falujace obroty pontiac 3,1

[esdarek]

wymienialem swiece, przewody i filtr powietrza w grandzie. rozlaczyl mi sie jeden kabel podcisnienia za silnikiem evap. podlaczylem go. byc moze jeszcze cos spieprzylem bo strasznie mi faluja obroty. 400-1200 i tak wkolo potem mocniej az zgasnie. wystarczy jednak przegazowac i wraca do okolo 600 i tak chodzi sobie. zauwazylem,ze jak wyjme z przednigo dekla glowicy zawor pcv to chodzi rowno. rowniez jak wyjme z gumy przed przepustnica rurke idaca do tylnego dekla tez chodzi rowno. chodzi tez rowno jak wyjme wtyczke z silniczka krokowego w zwiazku z tym wydaje mi sie,ze silniczek krokowy dostaje jakies dziwne polecenia. wyczyscilem silniczek byl ekstremalnie zasyfiony. wyczyscilem tez przeplywomierz.
wrzuce filmiki jak to wyglada
ma ktos pomysla?

http://youtu.be/k2WXPsJ3xSE

http://youtu.be/ZDiVIT06DM4
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[maverick]

w ostatnim czasie miałem podobnie ... sprawdziłem dwa razy wszystkie przewody ciśnieniowe oraz stan ich zamocowania. Sprawdziłem też inne urządzenia ale tylko wizualnie bez ich demontażu. Jedno co było inaczej w czasie pracy kiedy PCM nakazał zwiększyć obroty to głośność samego silnika który pracował jakby głośniej bez smarowania
Z uwagi na dość małą ilość paliwa w zbiorniku ...wlałem STP wypierający wodę oraz spryskałem WD40 przepustnice łącznie z silnikiem krokowym , wtyczkami i przewodami ciśnieniowymi.
Drugiego dnia sprawdziłem efekt.
Obroty które falowały do 3500 spadły do 2300 czasami 2500 ale wystarczyło delikatnie ruszyć pedałem gazu by za chwilę spokojnie opadły do 1700 a potem do 650
Nadmienię że nie odpinałem klemy minus

Potem to zrobiłem bo ładowałem akumulator ....
Po podpięciu klemy musiałem nauczyć silnik krokowy pracy
a właściwie to sam sie nauczył
musiałem tylko podłączyć klemę minus, przekręcić kluczyk do testu żarówek , potem o jeden w tył a następnie odpalić silnik i zaczekać aż osiągnie temp pracy.

Nie znalazłem niczego co wskazało by że jest uszkodzone

Jedno co sobie przypominam to to że jeździłem sporo w deszczu a potem wstawiłem auto do garażu i zapomniałem o nim na miesiąc

Dzis jest OK ... i tak na poważnie to dalej nie wiem co było powodem falowania obrotów

To delikatne poruszenie/naciśnięcie pedałem gazu ( raz lub dwa razy ).... wydaje sie rozwiązywać ten problem.
_________________
Pontiac TS 3800 oraz Chrysler 300M + coś z Francji

[asu]

Świetny pomysł z filmikiem. Zobacz czy ten zaworek przy odmie jest sprawny (powinien przepuszczać tylko w jednym kiedunku)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

chodzi o pcv? on jakos dziwnie grzechoce nie wim czy sie sprezyna nie rozleciala. to jest typowy zawor zwrotny? czyli powiniem puszczac od odmy a nie do odmy?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Tak. A jak ściągasz przewód z odmy to czuć, że gdzieś zasysa powietrze
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

jak sciagne przewod z odmy ale ktory? jeden na tylnej glowicy zasysa powietrze ,a ten na przedniej z zaworem pcv wyciaga powietrze z silnika.
strasznie grzechoce mi zawor pcv to chyba nie jest normalne.

widzialem teraz schemat ukladu przewietrzania ktory zamiescil kiedys marseven. wszystko wskazuje na uszkodzony zawor. to sie da gdzies kupic od reki?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Da się ale ja niestety nie mam Musisz podzwonić po firmach albo gdzieś używki szukać.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[asu]

Na razie aby jeździć to weź przewód od odmy zostaw nie podłączony do kolektora ssącego (nich wisi luźno) a kruciec przy kolektorze zaślep (kawałek wężyka z wkręconą śrubą)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

czyli wyjac pcv i zaslepic otwor?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Nie. Zawór z tym wężem zostaw w pokrywie zaworów ale drugi koniec węża zostaw luźny. A kruciec w kolektorze ssącym (gdzie wcześniej był podłączony przewód z odmy) zaślep.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

oki:) to wszystko idzie przez jakis uklad na tylnej glowicy pod modulem zaplonowym
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[esdarek]

zaslepiony otwor w gumie przed przepustnica i ten wezyc co tam wchodzil-dalej faluja. co ciekawe czasem tak,czasem nie. a po przegazowaniu czasem ladnie sobie rowno pracuje...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[zwierzak]

Wiesz co ja w trans amie TPI miałem identyczny problem niby wszystkie podciśnienia były OK a okazał się walnięty TPS i to dosłownie tylko w jednym położeniu świrował. Cholera czemu ty bliżej nie mieszkasz ehhhh miałbym gdzie dłubać
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[esdarek]

mysle ze to nie tps. zrobilem eksperyment : dalem nieco gazu i trzymalem obroty-niewiele powyzej wolnych. niestety tez falowaly. mam pewne podejrzenia w stos. do maf sensora. powiedz mi czy w grandzie tps jest rozbieralny,czy dostane sie do slizgow?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Tps przeważnie nie są rozbieralne. A sprawdzałeś go miernikiem
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

nie,ostatnio sprawdzalismy tps'a u ciebie skanerem.
jak go sprawdzic zwyklym miernikiem?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Masz tam masę i 5V (przeważnie zewnętrzne przewody). Środkowy to sygnał na którym będzie miał przy zamkniętej przepustnicy ok. 0.5-1V. W miarę otwierania przepustnicy napięcie będzie się zwiększać do ok. 4.5V. Rób to na włączonym zapłonie i zgaszonym silniku.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

ok ale jak bedzie przerwa to nie wyczuje bo mam zwykly miernik cyfrowy.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

