Chrysler Voyager problem z odpaleniem.

[Aro]

Witam

Mam problem ze swoim Voyagerem. Jest to 98 rok z slnikiem VM

Auto zaczęło się dziwnie zachowywać. A mianowicie nie mogę odpalić silnika - nie kręci rozrusznik i zapala się kontrolka BRAKE(!)
Objawy są takie jak proba odpalenia auta bez wciśniętego sprzęgła - czujniki sprawdziłem są ok.

Dodatkowo nie zawsze zamyka drzwi, składa/rozkłada lusterka, nie gasi światła wewnątrz

I dziwnie zachowuje się dioda ALARM SET - raz świeci ciągle a innym razem miga.

co sprawdziłem:
bezpieczniki
czujniki przy sprzęgle
masę
resetowalem kompa
czujnik w drzwiach kierowcy
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Hmm. Ciężki temat . Mi to wygląda na jakiś brak plusa/masy lub na uszkodzony moduł body. Musisz mieć schematy do tego i jeśli te wszystkie usterki powstały w jednym momencie to zacznij od sprawdzenia lusterek (jest to łatwe do sprawdzenia, i może przy okazji usuniesz pozostałe usterki). Masz może dokładany alarm ?? On też może powodować podobne usterki.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

Co do lusterek to tak jak by nie lapal sygnalu z drzwi. Bo mimo ze zamkne drzwi swiatla nie gasna i lustwrka sie nie skladaja. Z pilota tez nie zawsze zamknie.
Mysle, ze cos z centralka alarmu..
Co do masy to podalem bezposrednio do silnika i sprawdzilem polaczenia
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

No to z tego wynika ze są dwie usterki... jedna to drzwi, lusterka, centralny a druga to brake i rozrusznik (rozrusznik nie ma nic wspólnego z czujnikami w drzwiach (chyba, że siedzi moduł body). Otwarte drzwi nie powodują blokady rozrusznika. Bez schematów ciężko będzie znaleźć tą usterkę. Napisz czy te wszystkie usterki pojawiły się jednocześnie ??
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[sato]

Rozbierz panel przedni nawiewów i sprawdź kostki czy nie są usmażone.

A tak na marginesie to będziesz musiał przejrzeć całą instalację i zrobić jej konserwację.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Aro]

wczoraj od 19-23 sprawdzałem bezpieczniki oraz pobieżnie instalację, ale nic nie znalazłem

najbardziej zastanawia mnie ta kontrolka BRAKE(!), ponieważ zwykle pojawia sie przy próbie odpalenia auta bez sprzęgła, czujniki sprawdziłem i odpowiednio się zwierają.

Co do drzwi to wiem, ale wolałem napisać wszystko

Dziwi mnie też zachowanie ALARM SET zwykle przy zamykaniu auta napis migał teraz świeci ciągle i gaśnie ( choć raz na ok 5 zamknięć miga )
Po zamknięciu z pilota nie rygluje drzwi i nie składa lusterek, [ w sensie nie składa za każdym razem ]

co do panelu nawiewów sprawdzę, ale wydaje się byc ok - dmuchawy działają, obieg wewnetrzny tez
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Pamiętam, że jak był problem z body komputerem to też zapalał się brake w momencie próby zakręcenia silnikiem... Ogólnie usterka ciężka do zdiagnozowania...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

najgorsze, że ciężko z kablem do tego ustrojstwa benzyne można zdiagnozować czymkolwiek tego już nie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Hmmm. Musisz go najlepiej podłączyć pod kompa (i to takiego który skomunikuje się z body komputerem)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[asu]

Nie odpowiedziałeś czy alarm jest oryginalny czy dokładany. Jeśli dokładany to punktem wspólnym dla tych wszystkich uszkodzeń może być właśnie centralka dokładanego alarmu...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

A sorry..
Jest dokładany, auto otwieram/zamykam z nieoryginalnego pilota

Dodatkowo gdy staram sie odpalic auto oprócz diody BRAKE(!) slychać jak przekaźnik pyka więc jakiś sygnał idzie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Ja osobiście wypiął bym alarm i na próbe podłączył tak jak powinno być fabrycznie. Alarm napewno jest wpięty nad nogami kierowcy. Jest wpięty w oświetlenie, zabezpiecza przed odpaleniem i jak na mój gust to tam jest problem...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

tak dokładnie tam sie znajduje. Jest tam shock sensor, centralka alarmu i odbiornik sygnału.

Do centralki idzie wtyczka a kable z niej gdzieś do tego box'a po lewej stronie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Tam gdzie są przewody z alarmu tylko wpięte to je wypinasz (odcinasz) a tam gdzie oryginalny przewód jest rozcięty i podłączony do alarmu to odcinasz a oryginalny przewód łączysz tak jak był fabrycznie.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

ok sprawdzę,

zastanawia mnie czy jest jeszcze jakis czujnik, który odpowiada za odpalanie auta, badź ma bezpośredni wpływ na to.
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Nie ma. Napięcie idzie na przekaźnik a z przekaźnika na rozrusznik.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[sato]

Z tego co pamiętam aby odpalić silnik należy wcisnąć sprzęgło bo tam jest stycznik na pedale.


Zrób jak radzi Rafał.
Na elektrodzie były podobne tematy.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Aro]

co do sprzęgła to wiem - dlatego też wcześniej sprawdzilem czujniki
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[sato]

A mierzyłeś je.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Aro]

to są czujniki zwarciowe więc diagnoza dość prosta

dodatkowo przy przekręconej stacyjce ruch sprzęgłem powoduje pikanie przekaźnika, taki sam efekt jest na max wcisnietym sprzegle i przekręcenie stacyjki.

Wiem na 100%, że alarm nie blokuje samochodu. Wczoraj byli Panowie od alarmu i na wypiętym jest to samo

Ściągłem sobie serwisówkę i wyczytałem, że PCM powinien podać sygnał do rozrusznika.

Jednego nie rozumiem: czytałem forum elektrody i ktoś napisał, że panel nawiewów ma coś wspolnego z odpaleniem auta
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Panel nawiewów ma ale objaw z tego co pamiętam jest taki, że auto odpala ale po 1-2 sek. gaśnie i mruga "alarm set"
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[asu]

Ale dla świętego spokoju możesz poprawić te luty na płytce (wyjście na kostkę)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

tzn wczesniej mialem takie objawy ale pomagalo wypiecie bezp 10A [memory] i wpiecie go ponownie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[sato]

Na elektrodzie chodziło o panel dlatego ,że tam biegną szyny komunikacyjne CCD+ i CCD- o ile pamiętam problem tkwił w masie i usmażonych wtyczkach.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Aro]

kolejne info:

nie jest podawany w ogole plus na przekaźnik
a po wpięciu na krótko + do pinu 87 nic sie nie dzieje..

"(7) Connect a remote starter switch or a jumper
wire between the remote battery positive post and
terminal 87 of the starter relay connector."
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Hmmm. Jak podajesz + na 87 to bez względu na resztę rozrusznik powinien zakręcić. Możesz podać plus bezpośrednio na starter rozrusznika Jak wtedy nie zakręci to rozrusznik trzeba wyciągnąć.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

no wlasnie jest cisza
w sobote bede miec auto na kanale to podepne na krótko
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[Aro]

problem rozwiązany

zsunęła się [ pewnie pod wpływem wibracji ] wsówka z rozrusznika...

Alarm nie był powodem usterki, ale po kilku wizytach panów od alarmu nie działa mi kilka innych rzeczy

1. nie migaja światła podczas zazbrajania/otwierania
2. nie wiem jak aktywować funkcję ryglowania drzwi po przekroczniu 20-kilu km/h
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98

[asu]

Heh... taka pierdoła...
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[Aro]

I tyle nerów

Tak czy inaczej problem rozwiązany, auto jeździ teraz tylko przywrócić alarm do stanu poprzedniego
_________________


Chrysler Grand Voyager 2,5 TD '98