PTS 3.8L 94r - pytanie dość pilne o skrzynię - Problem !

[eXito]

Witam ponownie forumowiczów.

Mam następujące pytanie:
Odpalam auto na P, po odpaleniu przełączam na D, R, lub jakikolwiek inny bieg - przy przełączaniu czuje, że od razu wrzuca bieg i lekko dusi auto, do tego czuć szarpnięcie, jakby na manualu ktos wrzucił bieg na naciśniętym hamulcu. Po puszczeniu hamulca, auto samoczynnie porusza się w kierunku jazdy (bez dodawania gazu). Poziom oleju ok, olej też jest ok (czysty, nie przypalony). Co to może być?
I od razu 2 pytanie: Dotyczy silnika - W silnik krokowy wpięte są od przodu 2 wtyczki. Dolna ma 3 przewody, górna chyba z pięć. Do czego jest dolna? Pytam, ponieważ mam wysokie obroty jałowego - po wypięciu dolnej obroty spadają do ok 1000-1200 Rpm. Będę wdzięczny za poradę/informację

Pozdrawiam
Michał

[esdarek]

z tego co piszesz to wszystko dziala jak trzeba!!! ja jak wlacze D lub R mam delikatne szarpniecie i auto pelza a obroty lekko spadaja. na zimnym mam okolo 1000 a na cieplym jakies 800. jesli masz wyzsze obroty przy nieobciazonym silniku to te szarpniecie i predkosc pelzania automatycznie tez sa wieksze wiec skrzynia tu nie ma nic do rzeczy.

napisz jakie masz obroty jak odpalisz zimny silnik a skrzynia jest na P ?

idac od filtra powietrza pierw masz przeplywomierz 3 przewody potem jest silniczek krkowy 4 przewody i nizej czujnik polozenia przepustnicy 3 przewody.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[luky]

dokladnie tak sie dzieje przy wrzuceniu biegu jak sa obroty za wysokie-wiec jak zrobisz porzadek z wolnymi obrotami to normalnie wrzucisz bieg
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[eXito]

Witam
Więc tak. Jak odpalę na P to obroty są około 3000 - 3500 Rpm i nie spadają pomimo nagrzania się auta. Po odłączeniu czujnika położenia przepustnicy spadają do 1000 i falują.
Skrzynia już nie aktualna. Błąd początkującego - olej w skrzyni sprawdzany na postoju, a nie na uruchomionym silniku. Jak odpaliłem okazało się, że jest mało oleju - temat wymiany/dolewki jest już realizowany. Po odpaleniu auta z podpiętym czujnikiem położenia przepustnicy świeci się check engine. Po jakiś 200 metrach jazdy, check gaśnie.
Czym grozi jazda z odpiętym czujnikiem poł przepust. ? Auto musi pokonać odległość 400km. Stąd pytam.
Pozdrawiam i dzięki

[zwierzak]

miałem podobny przypadek w birdzie ale tam problemem był IAC tj silnik krokowy. Nie domykał się i stąd miał podwyższone obroty. Się okazało że kanał był tak zasyfiony że nic dziwnego że się nie domykał. W ogóle posprawdzaj wszystkie podciśnienia bo często gęsto wypięte są powodem podwyższonych obrotów.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!