Skrzynia szarpie, licznik wariuje... T&C jajko 96r.

[rafal1435]

Witam! Mam problem, po pierwsze mam problem ze skrzynia.
Strasznie szarpie a licznik wariuje... jezeli dodaje gazu licznik dobrze wskazuje predkosc, jezeli puszcze gaz to licznik skacze strasznie... Olej wlany jest jakis ELF G3 czy cos w tym stylu... wiem ze zly i zamierzam zmienic go tylko nie wiem co lepiej... czy Valvoline, Mopara a moze Castrola?
ATF+4 oczywiscie.
Ile wchodzi w skrzynie tego oleju? 9l slyszalem ze trzeba miec.
Czy warto kupic srodek ktory "regeneruje" skrzynie i zmniejsza szarpanie? Czy to w ogole ma sens?
Jeszcze jedno jak jest zimny to czesto i gesto jest tak ze nie chce jechac ani do przodu ani do tylu, polozenie dzwigni w polozeniu P i poczekanie parunastu sekund pomaga...


Druga sprawa to czy ktos moze mi powiedziec dlaczego termometr nie wskazuje mi temperatury? Ciagle pokazuje 0*C

[zereb]

Po pierwsze wymien olej. Przy wymianie dynamicznej potrzeba 10L oleju. przy odkreceniu tylko miski od skrzyni to ok 4,5L oleju. Jak wymiana oleju nie pomoże to według mnie wlewanie uszlachetniaczy do oleju nic nie da na dłuższą mete.
_________________
Chrysler T&C AWD 3.8LPG 1998r

[rafal1435]

[sianiczek]

W takiej cenie Valvoline zwłaszcza ATF+4 to ja też poproszę. Podaj gdzież są takie możliwości.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[asu]

Co do prędkości i szarpania to sprawdź alternator . Miałem przypadek uszkodzonej jednej diody prostowniczej w alternatorze (na mierniku nie wychwycisz, potrzebny oscyloskop) i objaw był taki sam. Aby to sprawdzić odłącz kostkę od alternatora. Kiedyś aby to znaleźć spędziłem cały dzień nad samochodem
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[rafal1435]

Co do Valvoline to olej z USA bede sprowadzal, jako ze sciagam rozne rzeczy z tamtad nie zrobi mi roznicy jak zaimportuje sobie 12 butelek gdzies upchne po paczkach roznych:) wyjdzie wtedy niewiele wiecej a i tak taniej niz w Polsce
Moze przesadzilem z cena bo wyjdzie gdzies 23-24zl/liter ale to i tak mysle ze cena dobra...
Jak Ci sie tak bardzo nie spieszy to moge ci sprowadzic tez ten olej z tym ze to moze potrwac do dwoch miesiecy bo nie sciagam tych paczek az tyle zeby pomiescic 24 butelki naraz

Co do alternatora, to mialem z nim problem niedawno i byl robiony... pamietam ze juz kiedys tez mialem ten problem... ale przestalo sie to dziac niestety zas zaczelo
Z ta kostka jutro sproboje, oby to bylo to

[asu]

Moim zdaniem na 100% będzie to. W tym momencie powstaje skok napięcia przez co czujniki indukcyjne szwankują. Zwiększając obroty zwiększasz częstotliwość aż czujnik przestaje reagować. Wiązka biegnie obok czujnika prędkości. Możesz też kawałkiem folii aluminiowej osłonić czujnik i też powinna prędkość spaść (to potwierdzi winę alternatora).
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[rafal1435]

[sianiczek]

Dzięki za dobre chęci. Dwa miechy to nie jest długi okres. Mam zamiar zrobić wymianę właśnie na przełomie marca/kwietnia. Chcę kupić jednak Valvoline MaxLife ATF (przelatane 237tyś). 34-35zł za 1L to jeszcze do przełknięcia. Myślę, że chętnych spoko znajdziesz.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[rafal1435]

[zwierzak]

aha żadnych uszlachetniaczy do automatów daj spokój nikt tego w USA nie robi i skrzynie walą po setki tysiące mil bez awari. Używaj tej skrzyni zgodnie z przeznaczeniem a będzie służyła.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[sianiczek]

Olej taki dostaniesz na Allegro:
http://allegro.pl/listing.php/search?string=valvoline+maxlife+atf&category=0&sg=0
To również warto przeczytać,a zwłaszcza wypowiedź naszego nadwornego alchemika od olei (wielki szacun) MarkaSeven http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9414&highlight=
W zeszłym roku na wiosnę zmieniłem na Ravenol atf+4. Olej spuszczony, wyssany ile się dało, filtr zmieniony - ale weszło dość mało bo 5,5l. Czyli reszta została bo jest poziom. Chcę teraz wiosną wymienić całość dlatego wymiana po 30tyś. Skrzynia po Ravenolu zachowuje się świetnie ale jak jeżdżę przy odciętym 4 biegu to przy hamowaniu potrafi szarpnąć i to pewnie przez ten stary pozostały olej.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[rafal1435]

