buick regal 3.1

[kudlaty1]

Witam serdecznie. Mam problem ze skrzynią w swoim buicku rocznik91 3.1 V6 a dokładnie sprawa wygląda tak, skrzynia działała poprawnie aż do momentu kiedy nie dałem się "przejechać"koledze który chciał sprawdzić możliwości auta. Po tym auto zaczęło "gruchotać"przy ruszaniu ale później skrzynia działała poprawnie, następnego dnia potrzebowała większych obrotów aby ruszyć a chwilę później nie dało się ruszyć wcale:( co może być przyczyną? Skrzynia to 4T60. Z góry dzięki za pomoc

[Robert_Belgia]

jaki ma olej kolor teraz??? moze sie przegrzal???
_________________
 chevrolet impala 3.4V6 2004

 BMW E90 2006 2.0 Diesel automat

[kudlaty1]

jest sporo ciemniejszy i bardziej brązowy niż nowy, czy przegrzanie oleju ma swoje następstwa jeśli chodzi o skrzynię, cz może po wymianie oleju powinno wszystko się unormować?

[waldek44]

nie chciałbym tu spamować,ale czy ten twój kolega to jeździł kiedyś autem z automatem, i wie jak automatu używać?jak nie to niech dokłada się teraz do remontu skrzyni,a tobie klapsa za to ze wiedziałeś co chce kolega zrobić a pomimo to dałeś mu auto, ciężko coś stwierdzić na odległość co mogło paść w skrzyni, przegrzany olej, spalone tarczki, czy jeszcze coś innego, powąchaj olej czy nie śmierdzi spalenizną
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[kudlaty1]

szczerze mówiąc nie wiedzialem co chce zrobić ale nie o to teraz chodzi. Olej faktycznie wali jak wędzonka wiec jedno już wiem na pewno, że jest do wymiany ale czy to może rozwiązać mój problem czy przegrzany olej jest konsekwencją jakiejś poważniejszej awarii?

[wader71]

Skrzynia 4T60 jest sterowana tylko hydraulicznie.
Dlatego niestety potrzebuje kierowcy mającego minimalne pojęcie o jeździe automatem.
Skrzynie sterowane elektronicznie radzą sobie z nieumiejętnymi kierowcami (lepiej znosi katusze 4T60E).
Najprawdopodobniej Twój kolega spalił tarczki na którymś koszu przeciągając biegi. Ta skrzynia potrzebuje odpuszczenia gazu przy ostrej jeździe co pomaga jej zmienić bieg na wyższy.
Mógł też nie wytrzymać converter.
Jeżeli nie wytrzymały elementy pompy to spadek ciśnienia oleju doprowadził do spalenia tarczek.
Jak widzisz skutków nieumiejętnej jazdy może być sporo.

Te skrzynie są dosyć udane i mocne, więc jest szansa na uratowanie.
Najpierw wymień filtr w skrzyni i olej, ale w tym przypadku tylko dynamicznie.
Przy wymianie dynamicznej będzie można wstępnie ocenić stan pompy.
Pooglądaj dokładnie osady na dolnej pokrywie skrzyni (przy wymianie filtra i tak musisz ją odkręcić).
Jeżeli znajdziesz tam duże kawałki korka lub czegoś innego to czeka Cię raczej naprawa skrzyni.

Powodzenia
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[kudlaty1]

Dzięki serdeczne za pomoc

[wader71]

Jak już coś wyjaśni się w temacie to poinformuj nas - może przydadzą się komuś Twoje spostrzeżenia.
Będziesz potrzebował ok 8-9 litrów oleju do prawidłowej wymiany (5 litrów wchodzi do samej miski a reszta jest potrzebna do wymiany dynamicznej na przepłukanie convertera i innych wewnętrznych elementów, w których zalega olej po spuszczeniu)
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[diku]

Raczej kawałków korka nie znajdziesz, ale fakt jest taki że, jeden z koszy albo i więcej jest spalony.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[paulinedi]

Nie chcę Ci źle rokować ale miałem bardzo podobną sytuację
(mam regala z 88 z silnikiem 2.8 i skrzynią th440t4 \ 4t60) na autostradzie straciłem kolejno 4 a z czasem 3 bieg po c zym przerwałem całą jazdę (patrząc pod maskę widziałem że dymi mi się z bagnetu od skrzyni i kapie olej ze skrzyni) okazało się że obie tarcze od 3 i 4 biegu były spalone doszczętnie. czyli do wymiany olej wszystkie tarcze ślizgi i dystanse niestety również łożysko na wałku (którego próżno szukać w polsce) i komplet uszczelek aha i jeszcze przy okazji taśmy zwalniajace skrzynie (2szt) generalnie koszty naprawy całej skrzyni ok 3500 zł