No wiadomo, że miernik to nie oscyloskop ale jak będziesz delikatnie dodawał gazu to możliwe, że nagle zobaczysz na mierniku 0 lub 5V
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

pouszczelnialem wszystko. byla nieszczelnsc na zasysaniu powietrza z pcv i evap do kolektora zaraz za przepustnica, ale nie pomoglo. jak zdemontowalem zawor pcv i zaczalem przytykac palcem rurrke ssaca to w pewnym momencie ustabilizowaly sie obroty. niestety nie da sie jezdzic bez zaworu,a myslalem,ze to tylko ekologia...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Dlaczego nie da się jeździć bez zaworu PCV
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

tez bym chcial wiedziec:)
jak go zdemontuje to silnik gasnie:)
no bo przeciez dostaje lewe powietrze prosto do kol.dolotowego za przepustnica z kolei jak zatkam zawor to tez gasnie...i badz tu czlowieku madry.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Za przepustnicą musisz zatkać na stałe a zawór pcv wsadzasz do dekla i nigdzie go nie podłączasz. Może zgasnąć jak na chodzącym go nagle zatkasz (ale jak najpierw zatkasz a później odpalisz to powinien chodzić )
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

no tak ale w ten sam otwor ciagnie evap przez jakis czujnik podcisnienia zamontowany pod modulem zaplonu na tylnej glowicy-jak to zatkam to tez gasnie

musze kupic taki zawor:
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1253180,parttype,5052
jak on bedzie na 100% sprawny to bedzie szlo szukac dalej.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Hmmm, nie mam przy sobie diagramu podciśnień . Przypomnij mi się jutro abym to sprawdził...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[JEDI_V]

Kontrolnie zawor PCV mozesz pozyczyc od PTS,to ten sam.
BUICK ALLURE 2005
BUICK CENTURY (1987 - 2005)
BUICK LACROSSE 2005
BUICK LESABRE (1992 - 2005)
BUICK PARK AVENUE (1991 - 2005)
BUICK REATTA 1991
BUICK REGAL (1988 - 2004)
BUICK RENDEZVOUS (2002 - 2005)
BUICK RIVIERA (1991 - 1999)
BUICK SKYLARK (1994 - 1998)
BUICK TERRAZA 2005
CADILLAC CIMARRON (1985 - 1988)
CHEVROLET BERETTA (1987 - 1996)
CHEVROLET CAMARO (1985 - 2002)
CHEVROLET CAVALIER (1986 - 1994)
CHEVROLET CELEBRITY (1985 - 1990)
CHEVROLET CORSICA (1987 - 1996)
CHEVROLET IMPALA (2000 - 2005)
CHEVROLET LUMINA (1990 - 2001)
CHEVROLET LUMINA APV (1992 - 1996)
CHEVROLET MALIBU (1997 - 2003)
CHEVROLET MONTE CARLO (1995 - 2005)
CHEVROLET S10 BLAZER (1992 - 1993)
CHEVROLET UPLANDER 2005
CHEVROLET VENTURE (1997 - 2005)
GMC JIMMY (1992 - 1994)
GMC SONOMA (1992 - 1993)
OLDSMOBILE 88 (1992 - 1999)
OLDSMOBILE 98 (1991 - 1996)
OLDSMOBILE ACHIEVA (1994 - 1998)
OLDSMOBILE ALERO (1999 - 2004)
OLDSMOBILE AURORA (2001 - 2002)
OLDSMOBILE BRAVADA (1992 - 1994)
OLDSMOBILE CUTLASS (1997 - 1999)
OLDSMOBILE CUTLASS CIERA (1986 - 1996)
OLDSMOBILE CUTLASS CRUISER (1987 - 1989)
OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME (1988 - 1997)
OLDSMOBILE FIRENZA (1985 - 1987)
OLDSMOBILE INTRIGUE (1998 - 2002)
OLDSMOBILE REGENCY (1997 - 1998)
OLDSMOBILE SILHOUETTE (1992 - 2004)
OLDSMOBILE TORONADO (1991 - 1992)
PONTIAC 6000 (1985 - 1991)
PONTIAC AZTEK (2001 - 2005)
PONTIAC BONNEVILLE (1992 - 2003)
PONTIAC FIERO (1985 - 1988)
PONTIAC FIREBIRD (1985 - 2002)
PONTIAC GRAND AM (1994 - 2005)
PONTIAC GRAND PRIX (1988 - 2005)
PONTIAC MONTANA (1999 - 2005)
PONTIAC SUNBIRD (1991 - 1994)
PONTIAC TEMPEST (1988 - 1991)
PONTIAC TRANS SPORT (1992 - 1998)
SATURN RELAY 2005
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

chyba "naprawilem" auto zgodnie z tym co pisal maverick. do tego jeszcze instrukcja z autozone i puki co dziala:)
trza bylo silniczek nauczyc skrajnych pozycji. zdjac kleme,zalozyc, kluczyk na test zarowek(czyli po angielsku zaplon;) na 5 sekund potem kluczyk wstecz na 10 sekund odpalic i sie cieszyc:)
mam nadziej,ze jutro nie bede pisal ze to tylko chwilowe...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky