Chrysler Vision - zagotowana woda w zbiorniczku wyrównawczym

[beckham776]

Pomocy, dzisiaj jak wracałem do domu, to zauważyłem dym wydobywający się z pod maski. Od razu zgasiłem silnik i otworzyłem maskę, woda w zbiorniku wyrównawczym po prostu się zagotowała i wypłynęła przez wężyk ten przy zakrętce. Nie mam pojęcia dlaczego tak się stało.
Dodam jeszcze że jakieś 20 minut wcześniej zacząłem słyszeć w czasie jazdy charakterystyczny pisk, jak by pasek pod maską. A chwilę przed całym zdarzeniem załączył się wentylator od chłodnicy i gwałtownie podskoczyła temperatura na wskaźniku.

Może ktoś wie co mogło się stać???
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[sianiczek]

Najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą. Może zacięty termostat, ale szczerze wątpię i współczuję.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[marcys]

niestrasz kolegi! beckham najpierw to uzupelnij plyn w ukladzie i dobrze odpowietrz! potem odpal fure i sprawdz co sie bedzie dzialo - weze ci maja stwardniec i ma byc wszystko OK! jesli bedziez mial miekkie weze to najprawdopodobniej nie trzyma ci korek zbiorniczka i cza go wymienic! jesli weze ci stwardna a mimo to wywali ci wode/plyn to albo padla uszczelka/blok/glowica i pcha spaliny do ukladu, albo nie masz obiegu czyli albo padla pompa albo termostat. ale zacznij od spraw najtanszych czyli korka
_________________
T&C 3.3 2001`

[chevy71]

Tez mi wyrzuciło płyn przez wężyk, no ale gdy zobaczyłem korek i ledwo trzymającą sie uszczelkę to zrozumiałem skad ten objaw....który odszedł w zapomnienie kiedy zbiornik zakręciłem dobrą uzywką , a piski to nie przypadkiem efekt cięknącego gdzies płynu po paskach?, normalne jak brakuje płynu to wentylatory szaleją, i wskażnik rośnie w oczach, raz tylko raz zapaliła mi sie kontrolka, od razu zjazd niemalże do rowu i to we wshodnich niemczech, na drodze otoczonej drzewami w szyku co kilka metrów i do tego jeszcze wieczorem dobrze ze woziłem ze soba płyn . .zresztą z układem chłodzenia miałem minionej zimy różne przeboje

[beckham776]

Dzięki koledzy w takim razie zacznę od wymiany korka od zbiornika wyrównawczego.

A jeszcze jedno pytanko - jak się odpowietrza układ?
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[chevy71]

przy termostacie jest śrubka, rozgrzej trochę silnik wcześniej uzupełniając zbiornik płynem i powoli odkrecaj na pracującym silniku az zacznie cięknąc płyn, zakręc i... chyba to wszystko

[krzycho1978]

a moze pisk to oznaka ze pompa padła ????

[beckham776]

pompa przy chłodnicy?

[marcys]

>a moze pisk to oznaka ze pompa pad³a ????

no moze..ale w visionie 3,5 pompa wody jest napedzana paskiem rozrzadu - gdyby wiec pompa padla tak ze by ja zablokowalo to wkrotce by padl pasek rozrzadu - oczywiscie mozna to sprawdzic demontujac oslony paska, z drugiej strony jakby zablokowalo pompe to piszczalo by caly czas a beckham o tym nie wspomina...

>A jeszcze jedno pytanko - jak siê odpowietrza uk³ad?

>przy termostacie jest ¶rubka, rozgrzej trochê silnik wcze¶niej >uzupe³niaj±c zbiornik p³ynem

tylko nie rozgrzewaj zbytnio bo ci wygotuje plyn bezpieczniej jest zalac na maxa uklad (pod sam korek!) odpalic silnik i wprowadzic go na wyzsze obroty (ok.2-3kobr) i wtedy odkrec odpowietrzik. plyn zacznie ci dosc duzym strumykiem leciec przez odpowietrznik(spusc jakies 0,5 litra dla pewnosci), trzymajac dalej na gazie dokrec odpwietrznik- i tyle

Aha - przy odpowietrzaniu ukladu ustaw ogrzewanie wnetrza na maxymalna temperature!!!!!!
_________________
T&C 3.3 2001`

[beckham776]

Dzięki marcys, dopiero w poniedziałek się za to wezme, a jakie bedą rezultaty na pewno napiszę.