Tak patrze i zastanawiam sie czy ten Valvoline Maxlife ATF jest aby na pewno dobry do naszej skrzyni? Patrze na to jakie oleje mozna nim zastapic i jest ich strasznie duzo...
jest np. dexron III ktory w liscie zamiennikow jest tez na tym co mam wlany czyli ELF G3... czy w takim razie olej ktory mam wlany jest rownierz dobrym olejem a szarpanie skrzyni jest spowodowane mechanicznym uszkodzeniem?
Moze ktos ostatecznie doradzi jaki olej wziasc?
Valvoline VV346 ATF +4 70$
Pennzoil/Quaker State Penzqt Atf4 40$
Royal Purple 12320 Max ATF High Performance Multi-Spec 160$(czemu taki drogi?)
Valvoline MaxLife ATF - 73$
Castrol ATF+4 - 85$

Co prawda wiem ze niby dobry jest MaxLife jednak nie ma specyfikacji chryslera a wolal bym wynalazkow unikac...[/b]

[adam-katowice]

Dla zapewnienia najlepszej pracy ASB zalecany jest płyn MOPAR ATF4+
_________________
VOYAGER BLACK LINE 3,3 2000 r<br> + lpg sekwencja brc http://www.motonews.pl/chrysler/news-89-voyager-limitowana-seria-blackline.html

[rafal1435]

[adam-katowice]

Ja znam tylko serwis w olkuszu tam robiłem remont skrzyni,słyszałem jeszcze o Mysłowicach.
_________________
VOYAGER BLACK LINE 3,3 2000 r<br> + lpg sekwencja brc http://www.motonews.pl/chrysler/news-89-voyager-limitowana-seria-blackline.html

[jarascl]

czesć jak widać na obrazku jestem z Mysłowic -- słyszałem o nim same dobre opinie oto on:

ASB Palka
ul. Rzemieślnicza 14 • 41- 400 Mysłowice

Dzwoń do nas:
502 172 307 • 501 809 680 • 888 379 304
tel/fax 032 299 11 37

asbpalka@neostrada.pl
_________________
plymouth grand voyager 95r 3,3 SE zagazowany (w nowej budzie)

[rafal1435]

często do mysłowic jezdze do kuriera to jak zalatwie olej to tam przedzwonie, a mam pytanko... co sie stanie jak przeleje olej? tzn wleje go za duzo do skrzyni? Jest gdzies otwor gdzie ucieknie nadmiar?

[zwierzak]

Może nie tyle co ucieknie ale każda miska jest odpowietrzona tj na górze skrzyni jest odpowietrznik. Kwestia przelania tzn ile bo po za tym nic złego jej się nie stanie. Ciśnienie hydrauliki i tak pracuje w zamkniętych kanał płyty sterującej. Filtr też nie jest najniżej chodź i tak zawsze cały skąpany w oleju. W sumie na seminarium nie było kwestii szkodliwości przelania. Natomiast sprawdzanie oleju odbywa się na pracującym silniku i nagrzanym oleju ponieważ jest zupełnie inna charakterystyka ciśnieniowa asb. W sumie żeby uzupełnić to sprawdza się jeszcze na zapiętych biegach. Ktoś siedzi w kabinie albo na zaciągniętym SPRAWNYM !!! hamulcu ręcznym. Pamiętam że na Park nawet jak było full hot to po zapięciu biegu potrafiło 3-4 milimetry na bagnecie mniej pokazać ale to jest w normie.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[rafal1435]

[asu]

I jak Udało się z tym prędkościomierzem bo umieram z ciekawości
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[zwierzak]

nie będzie chlapało po bagnecie. Zawsze sprawdzaj na rozgrzanym silniku i skrzyni.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[rafal1435]

[asu]

[sianiczek]

Olej sprawdzaj zawsze po przejechaniu ok.20km. wtedy jest odpowiednio rozgrzany.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[Otamix]

hehe a mi się wydaję że masz przerwę na czujniku prędkościomierza...wtedy jak prędkość spada do zera silnik nie przyspiesza zapłonu komputer myśli że nie potrzeba takiej bogatej mieszanki i dlatego moc spada i szarpie.Ja tak miałem sprawdź wtyk przy półosi przy skrzyni może tam się coś dzieje-powodzenia

[rafal1435]