pompa wody ?

[artur]

witam
Krótkie pytanie. Jakie są objawy padniętej , albo źle działającej pompy wody ?

pozdrawiam

artur
Ford Aerostar 3.0 93

[szwaga]

objawy niesprawności pompy to :

głośna praca łożysk (luz),a w konsekwencji uszkodzenie uszczelniacza i potem wyciek płynu

pozdr.
_________________
CHRYSLER GRAND VOYAGER 3,3 '96 ZAGAZOWANY

[artur]

to może inaczej. Ostatnio zaopserwowałem coś takiego . Jadąc z stałą prędkością około 60-70km/h temp jest na minimum i to bez względu czy przejadę 30 czy 80 km. W momencie gdy przyspieszę do 90 wskaźnik temperatury podnosi się do właściwej pozycji. Jak zwolnię znowu minimum. Oczywiście wiąże się to z ogrzewaniem które raz jest a raz go nie ma. Termostat jest nowy.
Dlatego pytałem się o pompę wody, bo myślałem że przy niższych obrotach nie wyrabia a przy wyższych jest ok.

artur

[szwaga]

jedynymi elementami zużywającymi się w pompie to łożyska i uszczelniacze - łopatki samoczynnie się nie zużywają - można je uszkodzić mechanicznie podczas np: zmiany łożysk ,ale wtedy widziałbyś uszkodzenie

faktycznie - dziwne objawy - może masz zapowietrzony układ chłodzenia , może ślizgający się pasek

pozdr.
_________________
CHRYSLER GRAND VOYAGER 3,3 '96 ZAGAZOWANY

[wk]

Jeżeli dobrze napisałeś to przy wolniejszej jezdzie masz nizszą temp a przy szybszej wzrasta.
To czegoś tu nie rozumiem. Gdyby pompa nie pracowała (np urwał by się wewnatrz wirnik) to tak czy unaczej silnik by sie przegrzewał.
Myśle ze jak piszał kolega sprawdz poziom płynu w chłodnicy bo moze to wygladać na zapowietrzony układ.
Mozesz tez zrobić takie doświadczenie.
Odkręc korek z chłodnicy , dolej płynu do pełna i odpal auto. Obmacuj przewody wodne zwłaszcza ten który wychodzi z silnika na chłodnicę. Powinien być zimny a jak zacznie się otwierać termostat praktycznie w kilkanaście sekunt powinien nagle zrobić sie gorący. pogrzej jeszcze silnik.
nie wiem jaki u ciebie jest korek i czy widać płyn w chłodnicy ale jeśli tak to powinieneś widzieć jak płyn "płynie pod korkiem" To znaczy że pompa ma wydajność i musisz szukać błedu gdzie indziej.

Wojtek
Windstar LX 3,8/95 zagazowany

[JARECEK]

Łopatki w pompie wodnej tez sie zuzywaja a dokladniej zjada je korozja jezli leje sie jakies wynalazki do chlodnicy ale ten objaw wskazuje raczej na zapowietrzenie lub uszkodzony termostat i otwarty stale duzy obieg wodny Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[artur]

układ odpowietrzyłem, temp. nie skacze tak jak pisałem , ale ogrzewanie do du... muszę wyjąć nagrzewnicę. Ale żeby na tym nie skończyć mam jeszcze jedno pytanie. W moim Fordzie jest wentylator z wisko. Podczas odpowietrzania układu obserwowałem i nie zauważyłem żadnej różnicy w jego obrotach. Od momentu zapalenia ( silnik zimny ) do momentu otwarcia termostatu ( obserwowałem na wskaźniku temp. ) obroty wentylatora były takie same.
No i moje pytanie : czy tak ma być , a jeżeli nie to jak poprawnie powinno takie coś działać no i jak to sprawdzić.
W takim ustrojstwie jestem zielony

artur
Ford Aerostar 3.0 93

[esdarek]

ja juz zajechalem 2 pompy w moim fordzie i za kazdym razem efekt byl taki sam: szuranie pier przy pewnych obrotach a potem juz ciagle.dzwiek przypominajacy lancuch rozrzadu ocierajacy o korpus. nie mieo to wplywu na chlodzenie ani tez nie bylo widocznych wyciekow.pompa wody to tylko kawalek walka,lozyska i wirnik.najczesciesz slag trafia uszczelniacze a co za tym idzie lozyska i sobie potem szura.potem dlugo nic sie nie dzieje ale jak ktos abagatelizuje moze sie okazac,ze nagle 500 km od domu ma plyn chlodzacy na asfalcie....
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[JARECEK]

Wisco ma za zadanie w momencie nagrzania sie swozna na ktorym sie kreci zacisnac tak aby przy dodaniu gazu wiatrak obracal sie tak samo szybko jak silnik a gdy jest zimny mozesz trzymac za wisco i odpalic silnik a ono stoi i tylko bezwladnie sie obraca wraz z walkiem czyli tak jak jest zimno mozesz nim swobodnie obracac a gdy silnik jest rozgrzany nie powinno ci umozliwiac sie obrocic bedzie mocny opor no chyba ze masz zaspawane to non stop sie kreci i nie nagrzeje ci sie silnik za mocno chlodzi go Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[esdarek]

dobrze mowi!!!
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[artur]

no to jest tak:
jak silnik jest wyłączony witrakiem można ruszyś, wprawdzie z lekkim oporem , ale można
natomiast po włączeniu, silnik zimny- lepiej go nie zatrzymywać bo paluszki poobcina.
Czyli z tego wszystkiego rozumiem że są dwie wiadomości ( dobra i zła )
doba - wisco nie jest zespawane
zła - samo w sobie jest spier.....

Da się to coś naprawić

pozdrawiam
artur