Podwójne gaźniki - czemu służy stały dławik ?

[mustang69]

Pytanie proste, po co są dodatkowe klapki dławiące ?

gaźniki firmy edelbrock, przelot 450cfm każdy

na załączonym zdjęciu ssanie jest po lewej, w pozycji otwartej.
a klapek po prawej nie reguluje się, nie otwiera się, poprostu są.
obracają się na sprężynce która jest dość sztywna więc się nie ruszą podczas pracy silnika.
sbc350 z takimi gaznikami pali 100 na 100 i cały czas go zalewa

[HarryAngel]

zadzwon do nich. znaja sie na gaznikach

http://www.normcar.pl/normcar/kontakt

[marcys]

te klapki moga byc po to by zwiekszyc podcisnienie w kolektorze, a tym samym zwiekszyc predkosc mieszanki => lepsze rozpylenie mieszanki=>lepsze spalanie....ale moge byc tez zamontowane dlatego ze te gazniki maja wspolpracowac z np. jakims systemem doladowania (np. dynamicznym - czyli np.filtr powietrza wyciagniety ponad maske do ktorego wraz ze wzrostem predkosci tloczona jest wieksza ilosc powietrza)..itp,itd...ale zeby sie na 100% upewnic po co one sa to cza by poznac szczegolowo budowe TEGO konkretnego gaznika lub skontaktowac sie z przedstawicielem producenta ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[mustang69]

Znalazłem w końcu artykuł na temat tego ustrojstwa.
Byłem w błędzie, że się nie reguluje, trzeba to po prostu odkręcić i przykręcić słabiej albo mocniej, krzywo albo prosto. hehehe
Nazywa się to Adjustable Valve Secondary

i ponoć powinno uchylać się jak tylko silnik zaczyna mocniej zasysać na wyższych obrotach.

generalnie obniża zużycie paliwa, zwiększa moc, i dodaje +50 do lansu
artykuł sponsorowany

tutaj link:
http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/induction_poweradders/0501sc_edelbrock_carburetor/

.