chlodzenie

[esdarek]

mam takiego problema w grandzie: po tym jak auto sie porzadnie nagrzeje(ale wentylatory sie jeszcze nie musza wlaczyc) i wylacze silnik syczy mi w zbiorniczku(spod korka wali para),a w wezu idacym z termostatu do chlodnicy czuje sie dlonia jakby przeplyw pary. dodam ze podaczas pracy goracego silnika waz idacy do chlodnicy jest goracy ,ale nie twardy ,a w zbiorniczku nic nie bulgoce.auto z ukladem chlodzacym: brak korka na chlodnicy, zbiorniczek cisnieniowy. plyn sprawdzilem na zamarzanie -35. w oleju nie stwierdzilem wody i odwrotnie tez. czy to normalne w tych ukladach? czy gdyby termostat sie nie otwieral do konca to by moglo sie tak dziac? czujnik temperatury jest przed termostatem. wskaznik nie pokazuje przegrzania. wentylator wlacza sie bez problemu kiedy wskazowka jest na 75% i skutecznie schladdza do 50%.
o co kaman???
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[zereb]

W jednym ze swoich aut zza zachodniej granicy ale jeszcze przed murem berlińskim mam podobny objaw. Jak zgaszę silnik to korek na zbiorniczku wyrównawczym upuszcza ciśnienie z układu i sobie syczy. Ale nie zauważyłem żeby waliło parą czy były wyczuwalne jakieś ruchy w układzie chłodzenia.
_________________
Chrysler T&C AWD 3.8LPG 1998r

[esdarek]

no z ta para to moze przesada-para pojawila sie jak wjechalem na przelecz salmopolska
niemniej cos tam se syczy.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Alexander25]

Mialem to samo w visionie. Termostat i czujnik temperatury nowy pomogly

[asu]

Od termostatu trzeba zacząć. Wymiana na pewno nie zaszkodzi...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

termostat wymieniony:) lekko nie bylo(miejsca malo)
bardzo dziwne rzeczy dzialy sie podczas uzupelniania plynu i odpowietrzania(malo chlodnicy nie rozsadzilo ) wywalilo przy okazji z 3 litry plynu. teraz bede obserwowal ustrojstwo
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wk]

Parę lat temu wymieniałem ?, albo tylko wyjmowałem termostat.
Przy okazji wywierciłem w nim otwór ok 5 mm, tak aby przy jeszcze zimnym płynie był minimalny obieg, odpowietrzenie.
Czasami gdy silnik stygnie zdarza się że zassie powietrza na nieszczelnej instalacji. Wtedy przy odpaleniu i podgrzewania się płynu powietrze w układzie znacznie zwiększa ciśnienie. Może coś takiego wywaliło ci tyle płynu przy odkręceniu korka.
A wracając do tej dziurki w termostacie to właśnie ma wypuścić powietrze aby w głowicach nie tworzyła się poduszka powietrzna, i nie ograniczała chłodzenia.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[esdarek]

teraz mi o tym piszesz
widzialem takie termostaty z fabryczna dziurka. ten co zalozylem byl identyczny(f-ma,nadruk,model itp) z tym co zdemontowalem. mam nadzieje,ze bedzie ok. stary byl " rozleciany"
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[jackone]

A ja myślę że miałeś niewłaściwie odpowietrzony układ chłodzenia.
Nie wiem jak ma to rozwiązane Gran Am ale u mnie w tramwaju po wymianie termostatu (w styczniu tego roku) zauważyłem, że podczas tych kilku dni mrozu które nas trafiły samochód grzał trochę słabo, odpowietrzałem układ na obudowie termostatu i nic, w końcu po kilku dniach przypadkiem zdarzyło mi się "ścignąć" z kolegą z pracy po ruszeniu spod firmy i przekręciłem PTS-a do 6krpm na każdym biegu poza piątym i po zatrzymaniu w celu wymiany wrażeń z kolegą (ma Opla Vectrę GTS '01) stwierdził "że dałby mi radę ale za późno ruszył" zauważyłem, że z kratki wentylacyjnej leci GORĄCE powietrze a na dworze było -15 Po dojechaniu do domu odstawiłem samochód a rano przypomniało mi się, że skończył mi się płyn do spryskiwaczy i otworzyłem maskę i zdziwiłem się a nawet wystraszyłem bo w zbiorniczku wyrównawczym NIE BYŁO PRAWIE PŁYNU Dolałem i z duszą na ramieniu jechałem do pracy. na szczęście nic się nie stało i jedyne wytłumaczenie to takie, że w nagrzewnicy musiał być "korek powietrzny" który po kilkunastu sekundach wysokich obrotów silnika został wypchany przez szybko przepływający płyn chłodniczy. Być może u Ciebie jest coś podobnego?
pozdrawiam
Jacek
_________________
Wszystko płynie a ja już nie tylko na benzynie...
Pontiac Trans Sport 2,3L 16V ASDF (MFI) '93 - (Multi Fuel Injection by luky)