TS. stukanie, brak mocy, nierowna praca motoru.!

[borys123]

witam wszystkich uzytkownikow strony!!!!! obecnie mieszkam w szwecji jestem nowy na forum gdyz nie wiedzialem ze takowe w ogole istnieje posiadam pontiaca ts 2,3 16v bylem zadowolony z zakupu az nie zaczely sie problemy.

gdy silnik zimny jest slaby jakby pracowal na 3 cylindrach i chyba tak jest, przerywa gdy dodaje gazu, natomiast gdy sie nagrzeje zaczyna stukac cos w glowicy jakby popychacz sam nie wiem. stukanie slychac tylko kiedy ma okolo 1300 - 2700 obr/min. ogolnie zauwazylem ze jest troche slabszy jak 5 miesiecy temu gdy kupilem. musze przyznac ze nie oszczedzam na paliwie wiec uzywam raczej wszystkich koni jakie sa dostepne w tej opcji moze to jest rowniez przyczyna usterek.

jak ktos wie co jest nie tak prosze o POMOC.

z gory dziekuje!!

[baton]

jeśli chodzi o to przerywanie to zacząłbym od wymiany świec i przewodów
wymień też filtr paliwa może jest mocno zanieczyszczony jeśli chodzi o stuki w silniku to niestety nie pomoge poprostu sie na tym nie znam
pozdrawiam.
_________________
Chrysler Stratus 2.0/96'

[borys123]

przewodow tam nie ma swiece wymienialem 4 mies temu. czy moze to byc rowniez uszczelka pod glowica???

[esdarek]

jak nie ma przewodow-swiece sterowane droga radiowa???
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[WMA]

Od uszczelki nie miałbyś stukania tylko słaby motor i hałas. Co do stuków to obawiam się że masz do wymiany panewki na korbowodach. Przy małych obrotach jest małe ciśnienie oleju i dlatego są luzy.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[esdarek]

jakos tak nieszczesliwie te objawy mi sie kojarza z rozrzadem i zaworami...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[borys123]

dzieki za zainteresowanie moja sprawa!!

mi rowniez sie to kojarzy z rozrzadem i zaworami. ale specjalista nie jestem. wiem ze powinienem jechac na servis to sprawdzic ale jakos sie boje uslyszec kwoty jaka bede musial wylozyc. i na dodatek za sama diagnoze krzyknie mi gosc kolo 1000 sek. dziwne jest to ze jak jest ponad 3000 obr/min nic nie slychac.

[borys123]

przewody sa nie jak w innych autach, ale pod pokrywa na silniku jest jakas listwa plastikowa z jakims urzadzeniem moze to jest tam cos nie tak. do tej listwy ida przewody elektryczne - czy o nich mowiles??

a droga radiowa to raczej nie mozliwe................ chyba.

pozdrawiam!

[borys123]

jesli torozrzad to jakie beda koszty naprawy w asu moze warto sie przejechac do polski.

pozdrawiam!

[esdarek]

moze byc modul elektroniczny na pokrywie glowicy zeby skrocic droge wysokiego napiecia ale jakies tam przewody i tak musza go laczyc ze swiecami. proponuje sprawdzic to urzadznie oraz ,ja wczesiej koledzy piali, sprawdzc filtr paliwa, powietrza, przeplywomierz, cisnienie na listwie wtrysku. to co do przerrywania i amniejszenia mocy ale dalej pozostaja niepokojace stuki. nie weim jak w tym silniku wyglada regulacja zaworow. jesli nie ma kompensacji hydraulicznej to moze jest taki luz,ze niema kompresji i sie jakis zawor lub popychacz tlucze:) poczekajmy na opinie mechanikow
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[cZyNo]

[borys123]

dzieki za wszystkie posty.
jutro pojade na serwis zobaczymy co mi zaproponuja i jakie sa ceny w szwecji tego typu uslugi.
ale podejrzewam ze bedzie podobnie jak w polsce ......drogo.... zobaczymy jak mi podadza cene napisze .
ostatnio tu kupilem nowe klocki hamulcowe na przod i nie bylo tak zle na zl okolo 220.

chyba jak naprawie to sprzedam i kupie vw caravelle VR6 mysle ze bedzie mniej problemow.

[Garet]

[borys123]

jutro sie wszystko wyjasni mam nadzieje ze nie zbankrutuje.

ale dzieki Garet za pomoc i zainteresowanie mysle ze to naprawde rozrzad i nie tylko. mam za ciezka noge do tego auta i to sa skutki.

[borys123]

wlasnie wrocilem do domu.

bylem w serwise:

1. na pewno te stuki to w glowicy.
2. na pewno uszczelka pod glowica do wymiany - oczywista sprawa przy takiej naprawie.
3. stuka jeden lub dwa zawory - wszystko na to wskazuje.
4. i moze byc cos jeszcze do wymiany to sie okaze dopieru po rozbiorce.

uwaga ! uwaga !

cena : 15.000 - 20.000 koron szwedzkich wiec okolo 6.000 - 8.000 tys polskich zl. w tym czesci okolo 2.000 - 5.000 sek wiec okolo 800 - 2000 zl

zaproponowali mi tez za jednym razem wymiane lancuszka napinaczy i kola oczywiscie w cenie jest to zawarte.

