Vision 3,5 94r. Problem - Szarpiące biegi

[coolmen7]

Kiedy jade na zimnym silniku, no i skrzyni to biegi wchodzą płynnie, ale kiedy przejadęjuż kilka kilometrów silnik się zagrzeje i zaczyna mi trochę szarpać :
zwłaszcza z 1 na 2 , a kiedy skrzynia próbuje zmienić z 3 na 4 to czasem przed samą zmianą czuję takie wibracje jakby nie mogła znalężć biegu. Kiedy zmieni na 4 czuć szarpnięcie, ale kiedy czuję ze jużzmienia bieg na 4 to zdjemuję nogę z gazu, wtedy tak nie szarpie, tak samo robię przy zmianie z 1 na 2. Ale sami rozumiecie - nie jest to zbyt wygodne.

Dodam tylko że niedawno wymieniałem olej i filtr i przed tą wymianą nie zauważyłem takich problemów.

Możecie mi coś poradzić? Czy obejdzie się bez serwisu skrzyni?

Dzieki za wszelkie porady pozdrawiam[/b]

[MarkSeven]

Zaczac nalezy od oleju.Jaki olej zostal wlany przy wymianie?Dokladnie-typ i specyfikacja.Czy byla to wymiana calosci oleju z plukaniem?Jaki olej miales poprzednio?

[coolmen7]

To była zwyczajna wymiana oleju i filtra, chyba nie było płukania. Jaki miałem olej to nie wiem bo kiedy kupowałem auto to facet też twierdził że nie wie jaki ma olej w skrzyni. Ja po wymianie mam teraz olej ATF D3M.

Czy wybór oleju może mieć aż tak duże znaczenie przy mojej usterce?

[maverick]

literki dodawane do nazwy Dexron 3 = zwykle oznaczają kłopoty

- jesli po wymianie aż tak źle pracuje to należy wykonać natychmiast pełne płukanie skrzynki bez względu na koszta i zalać prawdziwym DEXRON 3 bez dodatków przewyższających produkt
_________________
Pontiac TS 3800 oraz Chrysler 300M + coś z Francji

[coolmen7]

Dzięki zrobię to jak najszybciej, myślisz że to olej może być przyczyną takiej pracy skrzyni?

[maverick]

jeśli elektryka i podciśnienia są OK ...a skrzynka dobrze pracowała przed wymiana ...to może być winna nieumiejętna wymiana oleju ATF

------- a moze fachowcy odkręcili pokrywę z filtrem , zlali olej ...i załączyli na chwilę silnik samochodu a potem przewajchowali przełożenia Automatycznej Skrzynki Biegów ???? by ściekło do końca ???

mówili ile wlali nowego oleju ?
_________________
Pontiac TS 3800 oraz Chrysler 300M + coś z Francji

[coolmen7]

właśnie nie mowili ile wlali oleju, ja akurat się spieszyłem i nawet nie zapytałem. Musze sprawdzić w instrukcji ile oleju powinno być wlane.
Chociaż może być problem bo mam książkę obsługi po niemiecku.

Nie wiesz czy gdzieś można znaleźć instrukcję do Visiona po polsku?

[MarkSeven]

[maverick]

dobrze ze mamy tu kolege z usa
_________________
Pontiac TS 3800 oraz Chrysler 300M + coś z Francji

[coolmen7]

Dzieki wielkie koledzy za pomoc.

Mam jeszcze jedna oznake iż musze zrobić przegląd skrzyni - kiedy jadę około 80 km/h na 4 biegu to słyszę takie dziwne buczenie - chyba ze skrzyni niestety. Odgłos ten ustaje przy mniejszej lub większej prędkości.

[marcys]

[coolmen7]

a w którym miejscu jest ten drugi korek o którym mowisz i ile oleju tam wchodzi?

[ply]

kolejny temat o oleju i kolejny "specjalista mechanik" który nie ma pojęcia o automatach, to tak jakby wlać olej roślinny, współczuje. A potem sieją opinie jakie to automaty to złe i drogie w utrzymaniu auta,

Jak chcecie długo pojeździc chryslerem to prosta regułka jeśli chodzi o części, którą przestrzega cała ameryka

CHRYSLER = MOPAR
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[marcys]

>kolejny temat o oleju i kolejny "specjalista mechanik" który nie ma >pojęcia o automatach

ply kogo masz na mysli?

