wymiana nagrzewnicy w pontiac trans sport

[esdarek]

wymienial ktos samodzielnie nagrzewnice w pononie? pytalem ludzi i podobno lekko nie bedzie. haynes pisze o tym m/w tak jak o wymienie zarowki w kierunkowskazie-odkrecic,wyjac, wlozyc ,zakrecic... na amerykanskich forach tez sie z tego smieja:) podobno masakra ze zdejmowaniem opasek na wezach przy grodzi silnika(trza spec narzedzie i dlugich chudych lapek). bede wdzieczny za wszelkie podpowiedzi. postarwm sie pozniej zrobic pictorial i zamiescic w dzial zrob to sam dla potomnych:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[s1wy]

Czeka ciebie sporo roboty. Nie zazdroszczę. W mojej byłej Luminie przednia wymieniali mechanicy, a tylną ja sam. W obu przypadkach trzeba było rozmontowywać sporo plastików.

http://www.fixya.com/cars/t3594073-help_heater_core_replacement

http://www.justanswer.com/chevy/0kw28-replacing-heater-core-91-chevrolet-lumina-apv.html

http://www.justanswer.com/chevy/37fho-heatercore-replace-heatercore-95-chev-lumina.html

Może te linki coś ci pomogą. Fakt, że są do Luminy APV, ale przecież to jest taki sam samochód
_________________
Chevrolet Blazer LT 4.3 V6 1995 4x4 (zagazowany)
Mercury Cougar XR7 4.2 V8 1980 RWD

[HarryAngel]

bedziesz mial troche pracy. ale znam gorsze samochody gdzie trzeba wyjmowac cala deske. w ts/lumina/silhouette 90-96 jest dobrze bo jest podzielona na elementy.

zajmij sie najpierw wnetrzem.

odkrec schowek otwierany dolny (ten przed kolanami pasazera) i go wyjmij. potem te czarna pokrywe przed kolanami pasazera. kiedy to zdemontujesz poodkrecaj kanal wentylacyjny przylaczony do nagrzewnicy. uwazaj na podcisnienia. kilka bedziesz musial odpiac ale jesli zrobisz to precyzyjnie oznaczajac je to sie uda je potem poskladac. uwazaj na uszczelnienia kanalu wentylacyjnego. nie porozrywaj go bo potem spada efektywnosc i slychac swist po zlozeniu wszystkiego. odkladaj sobie srobki i pooddzielaj bo bedzie ich mnostwo. nie pamietam ile ale o wiele za duzo

nagrzewnica ukaze sie twoim oczom kiedy rozbierzesz to co opisywalem. zeby ja wyjac musisz uwolnic opaski od strony komory a to juz wyzwanie nie tyle dla pasjonata co dla szczuplej damskiej dloni.
dodatkowo zeby wyjac nagrzewnice bedziesz musial wyjac komputer przykrecony do bocznej scianki od prawej strony nad nadkolem w kabinie. jego obudowa przeszkadza wyjac nagrzewnice. nie pomyl kabli i przylaczy.

proba odpinania opasek od strony komory na wezach przylaczeniowych nagrzewnicy moze skonczyc sie pokancerowaniem dloni. musisz byc cierpliwy a dlonie wypoczete. szybko mdleja bez wlasciwych narzedzi.
przydadza sie cienkie szczypce, kombinerki i dlugie zagiete szczypce o ile sa tam oryginalne amerykanskie zapinki. mysli ze bez ostrego kozika do ciecia gumy sie takze nie obejdzie.

ja zawsze doradzam zeby przed podjeciem dzialania dokupic nowy waz przylaczeniowy o tej samej srednicy odporny na wysoka temeperature. koncowki zapewne poobcinasz w nerwach nie radzac sobie z opaska. ja tak zrobilem. potem kiedy pozbylem sie przewodow bylo latwiej dostac sie do opasek i resztek gumy.

nie bede ci opisywal bo sam zobaczysz ze to droga przez meke i potrafi zabrac dwie godziny. zassane przewody nie odpuszczaja bez ofiar

kiedy juz sie z tym uporasz to wyjmujesz nagrzewnice od srodka. nie polej tapicerki reszta plynu.

montujesz odwrotnie do demontazu. najpierw wkladasz nagrzewnice a potem przeody.

uwazaj zeby nie zniszczyc gumy ktora oddziela dwie rurki nagrzewnicy - wejscie i wyjscie. ona izoluje komore silnika od wnetrza.

przy wymianie nagrzewnicy warto sie zastanowic czy nie potrzebujemy przeprowadzic jakiegos kabla z kabiny do komory (lub odwrotnie) o ktorym kiedys myslelismy. to dobry moment.

to tyle po krotce. zadna wielka filozofia jednak dlugie smukle dlonie to jest to czego bysmy potrzebowali na prawde przy tej czynnosci

mysle ze opisalem to najlepiej jak pamietam ale jesli cos to pytaj.

