Problem ze skrzynią automatyczną 4T60E

[Grzes23]

Witam. Posiadam Pontiac Grand prix 3.1 z 1993 roku ze skrzynią 4T60E i od wczoraj pojawił się problem. Otóż zaczęło coś dziwnie jęczeć podczas jazdy w skrzyni biegów, jeśli zgaszę go i odpalę za chwilę to jest ok ale po kilku minutach zaczyna coś terkotać, tak jak by skrzynia pracowała na sucho albo jak by przełożenia nie były dobrze zazębione. Robi to na P N i na każdym z biegów. Co ciekawe skrzynia nie szarpie, przełącza biegi płynnie. Olej w skrzyni jest, kolor brązowy, nie śmierdzi spalenizną, porównując z nowym to nowy jest różowy. Nie mam pojęcia co może być, jedno jest pewne,że to napewno w skrzyni. Bardzo proszę o pomoc...

[MarkSeven]

Jedyna rzecz jaka na szybko przychodzi mi do glowy - to sprawdz modulator.Jest to taka siwa puszka umocowana z boku do skrzyni .Widac to po podniesieniu maski.Do tej puszki idzie cienki wezyk z podcisnieniem .Sprawdz czy nie odlaczyl sie od puszki albo gdzies z drugiej strony.Mozesz wyciagnac ten modulator i sprawdzic czy dziala ,czy jest szczelny - po podaniu podcisnienia powinno wciagac wystajacy tlok. Ta puszka wyglada tak :

Uploaded with ImageShack.us Co do oleju- jesli jest brazowy to znaczy ze wymaga natychmiastowej wymiany.Razem z filtrem oczywiscie.Proponuje wymiane calosci oleju - wymiane dynamiczna. Jesli skrzynia ma wycieki to najlepszym olejem jest Valvoline ATF MaxLife.Jesli wyciekow nie ma - to Dexron VI.Konkretnie jeden z tych dwoch.Nie polecam olejow o wycofanych specyfikacjach (np.Dexronu II albo III) ani zadnych innych "dexronopodobnych" wynalazkow.Dbaj o czeste wymiany - aby olej byl zawsze koloru czerwonego - nie dopuszczaj az zacznie robic sie brazowy.

[Grzes23]

Dziękuję za podpowiedź. Dziś już zamówiłem filtr oleju, jutro kupuje olej Dexron VI i zrobię wymianę dynamiczną. Wężyk z podciśnieniem do modulatora jest szczelny, ale jutro zdejmę modulator i sprawdzę go czy jest sprawny

[Grzes23]

Sprawdziłem modulator, myślę, że jest sprawny, przy podciśnieniu cofa się tłoczek... Olej spuszczony a nowego nie wlałem jeszcze bo mam obawy, a mianowicie z ciekawości rozebrałem stary filtr oleju i znalazłem w środku kawałek cienkiej blaszki ok 5mm na 5mm i myślę, że czasami sama wymiana oleju może nie pomóc, więc może lepiej byłoby najpierw przejżeć skrzynię...
Tylko, że zastanawiam się jak ją wyciągnąć, czy da się wyciągnąć samą skrzynię, czy muszę razem z silnikiem? Czy da się wyciągnąć górą, czy raczej dołem? Może ktoś już to robił w tym modelu? Bardzo proszę o podpowiedź...

[Grzes23]

zrobiłem dynamiczną wymianę oleju Dexron VI i problem zniknął a co więcej zauważyłem poprawę w pracy ASB. Zrobiłem już trochę kilometrów i jak narazie jest dobrze