ogrzewanie

[lukaszmaq]

witam wszystkich bardzo sredecznie mam pewne pytanie czy ktos rozbieral deske rozdzielcza zeby sie doztac do przeolbrzymiej puchy w ktorej jest nagrzewnic i inne w voyagerze z 94 2,5 benz??
potrzebuje informacji bo moze czegos nie zauwazam rozkerecam rozkrecam i ciagle do niej daleko jesli ktos ma jakas inf na ten temat to chociaz po krotce krok po kroku jak to szlo by mi sie przudalo bo jak ja to robie to sie zaraz okaze ze i kierownice bede misial odkrecic a cala jakas konstrukcje stalowa

problem w tym ze dokopalem sie do plaskiku ktory pokrywa cala powiezchnie i nie umiem go odkrecic bo jest przykrecony do wylotow nawiewow w miejscach nie dostepnych a calej konstrukcji tez ruszyc jaks nie moge

no to jesli kros mnie zrozumial to prosil bym o pomoc

[MarkSeven]

1. disconnect the negative battery cable from the battery

2. Drain the cooling system (have the air conditioning system discharged by a service station or other repair shop)

*WARNING* do not disconnect any of the air conditioning hoses until this has been done

3. Disconnect the heater hoses from the heater core tubes at the firewall and plug the fittings to prevent coolant from spilling out during removal.

4. Remove the 8mm bolt from the center of the evaporator sealing plate.

5. Remove the two torx bolts and carefully detach the H valve

6. Carefully move the refrigerant lines to the front of the vehicle (do not scratch the valve sealing surfaces)

7. Plug the refrigerant lines to prevent contamination to the air conditioning system

8.Remove the condenstate tube

9. Remove the steering colum-to-dash bolts and lower the column to the drivers seat

10. Remove the lower instrument panel and the forward console

11. Remove the four nuts that retain the assembly to the firewall

12. Pull the right side of the instrument panel back until it reaches the passenger seat.

13. Disconnect the electrical connectors to the resistor, blower motor and temperature control cable.

14.Disconnect the hanger strap from the heat/air conditoner assembly and bend it out of the way.

15. pull the heater/air coniditioner assembly out from under the dash panel and remove it from the vehicle.

16. Place the heater core/air conditioner evaporator assembly on a workbench.

17. Remove the screw holding the vacuum harness and feed the harness through the hole

18. Remove the screws and lift the cover off.

19. Remove the screw from the heater core tube retaining bracket and lift the heater core out.

20. Istallation is the reverse of Removal


Sorry! Na szybko moge tylko podac tekst z serwisowki.Na tlumaczenie niestety nie mam obecnie czasu.

[Gural]

a jesli moge spytac to po co chcesz sie dostawac do puchy gdzie jest nagrzewnica itd??

rozumiem ze zdajesz sobie sprawe zeby ja wyjac to musisz rozkrecic cala deske itd spuscic gaz z klimy plyny z ukladu chlodzenia itd
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[lukaszmaq]

no ze z klimy to nie wiedzialem ale i tak zdaje sie ze go tam nie ma ostatnio to ze z ukladu to nie problem problem jest z tym ze nie mam ogzewania zmienilem termostat zalozylem nawt dodatkowy odpowietrznik
a co najdziwniejsze to plyn chyba mi ubywa no i nie mam pojacie gdzie bo nigdzie tego nie widac nawet najmniejszek kropelki
woda do nagrzewnicy dochodzi goraca termostat trzyma a w kabinie im zimniej na dworze to tam jeszcze gozej wiec zalozylem ze sprawdze cyz nagrzewnica nie dziurawa albo czy moze te klapy sprawnie dzialaja

no i myslelem ze to prostrze troche bo calkiem super szlo na poczateku no ale coz

[waldek44]

jakbyś miał nagrzewnice nieszczelną to miałbyś na szybie tłustawą maź, mokrą wykładzinę podłogowa oraz parujące szyby(przynajmniej takie objawy są w autach z UE, jak amerykany to nie wiem ale podejrzewam że nie ma to różnicy czy z UE czy z USA) może jednak silnik spala tobie płyn chłodniczy, walnięta uszczelka pod głowicą, lub pęknięta głowica.

oby to było coś mniej poważnego niż opisałem
sprawdź klapki od kierunku nadmuchu czy czasami się nie otwierają
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[Gural]

zrob inaczej, co do plyny to mozesz miec dziure na wezu i na rozgrzanym silniku puszcza ci na niego i odrazu paruje i nie zobaczysz jak tak mialem w voyku kiedys
sprawdz czy dywaniki masz suche pasazera i kierowcy jesli tak to nagrzewnica nie puszcza, mowisz ze weza do nagrzewnicy masz goracaego, rozumiem ze powrot tez jest goracy (mozesz miec przytkany i wtedy bedzie po pewnym czasie sie nagrzewal ale nie bedzie pompowal)

lepiej jest dostac sie tylko do kawalka nagrzewnicy wez np lutownice i zrob mala dziure w nagrzewnicy (plastikowa osłona) i zobacz czy sie porusza klapa gora dol
2 metoda (na zgaszonym silniku przy wylaczonych wszystkich urzadzeniach aby byla cisza, przekrec zaplon i pokrec pokretlem cieple zimne i nasluchuj jak klapa dochodzi do konca to powinienes slyszec pukniecie, i posluchaj czy silniczek wogole ci chodzi bo w tym moze byc problem
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[On]

A może najnormalniej na świecie masz zapowietrzoną nagrzewnicę, skoro przy gorącym jak piszesz silniku, masz "ziąb" w kabinie.
Klapek regulujących kierunek nawiewu nie ruszałbym, zakładam, że są ok. tzn. pracują poprawnie.
Znajdź moje i nie tylko moje wpisy na naszym forum odnośnie ogrzewania, a tam spostrzeżesz, że temat był wiele razy wałkowany i tam wszystko jest szeroko opisane.
Wystarczy tylko troszkę poszukać i nie powielać tematu.
Powodzenia.

[MarkSeven]

[lukaszmaq]

no ok ok nie powiem ze nie pospieszylem sie rozebralem
okazalo sie ze wszystko jest tam ok tyle przynajmiej sie dowiedzialem i zobaczylem jak to pieknie jest zrobione bede teraz szukal dalej

najciekawsze jest teraz to ze jak skaladalm wszystko to zauwazylem ze zarowka pod pieknym napisaem sprawdz silnik sie przepalila no i teraz sie swieci caly czas pieknie i intensywnie

[lukaszmaq]

witajcie
co powiecie na to ze podlaczylem nagrzewnice do goracej wody z kranu ktora u mnie w domu ma jakies 60 stopni odkrecilem na full wlaczylem witrak w samochodzie na 1 bieg i dalej zimno w aucie
z tego co mi sie wydaje to taka woda to troche wazy bo jej w reku goracej udzwigac nie moge wiec juz powinna troche grzac
moze to ta nagrzewnica sie zapchala co?? co o tym myslicie??

[On]

Ciekawy sposób na sprawdzenie czy do nagrzewnicy idzie ciepła woda.
Jeżeli jesteś pewny, że w nagrzewnicy nie było w ogóle powietrza, to ja zakładałbym jej zakamienienie, tylko że aż takie, że w ogóle nie puszcza ciepłego czy nawet letniego powietrza
Teraz to i ja nie bardzo wiem "o co kaman"

[marcys]

ale przeciez jakby nagrzewnica byla zakamieniona czy zapchana to bym nie bylo przeplywu wody - a to chyba dosc latwo sprawdzic podlanczajac z jednej strony weza a z drugiej patrzac czy leci...przeciez tam jest tylko wlot i wylot - zadnej filozofii ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

I całe szczęście, że nagrzewnica nie jest tak zapchana, a przepływ może być, tylko ilość osadzonego w nagrzewnicy "kamienia" nie pozwoli odpowiednio ogrzać kabiny.

[marcys]

przyznam szczerze ze nie spotkalem sie z przypadkiem zeby nagrzewnica byla na tyle zakamieniona by przeplyw byl a jednoczesnie brak bylo ciepelka!
lamelki w nagrzewnicach maja jakies 8mm2 przekroju i nawet jakby byly mocno zakamienione to po jakims czasie kamien by sie tez zagrzal i tez by to grzalo - w koncu kamien kotlowy tez ma jakas bezwladnosc cieplna ktora nie jest nieskonczona - warunek jest jeden - przeplyw musi byc i troche czasu.
jesli przeplyw jest, woda idaca do nagrzewnicy jest ciepla to pozostaje juz tylko przygladniecie sie sterowaniu klapami rozdzielczymi powietrza zimne/cieple
_________________
T&C 3.3 2001`