Pozdrawiam
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[beckham776]

jest tak - nalałem dzisiaj płynu do zbiornika, tak jak radził marcys pod sam korek i miałem odpalać samochód, ale w między czasie musiałem coś tam jeszcze zrobić w domu, pobyt w domu trochę się przedłużył, wróciłem do samochodu za jakieś 2 godziny i przed odpaleniem jeszcze raz sprawdziłem poziom płynu w zbiorniku, okazało się że z tego co wlałem, zostało niewiele, reszta wyciekła. Nie wiem dokładnie w którym miejscu, nie mam kanału żeby dokładnie to sprawdzić, więc nawet nie odpalałem. Szkoda tylko płynu, podstawiłem pojemnik pod silnikiem w miejscu gdzie kapie, może trochę uratuję.

Jednak bez mechanika się nie obejdzie.
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[JEDI_V]

U mnie w chevy wyciek byl na pompie wodnej,ale nie bylo tego widac,bo wyciekalo jak pompa pracowala.
Okazuje sie,ze przy pompach(nie wiem czy przy wszystkich)miedzy uszczelnieniem/lozyskowaniem a kolem pasowym pompy jest otwor w obudowie,ktory w razie zuzycia uszczelniacza odprowadza plyn,w przeciwnym razie,plyno po kole pasowym i pasku smigal by po calej komorze silnika.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[marcys]

>Nie wiem dok³adnie w którym miejscu, nie mam kana³u ¿eby dok³adnie to >sprawdziæ, wiêc nawet nie odpala³em.

beckham to moze ci jakis waz pierdzielnal albo z broka w glowicy/bloku ci cieknie? no ale jak nie masz kanalu to nic nie zobaczysz ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[beckham776]

właśnie mam nadzieję że to może okazać się tylko pęknięty wąż
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[krzycho1978]

ja juz mam podejrzenie na 70 % że to pompa nie widzę a czuję...zdechło się jej...i tyle
zobaczymy co potwierdzi kolega

[marcys]

krzycho pompa w visionie 3,5 jest pancerna! ja osobiscie nie sadze by byla to sprawa pompy..no ale zobaczymy
_________________
T&C 3.3 2001`

[beckham776]

smutny to był widok jak mój Vision odjeżdżał na lawecie do mechanika ''

ale co zrobić, nie było wyjścia, czekam teraz na info od mechanika co poszło i co jest do roboty.
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[beckham776]

Chciałbym przy okazji wymienić rozrząd i teraz żeby się upewnić pytam właścicieli Visionów jaki pasek kupić, tzn ile ma mieć zębów 200, 201 czy 202?

Bo na necie znalazłem paski do tego modelu z różną ilością zębów
np:
http://sklepjeep.redcart.pl/p/774/1354401/kpl-rozrzad-chrysler-concorde-lhs-new-yorker-dodge-intrepid-eagle-vision-3-5-v6-1993-1994-rozrzad-lhs-chrysler.html#nclid=465df1ed26b799cfa0

lub:
http://motogop.istore.pl/pl/pasek-rozrzadu-chrysler-300c-300m-vision-3-5.html

lub:
http://amerykany.pl/view/1104

Dzięki
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[beckham776]

Okazało się że pompa jest do wymiany swoją drogą, ale muszę też wymienić rozrząd, rolka napinająca nie wytrzymała i pasek przeskoczył,
nie wiem czy jedno z drugim miało coś wspólnego czy też to przypadek że stało się to w tym samym momencie.
W każdym razie dzisiaj zamówiłem komplet rozrządu razem z pompą
kosz z wysyłką - 560 zł, więc nie ma tragedii. Jak się uda to na weekend już bede miał auto:))
_________________
Chrysler Vision 3,5 V6 211 KM

[krzycho1978]

a nie mówiłem

[On]

Mam podobny problem z bąblowaniem wody w zbiorniczku wyrównawczym. Ubywa mi płynu z układu chłodzenia, a wszędzie przy silniku jest sucho. W oleju też nie ma płynu.
Podejrzewam padniętą uszczelkę pod głowicą,ale będąc w Hamburgu nie mam możliwości za rozsądne pieniądze sprawdzić tego tematu.

Mam pytanie, czy mogę wracać do domu (640km) z taką usterką, pilnując oczywiście stanu "wody" ?

Termostat zdemontowany, sprawdzony i zamontowany na parkingu przy autostradzie.
Działa bez problemu, nawet pod delikatnym naciskiem palców.

Czy na pociechę mogę podejrzewać też korek chłodnicy i jak go ewentualnie sprawdzić?

