Przegrzewanie się silnika w Voyager 98' 3.3L

[dj_drops]

Witam,
po ciężkich bojach z ASB ciąg dalszy walki...
Mianowicie zaczęło się od tego że zniknęło ogrzewanie... w lecie można przeżyć. Ale ostatnio doszło do tego że silnik się przegrzewa.
Żeby od razu rozwiać wątpliwości, to napisze co zostało zrobione:
- wymieniona chłodnica (stara przegniła)
- wymieniony korek chłodnicy
- wymieniona pompa
- wymieniony / wyciągnięty termostat (efekt taki sam)
- wentylator się włącza
- odpowietrzany wiele razy
- sprawdzone czy w układzie chłodzenia nie znajdują się spaliny, wynik ok, wygląda że uszczelka jest wporządku
- nie kopci, nie dymi, nie stuka, nie puka - ogólnie brak jakichkolwiek oznak że coś jest nie tak

Teraz tak, na parkingu może stać 1,5h i się nie zagotuje (po jakimś czasie włącza się wentyl i tak sobie chodzi utrzymując 90*), ale wystarczy gdzieś się kawałek przejechać, ale spory - tak z 20km i to pod dużym obciążeniem to w ciągu paru sekund potrafi się zagotować (jeszcze nie widziałem żeby wskazówka tak szybko biegła na czerwone pole). Najgorsze jest to że nie ma ogrzewania, czyli nie ma jak pomóc się schłodzić silnikowi.

Może ma ktoś pomysł co jeszcze można zrobić ? Bo już mi ręce opadają

[wmarek65]

Jaki płyn chłodniczy?.sprawdź czy po jeżdzie bez gotowania jest go taka sama ilość
Ja jednak pojechałbym do pożądnego zakładu i zrobił test zawartości spalin w płynie
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[dj_drops]

Płyn chłodniczy zalewany firmy Prestone
Po jeździe (a nawet postoju 1,5h) bez gotowania ilość płynu się nie zmienia

[wmarek65]

wszystko wskazuje na uszczelkę lub pękniętą głowice ,bez termostatu normalnie jest prawie niemożliwe zagotowania tego silnika.
Brak ogrzewania wskazuje na tworzenie sie korków powietrznych (parowych) w wyniku przegrzewania
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[dj_drops]

Dwóch niezależnych fachowców (z czego do jednego mam spore zaufanie) sprawdzało i nie ma spalin w układzie chłodzenia...
Czy możliwe żeby wymieniona pompa wody nie pracowała jak należy ? Bo w sumie takie objawy wyczytałem w książce angielskiej...

[wmarek65]

Jeżdzisz na Lpg czy PB?
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[marcys]

a czy aby na 100% masz szczelny uklad? tam wystarczy mala nieszczelnosc i uklad traci cisnienie i bedzie wywalal plyn!
u ciebie ewidentnie albo masz szczelona glowice/blok/uszczelke i kompresja ci wywala plyn albo masz gdzies nieszczelnosc, albo masz zle (zbyt wysoko) zamontowany parownik LPG(lub zbyt wysoko poprowadzone np.nieoryginalne weze do np.nagrzewnicy) i tworzy sie korek powietrzny.

jesli sprawdzales czy w ukladzie nie ma spalin i jestes tego pewnein w 100% to sprawdz ta szczelnosc! to nie musi byc duzy wyciek! moze byc wrecz niewidoczny na pierwszy rzut oka - np. mozesz miec przegnita tez nagrzewnice i plyn wywala ci otworem spustowym kondensatu z parownika klimy.

>Jaki p³yn ch³odniczy?

a to ma jakies znaczenie??

>Czy mo¿liwe ¿eby wymieniona pompa wody nie pracowa³a jak nale¿y ?

jak sie lopatki kreca to musi pompowac. pozatym jakby cos z pompa bylo nie tak to objawialoby sie to glownie na niskich obrotach/postoju a nie podczas jazdy gdy predkosc obrotowa jest wieksza i sam przeplyw jest wiekszy wiec to raczej nie pompa
_________________
T&C 3.3 2001`

[wmarek65]

[habs]

[marcys]

>Wentylatory w voyagerze włączają się dopiero przy 105 C więc woda lub płyn (np. Borygo ) już się gotuje

w wiekszosci wspolczesnych samochodow wentylatory wlanczaja sie powyzej 100st i woda sie w nie gotuje...