[lukaszmaq]

powiem wam panowie ze zaczolem ja odkamieniac lowylem odpalilem i co??
para pieknie zapizdza mi na szybe
ale i ogrzewanie sie pokazalo bylo calkiem przyjemne ciepelko tylko troche duszace. tyle ze teraz musze ja wyjac i zalozyc 2 . ciekawe czy to dziura byla zakamieniona czy ja przezarl srodek odkamieniajacy no ale sie okaze niebawe to wam powiem jak bylo
a co do zakamienienia to nie wiem jak tu ale czasem w samochodach nie musi isc woda przez wszystkie te wazkie rurki tylko wlatuje i zaraz wylatuje tak mialem kiedys w jakims samochodzie ale nie pamietam juz w jakim

[On]

[sato]

A to ciekawe wątki z tymi zakamienionymi układami chłodzenia to co to za płyny co tworzą kamień.

Chyba też u siebie odkamienie diabli wiedzą co poprzednik lał.

Pralki trzeba odkamieniać ,układy chłodzenia ciekawe co jeszcze.?

Świat oszalał
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[On]

Moja nie była zakamieniona, ale zapowietrzona, a to pokazuje, że poprzednik i ja z pewnością jeździmy na płynach do chłodnic, a nie na wodzie.
U lukaszmag może było inaczej

[JEDI_V]

Z czasem niewielkie ilosci kamienia pelnia role uszczelnienia i proba odkamienienia ukladu moze skonczyc sie wyciekami.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[lukaszmaq]

powiem wam panowie ze jednak mialem walnienta uszczelke pod glowica woda lala sie na tloki i potem w tlumik
problem w tym ze zmienilem uszczelke a tu dalej chlodem wieje ale narazie licze na to ze moze sie jeszcze nie odpowietrzyl

co do nagrzewnicy to czyscilem ja kwaskiem cytrynowym poszedlem do zakladu takiego po chemie robia gosc dal mi za darmo z 5 kg kwasku za darmoche zebym mu glowy nie zawracal wiecej no i powiem dziala elegancko potraktowalm ja stezeniek ostrym i nic sie nie rozwalilo dalej jest szczelna to tak apropo moich doswiadczen jak cos jeszccze odkryje co mozna robic i nic sie nie dzieje to napisze

[lukaszmaq]

panowie pomocy bo za 3 sek zwariuje mam wymieniana uszczelke pod glowica termostat nagrzewnice
a w kabinei dalej bez rewelacji
i teraz tak 1 pytanie jest takie

czy to normalne ze na nowym termostacie rura za nim sie stosunkowo szubko nagrzewa??

ugotowałem go w garnku z termometrem z pieca no i sie otwiera przy 90 stopniach(3 termostaty gotowalem 2 działały trzeci był od czegos innego bo sie otwieral przy 80stopniach) no wiec super ale czemu puszcza wczesniej o ile puszcza
wskazówka temperatury w kabinie jeszcze nie wskoczy na odpowiedni pozim a rura jest juz ciepława zanim dojdzie do maxa to rura juz jest goraca tylko czemu

i mam jeszcze takie pytanie czy pompa wody w jakis sposob moze za malo pompowac i ewentualnie dlaczego i czy sie ja cala wymienia czy naprawia
czy mógłby ktos miły wrzucić fotke do jakiego pomentu wychyla mu sie wskazówka temperatury bo moja jes jakies 2 moze 3 mm przed ta środkową kreską

ja już nie wiem albo jestem mega glupi albo moj voyager jest mega glupi
albo za dużo już tego bylo i sie cos pokręciło

[JEDI_V]

Pompa moze powodowac ze ci sie tak szybko nagrzewa za termostatem a nie grzeje w kabinie,mianowicie jesli wirnik byl z tworzywa to moze go juz nie byc lub jest zuzyty ewentualnie poluzowany.Pompa najpierw tloczy na malym obiegu,czeka cie demontaz.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[waldek44]

[berserker888]

A u mnie z kolei chryslerze rura wchodzaca do nagrzewnicy jest goraxa, natomiast powrot chlodny. Teraz sie zastanawiam czy nagrzewnica moze byc zakamiddniona albo zapowietrzona.

[asu]

[berserker888]

U mnie jak wylacze nawiem w czasie jazdy, a po paru minutach wlacze to leci cieple przez chwile, a potem znow letnie. Musze w takim razie sprobowac ja odkamienic ewentualnie przepukac woda. A jak odpowietrzyc uklad? Widzialem gdzies tu na forum ze ktos montowal na weza odpowietrznik tylko nie moge teraz tego znalezc. W ktorym miejscu on ma byc? Na wejsciu do nagrzewnicy?