Proszę o podpowiedź, czy mogę w takim stanie... silnika, wracać możliwie bezpiecznie do domu ?

[marcys]

jesli bedziesz pilnowal poziomu cieczy to pewnie ze mozesz! co najwyzej kontroluj tez stan oleju (czy nie robi sie cappucino).
ale jak mozesz kup nowy korek zbironiczka - bo byc on padl?


>Termostat zdemontowany, sprawdzony i zamontowany na parkingu przy >autostradzie.
>Dzia³a bez problemu, nawet pod delikatnym naciskiem palców.

termostatu nie sprawdza sie palcami! to zaden test termo cza wsadzic do garczka z zimna woda, wlozyc termometr i na kuchenke..i sprawdzic przy jakiej T termo zacznie sie otwierac i czy otworzy sie do konca

>Czy na pociechê mogê podejrzewaæ te¿ korek ch³odnicy i jak go >ewentualnie sprawdziæ?

korek sie nakreca na taka koncowke z manometrem i pompuje kontrolujac przy jakim cisnieniu otworzy sie zawor
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

Dzięki marcys a już myślałem, że nikt nie podpowie.

Pewnie masz rację z testem termostatu, pod palcami poddaje się bez najmniejszego problemu, nie zacina się, ale ciekawe czy zadziała pod odpowiednią temperaturą cieczy, wody ?
Na autostradzie nie miałem czajnika z gorącą wodą

Wczoraj też sprawdziłem korek i miałem wrażenie, że się podwiesił.
Rozruszałem go palcami i dziś sprawdzę czy coś się zmieniło.
Tymczasem dzięki za odpowiedź.

[krzycho1978]

na czas podrózy wywal termostat i tyle masz pewnosc ze auto bedzie chodzic na duzym obiegu

[On]

Niemalże pewne, padła uszczelka pod głowicą, ale którą ?
Jak wsadzę nos do zbiorniczka wyrównawczego, to wyraźnie czuć spaliny, niestety
Co gorsza, wyciek się powiększa, teraz na przejechane ok 10km dolewam od 1-2 litrów (już) wody, bo na płyn nie zarobię, a droga do domu daleka, do Kołbaskowa 400km.
Modlę się, żeby wody starczyło od parkingu do parkingu przy autostradzie i tak do Kołbaskowa. W PL już będzie łatwiej, bo nawet holowanie, bo już będzie można lub laweta, bo bliżej.
Myślę też o wykupieniu ubezpieczenia w ADAC za 80 euro/rok które zawiera holowanie/laweta (podobno do celu podróży) auta, hotel dla podróżnych i... nie wiem co jeszcze.
Następny post będzie już chyba z PL, bo do netu mam różny dostęp, jeden stik na kilku chłopa.
Wyjazd zaplanowałem na noc z piątku na sobotę, tj z 8/9.07.2011 bo już nie będzie korków i woda będzie wyciekać tylko w czasie jazdy, a nie w staniu w korku.
Tak, tak, tu też są korki na autostradach, głownie w piątki i w niedzielę, wieczorami.
Proszę o 3manie kciuków za dotarcie do celu.

[marcys]

On jesli ci ubywa az tak duzo plynu to szczegolnie kontroluj stan oleju! pol biedy kiedy do zbiorniczka ida spaliny i ich cisnienie wywala wode - bo wtedy tylko dolewac wody i na koniec swiata mozna dojechac..ale jesli oprocz tego woda leci w cylindry to juz moze byc kaszana - dostanie sie taka do oleju, zrobi sie majonez i mozesz usmiercic panewki...
a co do uszczelki ktora padla to niestety ale tego nie zdjagnozujesz - zrzuc jedna glowice i looknij na uszczelke - moze trafisz, w najgorszym wypadku wymienisz 2 i tyle


PS. zorganizuj sobie baniaki/butelki na wode - zalej na maxa i w droge! ja starym dieslem pol polski (ok.350km)przejechalem na padnietej uszczelce i nic mu w efekcie nie bylo.
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

Właśnie boję się tych dolewek (częstotliwość) chociaż zauważyłem, że kiedy jechałem i zapaliła się kontrolka wody, to temperatura silnika była ok.
Nie miałem wtedy żadnej możliwości za3mania się (autostrada) dojechałem do najbliższego parkingu, chwilę poczekałem, dolałem wody, wtedy jeszcze płynu i dalej w drogę.
Dlatego też planuję powrót nocą, że jak woda zbyt szybko mi wyleci, to dojadę chłodząc silnik powietrzem do najbliższego parkingu i tam uzupełnię płyny
Planuję zabrać ze sobą baniak 30l, wiadro chyba 15l i kilka butelek wody + dolewki przy autostradzie.
Też boję się, żeby woda nie poszła do oleju, bo wtedy to napewno kaplica...
Dzięki marcys za słowa otuchy. Pozdrawiam, Piotrek.

