Napinacz paska

[ktadeusz2]

Witam !
Mam pytanie na temat wymiany napinacza paska wielorowkowego.
Czy w warumkach "domowych" mam możliwość jego wymiany?
Jakie czynności w kolejności powinienem wykonać aby praca poszła mi sprawnie.Może są jakiś "kruczki"?
Proszę o podpowiedź w tej sprawie
Dziękuję i pozdrawiam wszystkich forumowiczów
Tadeusz
(jest to już mój trzeci post,który myślę ukaże się wreszcie -do trzech razy sztuka)
_________________
TADEUSZ
Plymouth G.Voyager 3,3l./98r
sekwencja PRINCE

[asu]

Nie ma problemu z wymiana. Wystarczy klucz oczkowy na napinacz i jakas rurka. Napinasz i sciagasz pasek. Fachowo robi sie to specjalnym przyrzadem ktory wyglada jak wielka wajcha/dzwignia ale bez tego zrobisz to spokojnie. Jak sciagniesz pasek to odkrecasz napinacz i po problemie. Trzeba sie troche nagimnatykowac... Musisz uwarzac przy sciaganiu paska aby nie wepchnac rak gdzie nie trzeba.... (moze zeslizgnac sie napinacz i pasek przytrzasnie palce...). Ogolnie nie jest to trudny zabieg. Powodzenia....
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[ktadeusz2]

Dziękuję za podpowiedź.
Przyznam szczerze,że nie za bardzo nie rozumię kwestii odkręcenia napinacza Wiele razy ściągałem pasek po uprzednim odkręceniu rolki i-przyznam szczerze-oglądając okolice napinacza nie zauważyłem śruby bądź nakrętki, która byłaby odpowiedzialna za przykręcenie napinacza.Może jakiś szkic lub rysunek pomógł by mi w rozwiązaniu tego problemu. Już wstyt jeździć z popiskiwaniem paska
Pozdrawiam i czekam na dopowiedź
ps. tak przy okazji pytanie do ASU-czy macie obecni napinacze do s-ka 3,3l / 98r.
_________________
TADEUSZ
Plymouth G.Voyager 3,3l./98r
sekwencja PRINCE

[esdarek]

zakladasz klucz oczkowy na srube osi rolki napinacza. pociagajac za ten klucz odpowiednio(lub naciskajac-zalezy jak wlozysz) rolka ze sprezyna sie podda i pasek zejdzie latwo bez odkrecania czegokolwiek. tak jest w pontiacu ,ale sadze,ze patent podobny jest wszedzie
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[ktadeusz2]

To przerabiałem już nie raz. Problem w tym,że ja chcę wymienić cały napinacz a co za tym idzie muszę go zdemontować. W warunkach "polowych" trudno jest dostrzec sposób jego montarzu na silniku i tu właśnie mam problem bo nie wiem a raczej nie widać "co mam odkręcać"
_________________
TADEUSZ
Plymouth G.Voyager 3,3l./98r
sekwencja PRINCE

[esdarek]

a teraz rozumiem:) powiem ci,ze nie wiem jak to jest rozwiazne w tym silniku ale napewno ktos odpowie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[ktadeusz2]

W każdym razie dzięki za zainteresowanie się tematem.Czekam może ASU w drugim poscie coś dorzuci od siebie. A może ktoś ma rysunek lub fotkę napinacza ale od drugiej strony(czyli tej, która styka się z silnikiem)
Na foto ze sklepu ASU nie widać nic związanego z mocowaniem
Czekam na pomoc i dziękuję
Tadeusz
_________________
TADEUSZ
Plymouth G.Voyager 3,3l./98r
sekwencja PRINCE

[wk]

Naponacz jest przykręcony 1 śrubą do bloku.
Przynajmniej w Windstarae.
tu masz fotke: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=260194544
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[WMA]

No jeżli masz taki sam silnik jak w Dodge to masz trochę pracy i gimnastyki.
Zdejmij klemy z akumulatora. Możesz zdjąć pasek wielorowkowy używając klucza 15 - najlepiej oczkowego odsadzony. Muszisz zdemontować uchwyt alternatora. wyjąć przewody i wuciągnąć alternator.
Wsadzasz głęboko rękę i od tyłu napinacza wyczuwasz nakrętkę (jak pamietam 17). Odkręcasz nakrętkę i wyciągasz napinacz. Wsadzasz nowy i odwrotnie.
W razie pytań dzwoń 509 55 11 31
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[ktadeusz2]

