Nierowna praca silnika

[JEDI_V]

Mam maly problem,z autkiem dotychaczas bylo wszystko ok,musialem wymienic jedynie pompke paliwa,wiec auto stalo z rzuconym bakiem ok.tygodnia czekajac na pompke,akumulator byl wyciagniety.Po zalozeniu pompki i odpaleniu auta kopci na czarno nie milosiernie,swiece z czarnym grubym nagarem.Sprawdzalem lampa swiece i przewody wszystko ok.Po podniesieniu na biegu jalowym pokrywy filtra widac wyraznie stozek paliwa wtryskiwany na przepustnice,wg.mnie dostaje za duzo paliwa i nie rowno pracuje,tak jak by jeden cylinder przerywal,w czasie jazdy na zimnym silniku jeszcze jakos jedzie ale jak sie zagrzeje zaczyna szarpac,tak jakby czasami byl zanik iskry na ktoryms z cylindrow.Pytanie,ktory czujnik swiruje,sonda lambda czy czujnik temp.powietrza.Zaznaczam ze przed wymiana pompki wszystko bylo ok.prawie nowa sonda lambda (ok.3000km).Moje auto to escoret usa 1989r/1900ccm/LX-jednopunktowy wtrysk.Co ty na to JARECEK??????????????????Chyba bez wizyty na komputerze sie nie obejdzie?

[JARECEK]

Czujnik temperatury może być ale nie musi postaraj sie go sprawdzic multimetrem lub calkiem odpiac i zobaczyc efekty najwygodniejszy sposob to komputer i diagnostyka a nie zalozyles jakiejs rajdowej pompy paliwa o cisnieniu z 10 atm ?? Czasami wystarczy skasowac bledy i zostawic auto na wolnych az sie zagrzeje do 90 % i po klopocie spróbuj odłączyć aku na godzinke zwierajac klemy ze soba oczywiscie nie akumulatora tylko kable idace od po czym odpal i zostaw go na wolnych az sie zagrzeje nie dotykaj gazu !!! Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[JEDI_V]

Dzieki za radę JARECEK,co my bysmy bez ciebie zrobili,powinien w niebie czekac na ciebie zloty tron:-),jutro sie pobawie z kasaja bledow i z odpieciem czujnika temp.powietrza,a jak to nie da rezultatow to niestety 100zl do kieszeniu i na komputer

[JEDI_V]

aha a co do rajdowej:-) pompki z 10 atm. to chyba jest jeszcze regulator cisnienia,tak mi sie wydaje:-)

[JARECEK]

Regulator regulatorem ale gdy pompka ma masakryczna wydajnosc to on nawet nie pomoze bo nie odbierze takiego cisnienia powrót paliwa Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[JEDI_V]

Pompke zamawialem konkretnie pod ten model,dzisiaj rano zrobilem jak radziles z klemami akumulatora i na wylaczonym czujniku temp.powietrza,przez caly czas pracy na biegu jalowym az do momentu wlaczenia sie wentylatora chlodnicy z rury wydechowej wydobywal sie czarny dym i czuc bylo nie dopalonym paliwem.Poza tym wczesniej mialem takie objawy ze przy jezdzie w przedziale obrotow 1800 do 2100 auto dusilo,brakowalo mu mocy i zaczelo nim szarpac,po przekroczeniu tych obrotow juz ciagnal normalnie,wczesniej auto jezdzilo na walnietej sondzie lambda i zastanawiam sie czy przyczyna tych objawow nie jest zapchany katalizator(w koncu ma juz 16 lat),a co do kopcenia to stawiam jak pojade na komputer ze to sonda lambda,co ty na to JARECEK