[sato]

A co masz nagrzewnicą ?.Cieknie
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[esdarek]

dzieki za info
na amerykanskich forach pisali dokladnie to samo.
pozyczylem juz dlugie smukle dlonie i dremel z gietka koncowka do przeciecia tych pieronskich opasek. zastapie je konwencjonalnymi.
podobno jak sie wymienie w pts nagrzewnice to juz nic potem w zyciu nie wydaje sie trudne
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[HarryAngel]

sa wozy gdzie dostep z komory jest idelany ale wyjecie jej spod deski z wnetrza rowna sie wymontowaniu calosci z wiazkami i wszelkimi bebechami. nie wiem jak ktos to robi bez robota montazwoego

ts jest dobrze przemyslany z ta wielokomponentowa deska.

tak mi sie tylko przypomnialo ze w nowej nagrzewnicy jesli nie jest dobrana do rocznika to kat odchylenia rurek moze byc inny od tego ktory miales i nie beda sie daly wprowadzic w otwory. nie wyginaj ich na zimno bo pekna luty. zwroc na to uwage przy montazu zeby po zlozeniu calosci nie okazalo sie ze leci plyn.

nie wiem czy bedziesz mial nagrzewnice nowa czy uzywana ale po jej zalozeniu moze nie skladaj deski do konca a po zalaniu ukladu przejedz sie wozem troche. nieszczelna nagrzewnica ktora nie ciekla na zimno i cieplo pusci pod cisnieniem i pelnym nagrzaniem ukladu.

[esdarek]

slyszalem,ze w chryslerach trza demontowac kierownice
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[HarryAngel]

dopisalem ci cos w poprzednim poscie. mysle ze to takze dosyc wazne.

[esdarek]

tak uczynie
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[BrodatyMis]

Robiłem to przed laty i zgadzam się w pełni z tym, co napisał HA.
Bardzo dużo właściwych podpowiedzi. Brawo Harry...
Na marginesie przeczytałem wieści z jednego z podanych linków i za cholerę nie wiem, po co demontować wycieraczki? Jakaś inna szkoła…

Dodam, że ja po kilku podejściach do zsunięcia węży z końcówek nagrzewnicy (jakoś dość łatwo udało mi się zdjąć oryginalne opaski), poddałem się i odciąłem węże za samymi króćcami starej nagrzewnicy - upewniając się wcześniej, że z tego co zostanie "wyda mi" po wymianie na nową. Potem ostrym nożem ściąłem to, co zostało na końcówkach nagrzewnicy (nie było wcale łatwo - zapieczone na 1000 lat(!), a łapki mam dość męskie...

[esdarek]

tez sei zastanawialem o co kaman z tymi wycieraczkami-chodzi im chyba o ramie (popychacz) pod maska zeby bylo latwiej dostac sie do opasek. ja mam zamiar tez zmasakrowac opaski lub obciac weze jesli potem starczy ich do podlaczenia "nowej". nowa oczywiscie jest stara. wiem,ze robota masakryczna i nowa raczej by mi zapewnila spokoj do konca(mojego albo auta) ale 400 lub 80 to dla mnie roznica bardzo duza.niestety nie uczylem sie ,nie jestem zbyt rozgarniety a cio za tym idzie pracuje na etacie. wprawdzie na zaszczytnym kierowniczym stanowisku w garniturze i krawacie ,ale za pieniadze ,za ktore student nie mylby garnkow w irlandii.
jako ze lubie sobie podlubac(co mi zostalo) to w razie czego przy drugiej,trzeciej i nastepnej bedzie juz latwiej
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[BrodatyMis]

[esdarek]

znam goscia co robi to z zamknietym,i oczami za 150 zl ale nie chce mi sie wiezc pontona na lawecie pod poznan:)
rany na rekach sie zaszyje ,a satysfakcja-tego sie nie da kupic
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[piotr1979]

No nie wiem czy wymiana to jest taka tragedia jak opisują to koledzy #.zeby ja wyjac musisz uwolnic opaski od strony komory a to juz wyzwanie nie tyle dla pasjonata co dla szczuplej damskiej dłoni. #Ja tu poradziłem sobie szczypcami morsa poszło idealnie.#dodatkowo zeby wyjac nagrzewnice bedziesz musial wyjac komputer przykrecony do bocznej scianki od prawej strony nad nadkolem w kabinie. jego obudowa przeszkadza wyjac nagrzewnice. nie pomyl kabli i przyłączy. Bzdura żadnego kompa nie trza wyciągać BZDURA!!!Ja w swoim PTS wymieniałem ja godzinę a tylko dla tego ze nie miałem długiej cienkiej przedłużki padał śnieg jak cholera i latarkę miałem w zapalnice Naprawdę trochę chęci i pomyślunku i pójdzie jak po maśle
_________________
PONTIAC TRANS SPORT SE 3.1 91r

[esdarek]

piotr1979- i tej wersji bede sie trzymal
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[BrodatyMis]

[esdarek]

to taka nowa swiecka tradycja?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[JEDI_V]

Z racji tego,ze w niedziele bede robil za te "szczupla damska raczke" mam pytanie.
Z jakiej strony tzn. z gory czy od spodu samochodu jest lepsze dojscie do wezy nagrzewnicy?
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[BrodatyMis]

Moim zdaniem zdecydowanie od góry.
Dobre długie szczypce, długi mocny śrubokręt i ewentualnie długi ostry nóż.
Powodzenia.
BM

PS
a pod auto i tak na chwilę musisz się wślizgnąć - aby spuścić trochę cieczy.
Piszę trochę bo wystarczy ponizej poziomu tych węży włśnie...
_________________
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly...

[JEDI_V]

W niedziele bede mial dostep do duzego ogrzewanego garazu z kanalem,dlatego pytam czy z dolu czy z gory.Nawet nie wiem,w ktorym miejscu z tylu jest to podlaczenie.Jedyna rzecz z tamtych rejonow jaka znam "namacalnie" to swiece
Darek bedzie walczyl z plastikami w srodku a ja z podlaczeniem nagrzewnicy.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[BrodatyMis]

[JEDI_V]

I po wymianie.Czas od 7.30 do 10.Wiecej roboty jest w srodku niz od strony komory silnika.
Wiecej szczegolow zapewne zaserwuje Darek.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

no to serwuje:

http://www.asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11081


_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky