Voyager 2.0 Brak iskry na 1 i 4 cylindrze

[kreator]

Witam. Jestem posiadaczem Voyagera 2.0 z 1996r. Wszystko było w porządku do chwili kiedy zgasł.Nie mogę go w żaden sposób odpalić. Brak iskry na 1 i 4 cylindrze. Cewkę wymieniłem na nową i nic. Czujnik wału i wałka podają impulsy. Nie wiem co robić. Serdecznie proszę o pomoc.

[marcys]

2.0 to chyba 4 cylindrowka , wiec ma(powinien miec) 2 cewki, jedna obsluguje 1 i 4 cylinder, druga 2 i 3. jesli u ciebie nie pracuja 1-4 to problem lezy gdzies po stronie tej cewki lub przwodow zasilajacych ta cewke - innej rady nie ma!
_________________
T&C 3.3 2001`

[kreator]

Tak to czterocylindrowy silnik. Sęk w tym, że cewkę kupiłem nową. Przewody wraz ze świecami mają ok miesiąca. Żadnych błędów kluczykowych. Podejrzewam najgorsze -- komputer.

[MarkSeven]

marcys mial na mysli przewody zasilajace obwod pierwotny cewki .

[marcys]

>marcys mial na mysli przewody zasilajace obwod pierwotny cewki .

no dokaldnie Marku..napisalem zasilajace majac na mysli obwod pierwotny. przeowdy WN nalezy traktowac raczej jako odplywowe.
PS. Kreator z zagladales do wtyczki zasilajacej cewke? bo bardzio czesto w tym miejscu jest problem! miedziana linka w przewodzie urywa sie wewnatrz izolacji przy samym pinie wtyczki - na oko wyglada ze jest OK ale wystarczy pociagnac kabelek i sie okazuje ze jednak wewnatrz przewod jest urwany.
_________________
T&C 3.3 2001`

[kreator]

Dzisiaj spostrzegłem że iskra jest na 2 i 3 cylindrze tylko wtedy gdy mam prawie rozładowany akumulator i gdy już kontrolki przygasają (wtedy silnik "załapuje ale nie zapala "). Po naładowaniu akumulatora żadnej iskry- silnik nie załapuje. Sprawdziłem wtyczkę od cewki tak jak podpowiadał kolega. Jest ok. Podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie na środkowy pin od cewki dochodzi. Przejrzałem forum raz jeszcze i nie mam więcej pomysłów.

[kreator]

Witam. Zabrałem się za demontaż komputera. Znalazłem jedną przepaloną ścieżkę i uszkodzoną diodę. Bardzo potrzebuję schemat elektroniczny tego komputera może ktoś posiada??? Chrysler Voyager 2.0 rok 1996. Pozdrawiam.

[kreator]

Witam. Kupiłem na allegro używanego kompa do mojego pojazdu. Umieściłem go na swoim miejscu i zaczynam kręcić rozrusznikiem. Akumulator oczywiście wcześniej naładowany. Silnik zaczął załapywać ale nie odpalił. Sprawdziłem iskrę na świecach. Iskra była na wszystkich 4 cylindrach więc podmiana na nowego kompa coś dała. Zachodziłem w głowę co jest jeszcze nie tak ?? Postanowiłem rozciągnąć go. Zapalił. Wszystko ok.
Teraz pali bez problemu z kluczyka. Dziękuję za pomoc pozdrawiam.

[jadwtr]

Mam podobny problem silnik 2,0 sohc r.1998 Voyager
przy obrotach do 2000 i lekkim obciążeniu przerywa tak jakby gubił zapłony , szarpie (nie wyswietla żadnego błędu)
Sprawdziłem cewke pomiar w normie uzwojenia pierwotne i wtórne.
nowe świece i kable wysokiego napięcia, na bezynie i gazie to samo się dzieje przerywa przy niskich obrotach i gaśnie przy ruszaniu.
Wymyłem silniczek krokowy z syfu , przedmuchałem sonde lambda i map sensor, wykręciłem czujnik położenia wału (przyciaga netal) więc chyba dobry, przeczyściłem wtyczki kontakt sprajem , sondy, czyjników-wału-temp-wałka rozrządu-mapsensora- krokówki-przepustnicy, nie moge zdjąć kostki od czujnika stuków by go przeczyścić, tak blisko jest przewodu wodnego do chłodnicy
co to może być co radzicie sprawdzic
_________________
Andrzej Voyager 98r. 2,0 16V SOHC gaz BRC saqent 24
GG 8179044

[marcys]

ja mialem bardzo podobne objawy kiedys w visionie...okazalo sie ze przewody od wtryskow sie przetarly i przy pewnym obciazeniu i obrotach ok.1,7kobr poprostu wtryski wariowaly. bledu zadnego nie wywalal..az sie spalil komp wtedy wywalil blad obwodu 2 wtryskiwacza:-)
_________________
T&C 3.3 2001`

[bubuss]

umnie obiaw byl podobny i nie lezala wina po cewce tylko modulu zaplonowego jakas sciezka sie pewnie spalila
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[bubuss]

a modul i cewki sprawdz czy od poloneza nie pasuja
bynajmniej w moim sa te same cewki
modul jest inny umnie bo 6 garow ale jak u ciebie 4 to moze pasowac
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[JEDI_V]

Cewki podejda od poldka z wtryskiem http://moto.allegro.pl/cewka-zaplonowa-polonez-abimex-pn-nowa-i1583158787.html tylko przy wymianie nalezy wymienic wszystkie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[jadwtr]

już chyba po problemie:
odłączyłem zawór EGR (przewody podciśnienia i zaślepiłem gumką z korkiem)
To zawór łapał lewe powietrze bo jak zassałem podciśnienie to się podnosił i spadał sam mimo utrzymania podciśnienia na siłowniku.
Pewnie dziura w membranie EGR.
Teraz już nie przerywa i nie szarpie ani nie gaśnie przy ruszaniu .
Już 3 dzień - to chyba była ta przyczyna, a i tak jeżdżę na LPG to jest niepotrzebny a katalizator to wyciąłem 2 lata temu.
Pozdrawiam kolegów.
_________________
Andrzej Voyager 98r. 2,0 16V SOHC gaz BRC saqent 24
GG 8179044