[borys123]

wlasnie wrocilem do domu.

bylem w serwise:

1. na pewno te stuki to w glowicy.
2. na pewno uszczelka pod glowica do wymiany - oczywista sprawa przy takiej naprawie.
3. stuka jeden lub dwa zawory - wszystko na to wskazuje.
4. i moze byc cos jeszcze do wymiany to sie okaze dopieru po rozbiorce.

uwaga ! uwaga !

cena : 15.000 - 20.000 koron szwedzkich wiec okolo 6.000 - 8.000 tys polskich zl. w tym czesci okolo 2.000 - 5.000 sek wiec okolo 800 - 2000 zl

zaproponowali mi tez za jednym razem wymiane lancuszka napinaczy i kola oczywiscie w cenie jest to zawarte.

[borys123]

jedno pytanko ile to mnie zakosztuje w polsce i czy jest jakis dobry warsztat w okolicach Gdanska jesli ktos zna prosze o namiary najlepiej telefon.

dziekuje za pomoc.

[borys123]

nasepny pomysl to zmiana silnika czy ma ktos 2,3 16v na sprzedaz jestem zainteresowany kupnem ale musi byc ok.

w szwecji nie moge nic znalezc.

chyba czeka mnie wycieczka do polski.

pozdrawiam wszystkich!!!!!

[Garet]

[agajaga]

Borys napisał
bylem w serwise:
1. na pewno te stuki to w glowicy.
2. na pewno uszczelka pod glowica do wymiany - oczywista sprawa przy takiej naprawie.
3. stuka jeden lub dwa zawory - wszystko na to wskazuje.
4. i moze byc cos jeszcze do wymiany to sie okaze dopieru po rozbiorce.

miałam identyczne objawy w poprzednim aucie, diagnoza też była podobna do ww opisu i panowie wymienili zawory, uszczelkę pod głowicą, potem nie wiem dlaczego wymienili też pierścienie i wiele innych rzeczy a silnik w dalszym ciągu nie miał kompresji, był słaby, chodził nierówno, dusił się. Zmieniłam mechanika i okazało się, naprawę mieli zacząć od wałka rozrządu i w zasadzie na wałku i jednym zaworze można było tą naprawę zamknąć, a tak zrobili mi prawie remont silnika w zasadzie bez potrzeby, ale kiedy się o tym dowiedziałam pomio włożonych tam części odzyskałam niepotrzebnie włożone pieniądze w kwocie 600 zł, dobre i to. Dlatego upewnij się jeszcze w innym warsztacie czy rzeczywiście akurat to masz do wymiany, bo u nas z diagnozą jest różnie, pozdrawiam.[/url]
_________________
Dodge Stratus 2,4l, 97r i tylko 4 cylindry

[borys123]

jesli chodzi o komfort jazdy to oczywista sprawa w samochodach usa, na tym bazuje motoryzacja amerykanska. wiec Garet ma oczywiscie racje. ale jesli chodzi o szybka jazde to juz taki jestem i ciezko bedzie to zmienic. a ja mieszkam teraz w szwecji i tutaj nikt sie nie oglada za samochodami typu TS , jakby byl to lincoln lub mustang to inna sprawa.

potrzebuje auta ktore zaspokoi moje potrzeby i po kilku dniach zastanowienia nic takiego nie ma, przynajmniej w kwocie do 25 tys zl.

wiec byc moze po prostu bede praktyczny i kupie caravelle, jakos musze z tym zyc, jak bedzie mnie stac na amerykanca z wyzszej polki(pulki) (nie mam polskich znakow) to zakupie.


do pani JAGI AGI: dokladnie mam podobne zdanie na ten temat uwazam ze to moze byc walek, popychacz i zawor. zobaczymy w polsce co mi powiedza za kilka dni sie przekonamy. ale mysle nad wymiana silnika, to jest proste rozwiazanie i szybkie. jak zmienie bede mial czas rozbiorke uszkodzonego i tez go naprawie i pozniej sprzedam, w ten sposob nie poplyne tak duzo kasy. glownie to zalezy mi na czasie.
nie moge sobie pozwolic na wakacje w polsce.

[asu]

[asu]

[esdarek]

czyli tam jest cala elektronika ktora odpowiada za zaplon oraz przekazuje wysokie napiecie na swiece? skubani maja pomysly:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[asu]

Ten silnik wogole jest bardzo pomyslowy (czasami najprostrze i sprawdzone pomysly sa najlepsze - tu jest odwrotnie )

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[baton]

podobnie jest w peugeocie 406 z '96 1.8
tez sie dziwiłem że nie ma przewodów, fajne rozwiązanie.
_________________
Chrysler Stratus 2.0/96'

[borys123]

ok jestem juz w polsce. jutro jade na servis ale przed tym zmienie olej, gdyz dowiedzialem sie jednej ciekawej rzeczy. natomiast: wszystko moze byc przez zly olej - teraz mam zalany castrol gtx .... 10w-40 polsyntetyk, - a powinien byc syntetyczny 5w-30, lub jakis inny . to powiedzial mi dzis dobry mechanik. nie jestem obeznany w tym temacie wiec chce was spytac
czy mial racje?

[baton]

nio nie wierze że to przez olej ale chciałbym sie mylić.
_________________
Chrysler Stratus 2.0/96'

[asu]

[borys123]

witam po dlugiej nieobecnosci!!!!!!!

moj pontiac jest juz po zabiegu.

wymienilem rozrzad +napinacz + slizgi i takie tam inne rzeczy zmienilem lozyska na alternatorze i pompie do klimatyzacji, wymienilem olej na mineralny, wrocilem do szwecji i wszystko jest ok, znow jestem szczesliwy mimo ze wylozylem na naprawy duzo kasy, ale czego sie nie robi dla wygody. musze jeszcze wymienic amortyzatory i poprawic kilka drobiazgow. ale humor mi wrocil.

dzieki za wszystkie posty i pomoc.

pozdrawiam wszystkich!!!!!!!!