GM 5l40e

[Pryjom]

Witam!
Mam problem dotyczący skrzyni GM 5l40e. Skrzynia znajduje się w samochodzie BMW 525d. Taka sama skrzynia była wkładana do opla omegi w dieslu oraz do pewnych modeli cadillac'a. Pewnego razu pojawił się w niej problem ponieważ przestałą ciągnąć. Miałem ją oddać już do remontu, ale dowiedziałem się, że były na rynku wadliwe filtry, które mogły powodować takie problemu. U mnie na szczęście się potwierdziło. Po usprawnieniu skrzyni chodziła jak przed awarią, tzn. czasami zdarza się szarpnięcie pomiędzy 1 a 2 oraz 4 a 5 i przy redukcji z 5 na 4 uślizg po czym czasami przejdzie w tryb awaryjny. Doradzono mi aby sprawdzić ciśnienie jakie jest w skrzyni. Znalazłem także serwisówkę skrzyni. To wycinek dotyczący pomiaru ciśnienia:
http://imageshack.us/f/16/skrzyniaa.png/
Pomiaru dokonywałem na podniesionym tyle, aby zobaczyć jak zmienia się ciśnienie w skrzyni. I tak:
Na wstecznym jak skrzynia była zimna miał 14 bar po rozgrzaniu prawie 16 bar. Tu nie ma żadnych zastrzeżeń, wg serwisówki jest to max co skrzynia osiąga.
Po samym odpaleniu było 3 bary.
Jazda do przodu bieg pierwszy 4 bary
bieg drugi 7 bar
bieg trzeci 5 bar
bieg czwarty 4-5 bar
bieg piąty 4-6 bar.
Na jeździe do przodu te ciśnienia są w dolnej granicy, więc się domyślam, że jest to sygnałem jakiejś niesprawności i myślę, że jest to jakiś elektrozawór. Czy ktoś może mnie naprowadzić który by to był, jak on się może nazywać? Oraz jak sprawdzać sprawność elektrozaworów?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[zwierzak]

Ale ciśnienie sprawdza się na obciążonej skrzyni nie z kołami w górze.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[Pryjom]

Czyli przy stall teście?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[zwierzak]

Jedziesz autem i na każdym biegu utrzymujesz te 1300 RPM ktoś siedzi obok i szczytuje manometr
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[Pryjom]

Będę musiał dłuższy przewód kupić, bo ten ma 30 cm. A powiedz mi dlaczego na wstecznym jednak ciśnienie pokazał wysokie?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[Pryjom]

Zrobiłem pomiar ciśnienia podczas jazdy. Przy 1300 obr/min niewiele się zmienia, ale jak wciśnie się gaz do końca ciśnienie wzrasta do 12 barów. Jedyne co, to po rozgrzaniu przy redukcji z 5 na 4 dzieje się tak, że na 5 biegu ciśnienie wzrasta chwilowo do 12 bar, następuje zmiana na 4 bieg i w tym momencie ciśnienie spada do 4 bar i silnik zaczyna ciągnąć na 4 biegu, a dopiero po kilku sekundach wzrasta ciśnienie do 12 bar i czuć wtedy lekkie szarpnięcie. Dorzucam 3 filmy nagrane podczas pomiarów:
http://www.youtube.com/watch?v=xvHpLitQo7Q&feature=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=e43ALfWflVw&feature=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=v-Y8Lt5slhw&feature=g-upl.
Na początku jednego filmu trochę majtałem telefonem, ale potem jest już ok
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[Pryjom]

Żeby nie pozostawiać tematu bez odpowiedzi, napiszę dla osób potrzebujących pomocy w podobnej usterce. Drgania nie są spowodowane winą skrzyni. Wymieniłem lewą poduszkę pod silnikiem i się uspokoiło. Mam w planach wymienić także prawą. Poduszki wzrokowo zamontowane nie ujawniały wady. Dopiero po wyjęciu widać było, że nie nadają się do dalszej eksploatacji. Co do ślizgania się przy redukcji po wymianie elektrozaworu zmiany 4/5 odczuciowo problem nie występuje. Zbadam jeszcze to manometrem jak tylko będzie okazja.
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004