zmian
Na kolejnych fotkach widać 2 elektrozawory....

[redneck1]

[pawelxp]

Problem rozwiązany prawie-regulacja czułości membrany i problem prawie zlikwidowany....Na ostatnie 200 km raz mu sie tylko zgasło

[redneck1]