>a w którym miejscu jest ten drugi korek o którym mowisz i ile oleju tam >wchodzi?

kurcze 100% pewnosci nie mam ale cos mi sie kolacze ze korek wlewowy jest z prawej strony obudowy mechanizmu roznicowego(prawa patrzac z pozycji kierowcy), sruba chyba na klucz 17 lub 19, na srubie powinna byc tloczona blaszka z opisanym rodzajem oleju (80w90), korek spustowy masz w najnizszym miejscu przekladni na klucz kwadrat (chyba 8x8mm). oleju wchodzi 0,95 litra
_________________
T&C 3.3 2001`

[MarkSeven]

[ply]

[marcys]

>tego który wymia³ coolmen7 olej na pewno nie Ciebie

Ply ale przegladajac allego i nawet sklepy internetowe specjalizujace sie w amerykanach mozna dojsc do wniosku ze do automatu chryslera mozna wlac dowolny olej w ktorego oznaczeniu jest "3" i oznacza to zarowno dexron3 jak i atf3+ . nie chce wnikac w to czy d3 jest zamienny z atf3+ czy nie bo zdania sa podzielone - jedno jest pewne - skoro w sumie bez problemu mozna kupic midlanda atf3+ spelniajacego wymagania chryslera za cene identyczna jak d3 niby niespelniajacego to nie ma sensu kombinowac. Pomijam juz fakt ze sklepy handlujace "ameryka" same nie wiedza co sprzedaja i wciskaja wszystko byle sprzedac ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[coolmen7]

Dzięki chłopaki a więc podsumowując lepiej użyć Midlanda atf3+ , czy Mopara? Bo widze ze zdania sa podzielone

[MarkSeven]

Poniewaz D3M miales bardzo krotko,nie zdazyl "nabrudzic",to mozesz pokusic sie na Mopar ATF+4.Jest to najlepszy olej do Chryslera.Niezly tez jest PetroCanada ATF+4 (ma licencje) .Ale zeby to mialo sens, wszystko stare trzeba wyplukac.No i biuletyn zaleca wykasowanie pamieci komputera skrzyni TCM ,kiedy byl wlany nieprawidlowy olej.Chodzi o to,aby funkcja Lockup nie miala starych danych z pamieci,poprostu aby nie szarpalo samochodem.

[MarkSeven]

[coolmen7]

Jeszcze raz dzieki za pomoc

Pozdrawiam

[marcys]

[quote="MarkSeven"]

[MarkSeven]

[ply]

MarkSeven Jesteś niesamowity

Powinieneś wydac książkę na ten temat i sprzedawac w Polsce specjalistą od ASB naprawiającym chryslera może wtedy i u nas ta marka uchodziła by za niezawodną.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[marcys]

>Aby przenosic sile (moment obrotowy) olej musi miec tez tarcie (friction).A >wiec dobre smarowanie jest sprzeczne z duzym tarciem.

no tak ale tu chodzi o tarcie wewnetrzne (czyli scinanie) a nie o wspolczynnik tarcia (tarcie) jaki wystepuje pomiedzy dwoma pracujacymi powierzchniami.
Kurcze Mark tak czy siak szkoda ze dzieli nas pol swiata bo chetnie bym poczytal w wolnych chwilach w robocie te publikacje...bo u nas to AfrykaDzika w tym temacie ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[MarkSeven]

Publikacje na ten temat na zachodzie wydawane sa od dawna.Problem w tym,ze niektorym "specjalistom" z Polski nie chce sie zadac troche trudu i dotrzec do tej lektury.Wiele materialow mozna znalezc w necie.Ci "specjalisci" nie chca nawet zajrzec do zwyklej ksiazki Haynesa ,bo uwazaja ze wiedza lepiej."""Musze sie pochwalic,ze jednym z wybitnych pracownikow naukowych w sekcji olejowej Chryslera jest polak - Dennis Florkowski.To on bral glowny udzial w przygotowaniu oleju ATF+4.

[MarkSeven]

[coolmen7]

MarkSeven mam prośbę mógłbyś żucić okiem na mój temat w kategorii Silnik
może też mi coś doradzisz.

Dzieki

[almado]

Midland ATF3+ jest ok - mój vision przejechał już na tym 2 zmiany oleju.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8, 1993
- sprzedam, 602436559