:D
Wielkie dzięki dla WMA Nareszcie konkretna odpowiedż
Parokrotnie zaglądałem do komory s-ka próbując zlokalizować mocowanie i nic nie znalazłem.Teraz wiem jak się do tego zabrać bez niepotrzebnych innych czynności,które dodały by mi więcej pracy.O tym,że jest to trochę gimnatyki to wiedziałem,tylko nikt mi nie umiał podpowiedzieć "jaka to dyscyplina"(myślę o znajomych a nie FORUM)
Jeszcze raz dzięki
Pozdrawiam Tadeusz
_________________
TADEUSZ
Plymouth G.Voyager 3,3l./98r
sekwencja PRINCE

[exit]

Witam
Podłączę się pod temat ...
Zaczął mi się odzywać napinacz paska w PTS 3.8 .... wiec jak Asu wspomniał w jakimś innym temacie, lepiej dmuchać na zimne w dodatku, ze trasy mi się szykują...
A pytanie brzmi .... cena napinacza jak dla mnie jest absurdalnie i niewytłumaczalnie wysoka, czy ktoś może próbował wsadzić jakiś europejski zamiennik? Albo czy próbował regenerować .... w końcu tam nie ma super tajnego mechanizmu przenoszenia siły itp tylko kółeczko na łożysko plus coś tam, co zobaczę jak jutro go wykręcę.
Ale po co uczyć się na swoich błędach, jak ktoś może już w tym grzebał .... a jak nie, to będę pierwszy
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[MarkSeven]

A dlaczego sadzisz ze to napinacz? Moze tylko koleczko-konkretnie lozysko w nim. Same koleczko kupisz za 8 dolcow i po klopocie! Sprezyny w napinaczach psuja sie rzadko,a tam poza gruba sprezyna nic wiecej nie ma. Polecam najtansze kolka Dorman - sa identyczne dla napinacza i idler. http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1988196 Aha - koleczko odkrecasz bez odkrecania napinacza!- sprawdz tylko ,bo chyba jest odwrotny gwint i srube trzeba odkrecac w prawo.Nie pamietam dokladnie w jakich to bylo autach ,ale chyba w GMach.

[esdarek]

jest tak jak pisze mark(jak zawsze ) gwint jest odwrotny. starczy dobry klucz i kolko masz w reku. mozesz kupic oryginal(zamiennik) ale mozesz tez zabrac kolko i pojechac do jakiegos dobrego sklepu i dobrac cos europejskiego-wiem,ze koledzy od czegos popularnego kupowali i to w dodatku metalowe. wazna jest srednica na os lozyska ,a srednica kolka czy jego szerokosc juz mniej(no byle nie za waskie).
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[exit]

Jednak polak potrafi
Tylko problem w tym, ze oprócz lekkiego hałasowania napinacz po prostu jakby podskakiwał co jakiś tam czas .... nie jest to cykliczne, tylko jak mu się tam spodoba ..... napinacz tak lekko podskoczy i wydaje wtedy dodatkowe atrakcyjne dźwięki.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[esdarek]

widzialem juz tak podskakujace napinacze:) biorac pod uwage cene nowego nalezy rozwazyc zakup uzywki z dobrego zrodla.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[exit]

Czyli moja intuicja mnie nie myli
A może powiesz jak go wymontować całego? bo tak rzuciłem okiem, ale dobrze byłoby wiedzieć co tam trzeba wykręcić, żeby wyjąć cały.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[sianiczek]

Mam pytanie. Czy jak nałożę klucz 15 na nakrętkę rolki napinacza dołożę rurkę to mam ją do góry napierać? Jak dużej siły użyć? Proszę o szybką odpowiedź bo samochód rozgrzebany do wymiany alternatora bo łożysko piszczy. Do pełni szczęścia brakuje tylko poluzować pasek.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[sibi77]

Tak jakbys dokrecal śrubę
Co do siły to zależy jak ustawiła klucz ale wyczyjesz.

Ja w kanciaku nakładami na śrubę rurke, a druga zapieram o podszybie i o ta rurke i naciskam. Dla mnie tak jest wygodniej ale nie wiem jak to się da w jajku
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 AWD 94r. + LPG II gen.
www.tajemnicevoyagerow.inten.pl - forum rodziny Chryslera Voyagera

[sianiczek]

Czyli do dołu OK dzięki.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[sianiczek]

operacja się udała pacjent żyje . Nowy używany alternator zamontowany i przestało trzeszczeć pod maską. Dla potomnych, którzy będą pierwszy raz coś takiego robić - rolka napinacza znajduje się blisko alternatora a nie przy sprężarce klimy (jeszcze trochę i urwałbym śrubę od tej rolki przy klimie) reszta poszła gładko, a przy okazji wymienione świece bo żal by było nie skorzystać z tak rozebranej góry.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.