Zanik wskazań zegarów Voyager 91' 3.0l.

[toluenik]

Witam-@
Podczas glupiego doświaczenia sprawdzania napięcia we wtyczce idącej do cewki zaplonowej [sprawdzian byl dla kumpla,który ma Chrysler'a "Babcię" 90'-u niego brak iskry],na moim uruchomionym silniku i podlączonym mierniku,nastąpilo zwarcie do masy,któregoś z przewodów,silnik zgasl,ale wraz z nim-"zgasly" też wszystkie zegary na desce rozdz. w kabinie.Silnik pracuje normalnie,jednak żaden zegar ani drgnie.Olej,volty,paliwo,temp. wody,a z kontrolek-świeci tylko > check gages <.Dodam,że wszystkie bezpieczniki są O.K.,na wtyczce idącej do tablicy zegarów są 4 rodzaje (wartości) napięć:
jest minus;
jest 12V plus/po wlączeniu stacyjki/
jest dwa x po 2,5V
jest dwqa x po 4,95V
jest napięcie podświetlania wskaźników /regulowane/
Pomimo tych "prądów"-zegary stoją-?
Aby jeszcze ulatwić postawienie diagnozy,dodam,że od jesieni zeszlego roku,walczę w swoim aucie z pokladowym wyświetlaczem (na suficie);
Za radą jednego Kolegi z naszego Forum (On mial rację)-winny byl sam wyświetlacz,lecz ja w swej desperacji nabylem od kogoś BCM /caly komputerk/,lecz ze względu na swoją slabą orientację w temacie,nabyty BCM byl nie wlaściwy,ale pomimo tego ja go podlączylem w uklad,sądząc,że a nóż-widelec mój "Sufit" zaświeci-niestety-Nie zaświecil,ale za to zegary oszalaly.Paliwo skoczylo na Maxa-!!Olej byl chyba w normie,tem. wody tez szalala,i Gong dzwonil przy otwartych drzwiach /w starym BCM,tak nie bylo/ i w momencie wlączenia stacyjki natychmiast blkowaly się drzwi.Jednym slowem nie ten typ.Obecnie myślę sobie,jeśli tym glupim zwarciem spalilem BCM-spróbuję podlączyć tego,że tak powiem-nie wlaściwego,lecz po jego podpięciu w uklad,także zegary staly w bezruchu.Jaki z tego wniosek-? jak dla mnie,wygląda,że BCM nie wplynąl na zegary,bo i inny też nimi nie zdolal sterować-!
Tak to wyglada na dzień dzisiejszy.Sorryza takie dlugie wypociny,ale po co Ktoś z Was ma mnie zadawać co chwila pytania.Opisalem,co wiem i sprawdzilem,co moglem.
Was Koledzy proszę o pomoc w rozwiklaniu tej mojej usterki.
Pzdr. Darek N.
_________________
Darek N.

[marekzaba31]

witam , wyjmij deske i sprawdz sciezki albo elektronike na desce powinno byc zabezpieczenie w postaci malenkiej czesci elektronicznej

[toluenik]

Witam-@

Dzięki za poradę,ale w którym miejscu,po której ścieżce szukac tegoż bezpieczniczka-???
W poprzednim poście dośc dokłądnie opisałem,co i jak,że kilka napięc we wtyczce dochodzi do tablicy,ale może tego "potrzebnego" brak-?
O.K.-idę poobserwowac,czy coś takiego znajdę-?
Pzdr. Miłego weekendu---Darek N.
_________________
Darek N.

[marekzaba31]

ten bezpiecznik może wygladac bardzo nie typowo jak masz dobry aparat przyslij fotke to zobacze i dam ci wskazowki

[toluenik]

Witam-@
Mój e-mail toluenik@wp.pl
kom. 694-324-899
Fotki na "Fotosik-u" poniżej linki:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f8f60d6054fe17af.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e9216347705ae30.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/889f3e35ccedfecc.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/321ff48ad49eabbc.html


Dzięki za pomoc i zainteresowanie,może do czegoś obaj dojdziemy-?
Pzdr. Darek N.
_________________
Darek N.

[marekzaba31]

i jak ten licznik

[toluenik]

Witam-@
Sprawa do tej pory bez żadnych zmian.Nikt nie wie co i jak.Sugerują to,co uważają za możliwe,lecz jak dotąd wszystkie porady blędne.Piszę po raz ostatni,że-!!!!
1-wszystkie zlącza przewodów zostaly prześwietlone,nawet pod
mikroskopem
2-tablice z zegarami zamieniane w ilości sztuk czterech (4);
3-BCM,komp.pokladowy,zamieniany w ilości sztuk pięć (5);
4-ECM-też zmieniany,ale nie wiem,jaki typ/model/numer-jest oryginalu
5-wszystkie wiązki kablowe z tym związane,prześwietlone i omomierzem,
a także baterią z żaróweczką,,,przewodzą-!!!
6-bezpieczniki i sprawdzone i zamienione-bez efektów
Jedynym i wg. mnie 100% powodem tej awarii,jest uszkodzenie któregoś elementu elektronicznego (scalaka,procesora,mikro-chipu itp.) w komputerze,a istnieje też możliwość,że w komputerACH-!!!,może w ECM i BCM i NIKT tego nie wie-!!!!
Pisalem o podanie "Szyfru" mojego oryginalnego komputera do USA i to do 2-3 firm na podstawie #VIN-i każda z nich podawala inne znaki rozpoznawcze-????
SZOK-!!!! Ale nawet,gdybym zdecydowal się na zamówienie któregoś z nich-nie mam żadnej pewności,czy----będzie wlaściwy,czy to akurat ten nawalil,a może inny-??? I stoję w miejscu.
Żeby w XXI wieku NIKT nie mógl zdiagnozować poprawnie-gdzie i co jest uszkodzone-??? Widocznie Chrysler wyśmienicie się zamaskowal-!
Prosilem,a i sam szukalem pewnego scalaka z komputera (ECM),z którego wychodzi magistrala dwoma przewodami bezposrednio do zegarów,aby "Ktoś" rozszyfrowal oznaczenia tego ukladu,co robi,do czego sluży itd.----bez rezultatów.Link do fotki scalaka:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9f2384e50ed93b1f.html
Nawet i z "Elektrody" ludzie rozlożyli ręce-!!!! TAJEMNICA Chrysler Corporation i USA.
Pzdr. Darek N.
_________________
Darek N.

[cichy78]

W związku z faktem że mam taki problem u siebie pytam czy udało się go jakoś rozwiązać?

EDIT:

w moim przypadku winny byl komputer ktory ulegl uszkodzeniu poprzez odwrotnie podlaczone klemy od aku