zewnętrzny regulator ładowania aku w voyager 2,4 98r jak??

[medium]

Witam,

mam mały problemik z ładowaniem aku w moim autku, mianowicie siadło całkowicie ..... i zapaliła się kontrolka aku na desce - obrotomierz itp działają
już jestem po pierwszych oględzinach
z błędów mam tylko niskie nap ładowania i abs po przy-gazowaniu się zapala

alternator ma wzbudzenie i reg. napięcia zewnętrzną w sterowniku silnika :/ i prawdopodobnie to padło
sam alternator działa, wychodzą z niego 3 przewody
1- gruby czerwony do plusa aku przez rozrusznik - jest ok
2- cienki zielony z czerwonym paskiem - na nim pokazuje się 12V po odpaleniu silnika - jest ok
3- cienki zielony - do sterownika silnika - ten odpowiada za wysterowanie - i tu jest problem, nic nie pokazuje ale przejście do wtyczki przy sterowniku jest


przeglądając fora doszedłem do tego że mogę te 3 wyjście podpiąć do masy aku przez żarówkę np 55W i wzbudzić w ten sposób ładowanie,
i w zasadzie zgadza się , po wykonaniu bajpasu ładowanie jest - ale wraz ze zwiększaniem obrotów napięcie idzie w górę.......

na luzie jest ok 14- 14,8 ale przy ok 2,5k obrotów mam już na aku podawane 20V z alternatora i niektóre el. na desce się wyłączają np licznik kilometrów, poprawia syt. włączenie świateł, dmuchawy nawiewu do kabiny i ogrzewania tyl szyby - ale to marny środek zaradczy, a 20V zabije mi aku dość dokładnie

elektryk samochodowy zaproponował mi wykonanie samodzielne takiego układu :

http://www.autofelicia.republika.pl/alternreg.html



tylko jak to podłączyć ??
prosił bym kolegów bardziej zorientowanych w temacie o jakieś rady ew inny schemat...

pozdrawiam
Robert

[ply]

jakie kody błędu ci wyskoczyły?

sprawdź jeszcze przekaźniki i bezpieczniki ! według instrukcji no i stan akumulatora jakie ma napięcie prąd spoczynku ładowania itd oraz masę silnika, sprawdz wtyczkę połączenia PCM przeczyści i przedmuchać

według instrukcji ten jeden kabel co idzie do PCM nazywa się K20 (powinni byc oznaczony) trzeba go wypiąć na wył silniku i sprawdzić rezystancje pomiędzy silnikiem jeśli mniej niż 1000 Ohm (1K om) to zła masa silnika (to tak pokrótce tyle co zrozumiałem)

nie kombinuj z tym zewnętrznym, w tych autach jest tak że wszystko jest sterowane komputerem, w tym wypadku PCM ten przy akusiu, jak zapodasz coś na zewnątrz PCM będzie wskazywał błąd, znajdz elektryka który zna się na autach z komputerem sterującym a nie taki który doradza Ci układ do aut bez kompa czyli Felicji
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[asu]

Hmmm. Jeśli faktycznie padł Ci regulator w komp. to chyba tylko pozostanie dołożenie zewnętrznego. Komputera nie wymienisz bo masz immobiliser i koszt będzie spory. Zrobienie takiego układu nie jest ciężkie ale najlepiej musisz udać sie do sklepu elektronicznego i zakupić wszystkie potrzebne elementy. Tam też wszystko Ci wytłumaczą jak to najlepiej zrobić. Najpierw musisz napewno podłączyć auto pod komp. diagnostyczny aby się upewnić. Oprócz tego pytanie jak zachowa się komp. silnika z zewn. regulatorem ?? Może zapalać kontrolkę check oraz kontrolkę akumulatora na desce.... Reasumując ciężki temat....

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[medium]

witam,

dzięki za zainteresowanie tematem,

na razie problemu nie ruszam a autko stoi - jutro sobota to pogrzebiemy

przejścia i przekaźniki sprawdzone przez elektryka i dodatkowo jeszcze osobiście - niby wszystko gra

alternator wrócił z regeneracji i niestety jest oklejony gwarancjami tak że nie mam szans go rozebrać stąd wzięło się pyt jak to podłączyć
kol z elektrody dali mi info że to standardowy altek z 8 diodami i zew sterowaniem oraz naprowadzili gdzie szukać zew regulatora ładowania, dziś poszukam i postaram się jutro podpiąć...... jak się zachowa pcm ?? zobaczymy,
na desce akumulatorek już i tak świeci ciągłym światełkiem - ale mam od dawna podpięty diodowy wskaźnik napięcia aku, więc jeśli aku na desce ni będzie chciało zgasnąć po skasowaniu błędu to się wywali żarówkę

[ply]

nie ma regulatora, reguluje PCM !
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[marcys]

zawsze mozna kontrolke w liczniku podpiac do "nowego" reglera i juz bedzie wskazywac jak oryginal a co do regulatora : jesli altek ma faktycznie diody juz w sobie to kup najtanszy regulator z fiata (uno,CC) bo one tez sa sterowane w identyczny sposob wiec powinno banglać
_________________
T&C 3.3 2001`

[brewka83]

Mam u Siebie w Piotrkowie magika od takich rzeczy!
Wlasnie niedawno koledze naprawial zwalony przez kogos innego komp od voyka! Ja tez robilem u niego altek bo inni nie mieli pojecia co z nim nie tak!
Moim zdaniem kolo naprawde godny polecenia bo zna sie na rzeczy!
Ma na imie Pawel i numer do niego to 513-910-050
Powolaj sie jak cos na Tomka z bialego Pontiaca z Piotrkowa
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest