Windstar 3.0 nominał czy szlif

[Pryjom]

Witam!
Otworzyłem silnik od windstara 3.0 rok 95 i chciałbym mu wymienić pierścienie, ale nie wiem czy to co jest włożone jest nominalne czy już po szlifie. Czy jest jakieś oznaczenie na tłoku albo innym miejscu?
Za odpowiedzi z góry dziękuję.
Pozdrawiam.
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[asu]

Sprawdzam w dokumentacji i tłoki powinny być oznaczone kolorami.

red 88,961-88,978mm
blue 88,989mm-89,004mm
yellow 89,014mm-89,030mm

Ale gdzie te kolory są na tłoku to nie mam pojęcia
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[zwierzak]

od spodu tłoka
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[Pryjom]

Witam!
Wymontowałem tłok i patrzyłem na denko od spodu i nie widziałem oznaczeń. Jedyne co znalazłem na nim to oznaczenie 3.0- to chyba chodzi o pojemność liczba 2, następne oznaczenie na jednym mocowaniu sworznia tłokowego od spodu 1A i wypisane od środka tłoka ESSEX- zdziwiło mnie to bo silnik to chyba vulcan, a essexy to były 3.8. Po drugiej stronie od środka taki symbol F58FAA. Czy to coś komuś mówi? Wie ktoś jak jest z dostępnością części typu panewki pierścienie zawory?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[Pryjom]

Nikt nic nie pomoże? Pomierzyłem tłok na płaszczu wychodzi z wymiarów niby nominał, wymiar w granicach 88,9mm. I jeszcze jak z dostępnością części?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[zwierzak]

Rafał luknij tam u siebie w system jak z tłokami
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[asu]

Mi to też wygląda na nominał. Jutro sprawdzę dostępność.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Pryjom]

To potrzebował bym ceny wszystkich uszczelek(razem z zestawem na głowicę), panewki nominał, pierścienie nominał, mam wypalony jeden zawór wydechowy(jaki nie znajdę zaworu to używana głowica). Narazie to tyle. Jak coś wyjdzie to będę pytał.
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[garrett]

zawor znajdziesz bez problemu w cermotorze lub hipolu, w razie koniecznosci mozna sprowadzic w siagu 14 dni z usa za posrednictwem http://www.tecnogarage.com/index.php?site=Kontakt ogarna szybko i bez problemowo. proponuje jeszcze jak masz rozlozony silnik dac tloki do zwymiarowania oraz yuleje cylindrow. jezeli jedno lub drugie nie bedzie trzymac wymiaru to wymiana samych pierscieni nic nie da. to samo tyczy sie glowicy, sprawdzic prowadnice oraz gniazda, w razie potrzeby wymienisc lub dotrzec.

[Pryjom]

Głowice będą robione na 100%, co do tulei i tłoków to trzeba się zastanowić. Dzięki za sugestie.
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[Pryjom]

Żeby nie pozostawić tematu bez echa silnik został poskładany, odpalony i przejechał około 80 km bez problemu . Jak na razie jest traktowany delikatnie i trudno określić moc silnika, ale jest dużo lepiej niż było i nawet skrzynia mniej szarpie. Dziękuję za wszelką pomoc.
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[asu]

Dobrze też wymienić olej po 1000 km od poskładania...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Pryjom]

teraz wszystko w rękach szefostwa firmy . To oni decydują na co dają kasę. Tak przy okazji został zalany olej fordowski 5w30. Myślę, że to nie jest zły pomysł?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[asu]

Olej całkiem niezły i nie drogi. Zam wiele Windstarów co jeżdżą na tym oleju.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Pryjom]

Lepszy na pewno niż ten co miał wcześniej. Od kiedy pamiętam jeździł na 10w40, potem zaczął pić coraz więcej to w celu oszczędności wlewano 15w40, ale po remoncie pomyślałem aby wrócić do tego co fabryka zaleca.
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[Pryjom]

Silnik chodzi dobrze, ale jest jeden szczegół, o który muszę się zapytać. Jak kupiony został windsatar to miał zalany olej texaco 10w40. Po dobrym rozgrzaniu migała na załączonym biegu kontrolka od ciśnienia oleju. Po zmianie na 10w40 lotosa problem zniknął i w sumie nie powrócił do teraz. Teraz zalany jest 5w30 taki:
http://www.european-parts.net/catalog/images/IMG_0329.JPG
i znowu na wolnych obrotach pojawia się kontrolka od ciśnienia oleju. Samochód od pierwszych objawów przejechał 150 tys km i nic mu nie było, teraz ma wymienione panewki, poza tym stare nie były w tragicznym stanie. Czy może to być wina czujnika ciśnienia czy może problem z pompą oleju?
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004

[asu]

Oglądałem czujnik czy gdzieś nie cieknie z niego delikatnie olej
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Pryjom]

W sumie nie widziałem ocieków oleju i nie sprawdzałem, ale to zrobię
_________________
Windstar 3.0 95r- sprzedany
Freestar 4.2 2004