>Silnik mo¿e przy du¿ym obci±¿eniu,zw³aszcza na Lpg

jesli lpg jest dobrze wyregulowana to temperatura silnika spada - parownik odbiera dosc duzo ciepla!
_________________
T&C 3.3 2001`

[zwierzak]

do amcarów nie leje sie wody w ukłąd chłodzenia bo te silniki pracują w temperaturach 105-108 stopni
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[marcys]

zwierzak dlatego do ukladu chlodzenia wprowadza sie taki parametr jakim jest cisnienie by woda woda/plyn nie wrzal w tych 105-108st.
_________________
T&C 3.3 2001`

[wmarek65]

[marcys]

>Podobno Wink ta wy¿sza temperatura jest zwi±zana z wy¿sz± >kaloryczno¶ci± gazu ni¿ ma Pb

no jest dokladnie na odwrot! gaz ma mniejsza kalorycznosc od Pb, za to wieksza liczbe oktanowa => ze ze spalania gazu otrzymujemy mniej ciepla oraz ze dzieki wysokiej LO mozna na tyle skrecic gaz by nie wystapilo spalanie stukowe a mieszanka byla na tyle uboga ze potrafi wypalic denko tloka czy zawory.

>Dosyæ ciekawa teoria Wink

teorie mozesz latwo sprawdzic : rozgrzej dobrze samochod, i poprostu zacisnij jakimis sciskiem przewod doprowadzajacy wode do reduktora LPG. i zobacz po jakim czasie kawal zelastwa w postaci reduktora pokryje sie lodem i ci zamarznie. i teraz sobie wyobraz ile energii musialbys zuzyc w np. zamrazalce by reduktor z temperatury ok.100st zamrozic do identycznego stanu w tak krotkim czasie
_________________
T&C 3.3 2001`

[wmarek65]

Tutaj jest taka stronka o lpg i nie tylko
http://www.e-petrol.pl/index.php/wiedza-i-porady/lpg/nosnik-energii

to skopiowałem z tej strony



Porównanie wartości opałowej nośników energii
Rodzaj paliwa Jednostka sprzedaży Wartość opałowa Jednostka
energia elektryczna 1 kWh 3,6 MJ/kWh
węgiel kamienny 1 kg 24 MJ/kg
koks 1 kg 27 MJ/kg
olej opałowy 1 l 39 MJ/l
specjalny olej opałowy
typu ECOTERM 1 kg 43 MJ/kg
benzyna 1 l 38 MJ/l
gaz płynny luzem 1 l 24 MJ/l
gaz płynny butle (propan) 30 kg 47 MJ/kg
gaz płynny butle (propan) 11 kg 46 MJ/kg
gaz ziemny GZ-50 1 Nm3 34 MJ/Nm3

i z tego wynika że jednak lpg ma wyższą kaloryczność niż benzyna

Co do sprawdzenia teorii można prościej
Odpal auto rano na Pb,zostaw na wolnych obrotach i zmierz czas do włączenia wentylatorów chłodnicy,
To samo w następny dzień tylko na Lpg


Przekonasz się, że na Lpg wentylatory załączą się przynajmniej o 1/4 szybciej niż na Pb
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[marcys]

no tak masz "100%" racje..tylko dlaczego pożeniłes ze soba litry benzyny z kg dla gazu? litr gazu to nie tyle samo co kilogram gazu
dla uscislenia litr Pb ma ok.32Mj/dm3, litr LPG(propan/butan) ma tak pi razy dzwi (zalezne od mieszanki tych gazow) 24-25MJ/dm3...
dlatego m.in zeby na gazie silnik mial osiagi identyczne jak na benzynie cza mu zwiekszyc "dawke lpg" o ok.15% w stosunku do Pb. wynika to wlasnie z roznic w wartosciahc opalowych
_________________
T&C 3.3 2001`

[wmarek65]

To nie ja,to kaczki

przecież wyraźnie pisze

benzyna 1 l 38 MJ/l
gaz płynny luzem 1 l 24 MJ/l


1 : 1
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas