Olej wyrzucany przez rurkę bagnetu - A604

[MKramer]

Mam problem ze skrzynią, który polega na tym, że po kilkunastu minutach jazdy korkowo-miejskiej następuje "erupcja" oleju ze skrzyni przez rurkę bagnetu. Oleju nie wylewa się dużo - wrażenie jest takie jakby olej zawrzał w skrzyni i wykipiał.
Praca skrzyni jest bez zarzutu, pracuje gładko i bez szarpnięć zarówno zimna jak i gorąca, olej jest klarowny i bez zapachu spalenizny, wymieniany regularnie co 30.000km.
Przebieg auta to 240.000km, historia auta jest znana, bo jest w rodzinie prawie od początku.

Niepokoi mnie to zjawisko - podejrzewam, że skrzynia się przegrzewa. Czy można coś na to zaradzić? Dodam jeszcze, że skrzynia jest wyposażona w fabryczną chłodnicę oleju.
_________________
******************************************
Mariusz Kram Wieliszew 
Chrysler Grand Voyager 3.8 Limited '08
Toyota PRIUS '07
Polski Fiat 125p 1300 '70
******************************************

[waldek44]

płynu chłodniczego nie ubywa? kolor i lepkość oleju odpowiednia? odpowietrznik skrzyni sprawny?
p.s.
częstą usterka owego silnika jest pękającą głowica, mikro pęknięcia powstają na odcinku pomiędzy zaworami, niektórzy twierdzą ze to właśnie przez lpg i demontują instalacje
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[JaBolek]

Moze zostalo nalane zaduzo oleju?
_________________
Ford thunderbird 5.0 89r lpg  Chrysler le Baron 2.2 87r - lpg  

Polonez borewicz 89r 1.6 HEMI

[MKramer]

[waldek44]

rady z zaprzyjaźnionego forum

1.Sprawdź odpowietrznik może jest zapchany,znajduje się na górze wybieraka biegów. Nałożony jest kapturek ochronny zdejmij go i jakimś drutem odróżnij
2.płyta sterująca jest brudna - wyczyść ją

podejrzewałem ze może układ chłodzenia skrzyni masz niesprawny, i płyn chłodniczy dostaje się do skrzyni, wtedy stan oleju wraz z ciśnieniem w układzie chłodzenia by się podnosił ale jeśli olej masz właściwej konsystencji to tą usterkę możemy wykluczyć

odp na twoje pytanie nr. 2.-- żadne
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[asu]

Ja bym podpiął pod kompa (można odczytać wtedy temp. skrzyni). Może skrzynia się przegrzewa, olej rozszerza swoją objętość i wywala.... Nie wiem czy wiesz ale komputer skrzyni może uruchomić wiatraki chłodnicy. Może tu jest coś nie tak. Zobacz czy będzie wywalać olej np. przy włączonej cały czas klimatyzacji (będą chodzić wtedy wentylatory non stop)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[MKramer]

[MKramer]

Mam wrażenie, że skrzynia ma problem z odpowietrzeniem. Bagnet do pomiaru poziomu oleju jest uszczelniony oringiem. Jak włoże bagnet do końca - czyli uszczelnię połączenie, to po jakims czasie bagnet zostaje lekko "wystrzelony" i wtedy wychlapuje się trochę oleju. Jeśli jednak zostawię bagnet nie włożony do końca - nie ma wtedy szczelenego połączenia, i nie ma też problemów z "erupcją" oleju.
Naprowadźcie mnie gdzie znajdę odpowietrzenie skrzyni - jakoś przy wybieraku biegów nie mogę go zlokalizować.
_________________
******************************************
Mariusz Kram Wieliszew 
Chrysler Grand Voyager 3.8 Limited '08
Toyota PRIUS '07
Polski Fiat 125p 1300 '70
******************************************

[waldek44]

na wybieraku lub pozycjonerze- nie wiem jak to fachowo się nazywa taki metalowy kapturek
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[sqate]

są trzy rzeczy które maja wpływ na ów problem by najmniej ja się z takimi spotkałem u kolegów z którymi pracowałem oni robili skrzynie w Olkuszu.
Mianowicie odpowietrznik to podstawa czasami ten grzybek się łamał przez uderzenie czy jakieś zawadzenie podczas grzebania pod maską albo najzwyczajniej się zasyfił i zatkał jest on umieszczony od góry przy wybieraku-czarny grzybek.
Drugie jeśli masz chłodnicę do skrzyni to zobacz czy czasem gdzież wąż w miejscu gdzie jest łączenie elastyczne gdzieś się nie zagiął i puszcza mało oleju, przez co po nagrzaniu robi się ciśnienie przez zły obieg.
A po trzecie to może ktoś dolał za dużo oleju bo w skrzyni ma znaczenie poziom w silniku może być więcej ale skrzynia nie wybacza złego stanu.
Takie trzy opcje mi przychodzą do głowy.
_________________
Sqadan- Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, 09' .

[waldek44]

ja się dowiedziałem ostatnio o czwartej opcji ale czy to prawda to nie wiem ? może kolega mark sewen to skomentuje
a mianowicie że że do uszczelniania skrzyni został użyty niewłaściwy silikon,silikony bez tego napisu RTV na tubce, z zetknięciem z olejem ATF pienią się
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[MarkSeven]

Niestety,nie mialem okazji doswiadczyc ani slyszec o czyms takim.Moze dlatego ze pracowalem w realiach uzywania zawsze odpowiednich czesci i materialow bez zadnych ograniczen.

[MKramer]

Problem udało mi się rozwiązać, choć do końca nie wiem jaka była przyczyna:
Wykonałem następujące czynności:
- dynamicznie wymieniłem olej w skrzyni - w sumie użyłem ok. 10l oleju
- wymieniłem filtr
- wymieniłem chłodnicę oleju na większą i wydajniejszą. Mam wrażenie, że stara chłodnica była lekko przytkana, bo przepływ oleju przez chłodnice uległ znacznemu zwiększeniu po wymianie.

Musze przyznać, że stary olej zlany ze skrzyni wyglądał jeszcze dobrze. Właściwy czerwony kolor i duża przejrzystość nie wskazywały na jego znaczne zużycie, czy przegrzanie.
Do magnesu przykleiła się nieznaczna ilość drobnego szlamu metalowego - nic niezwykłego.

Przejechałem już ponad 1000km od wymiany i jest idealnie - jak być powinno.

Pozdrawiam
_________________
******************************************
Mariusz Kram Wieliszew 
Chrysler Grand Voyager 3.8 Limited '08
Toyota PRIUS '07
Polski Fiat 125p 1300 '70
******************************************

[sqate]