[marcys]

>Dlatego te¿ planujê powrót noc±, ¿e jak woda zbyt szybko mi wyleci, to >dojadê ch³odz±c silnik powietrzem do najbli¿szego parkingu i tam uzupe³niê p³yny Wink

no na to ze ochlodzisz silnik powietrzem to nie licz! to niestety nie jest trabant podczas jazdy postaraj sie utrzymywac w miare niskie obroty to opoznisz oproznianie zbiorniczka plynu

>Te¿ bojê siê, ¿eby woda nie posz³a do oleju, bo wtedy to napewno kaplica...

no jesli z zapalaniem po nocy nie ma problemu i nie dymi znaczaco na bialo to jest male prawdopodobienstwo ze woda leci do oleju..ale wez pod uwage tez to ze przeplywajaca woda dosm mocno wyplukuje - stad tez ryzyko ze moze ci wyplukac uszczelke do kanalu olejowego lub do cylindra i wtedy zonk ;/ ale cza byc dobrej mysli
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

Pisząc o chłodzeniu powietrzem mam na myśli tylko sytuację awaryjną, bo kiedy tylko zmniejszyłem prędkość temperatura wody (jakiej wody ? kiedy tam już nic nie było ) rosła, po przyspieszeniu spadała.
Jasne, że nie liczę, że przejadę cały dystans chłodząc silnik powietrzem, ale tylko do najbliższego parkingu, a tu są one co kilka, kilkanaście kilometrów i są zaopatrzone w ? Tak w wodę
Na razie z olejem nic złego się nie dzieje, ale... muszę włączyć pozytywne myślenie.
Pozdrawiam.

[marcys]

>Pisz±c o ch³odzeniu powietrzem mam na my¶li tylko sytuacjê awaryjn±, >bo kiedy tylko zmniejszy³em prêdko¶æ temperatura wody (jakiej wody ? >kiedy tam ju¿ nic nie by³o Wink ) ros³a, po przyspieszeniu spada³a.

spadala bo zwiekszales predkosc pompy(wydatek) i cos tam sobie tloczyla i chlodzila - pewnie okolice czujnika Ct, ale tez pewnie czesc silnika nie zostala chlodzona...juz lepiej utrzymywac nizsza predkosc obrotowa bo wtedy silnik moze wiecej sie zagrzeje ale w calej objetosci rowno a nie tylko miejscowo
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

No i szczęśliwie dojechałem dolewając około 20-25litrów wody, a za 2 tygodnie wracam do PL na dłużej, to zajmę się naprawą.
Z pewnością będę wymieniał 2 uszczelki pod głowicą, to i tak prawie jedna robota.
Czytałem też gdzieś na forum o jakimś uszczelnieniu rozrządu, ale nie wiem o co chodzi
Proszę o podpowiedź co to za uszczelka i czy w ogóle występuje.

[marcys]

>Czyta³em te¿ gdzie¶ na forum o jakim¶ uszczelnieniu rozrz±du, ale nie >wiem o co chodzi
>Proszê o podpowied¼ co to za uszczelka i czy w ogóle wystêpuje

a nie chodzi czasem o simeringi walkow rozrzadu?? do kosztow wymiany uszczelek dojdzie ci pare zl (max 60zl)za simery i glowa spokojna
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

Uff, okazało się, że padła uszczelka pod pierwszą głowicą na pierwszym cylindrze od strony kierowcy.
Wymieniam tylko uszczelki pod głowicami, prawdopodobnie uszczelkę dolną kolektora ssącego i to wszystko.
Uszczelka dolna kolektora ssącego jest cała i była klejona silikonem i jutro zrobię podobnie, a na w razie coś, to mam tę uszczelkę zamówiona z możliwością zwrotu.
Tak więc koszt naprawy powinien zamknąć się w kwocie do 600 zł łącznie z planowaniem pierwszej głowicy, nie licząc własnej pracy.
Demontaż głowic zajął mi 6h ciągłej, ale niepospiesznej pracy.
Z montażem pewnie zejdzie trochę dłużej, bo trzeba pomyć wszystkie elementy, znaleźć właściwe śruby do właściwych otworów i... ponownie cieszyć się jazdą