Problemy po wymianie przednich amortyzatorów

[jurgen2]

Witam.Może Ktoś będzie coś wiedział w tym temacie bo mi i "moim"mechanikom brakuje pomysłów.Ale do rzeczy.Samochód Chrysler Grand Voyager 3.8 AWD 1997.Po wymianie przednich amorow na nowe [kayaby] oraz górnych mocowań amorów wraz z łożyskami po nie długim czasie powstaje luz w kolumnie macpersona,który powoduje stuki. Po wyjęciu okazuje się,że nakrętka u góry na amorze jest jakby niedokręcona,a przecież za kazdym razem jest dokręcona ok[mocno] Taki stan rzeczy wydarzył się już dwa razy [łożyska do wymiany] ,a już słysze,że to nie koniec Do czasów wymiany amorów takie rzeczy nie miały miejsca.
Może Ktoś by coś podpowiedział czy "tam" jest jakis "sposób" specjalny czy na coś należy szczególnie zwrocić uwagę bo ta sytuacja zaczyna mnie dobijać bardziej niż stare amortyzatory A za każdym wyjęciem ustawianie geometri bo Kayaby mają fasolki do regulacji......

pozdrawiam Jurgen
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[waldek44]

nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje ,możesz spróbować zabezpieczyć odkręcanie się nakrętki klejem do gwintów firmy Loctite
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[sato]

Nie miałem okazji rozbierać górnego mocowania ale tam pewnie są kulki i być może łoże jest wyrobione lub zużyte kulki.

Miałem podobny problem w cinquecento też był luz i wystarczyło by wymienić kulki na ciut większe ale niestety tego rozmiaru nigdzie nie znalazłem.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[wader71]

Wygląda na to, że nie pasuje długość gwintów na amorach albo coś jest nie tak z tymi nowymi mocowaniami.
Ciężko oceniać na odległość, ale radzę Ci dokładnie porównać stare i nowe amory i mocowania (może któreś wytłoczenie nie pasuje do łożyska ...).

Nakrętka powinna opierać się o dystans lub wewnętrzną bieżnię łożyska i to na sztywno a to wszystko powinno się obracać bez oporów (w innym przypadku może dojść do sytuacji gdzie przez unieruchomione łożysko kręcąc kierownicą odkręcasz nakrętkę.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[MarkSeven]

Sprawdz dokladnie czy zamowiles te czesci do "1997 Chrysler Grand Voyager 3.8 AWD".Bo moze sprzedali Ci do 1997 Town&Country , i beda pasowac tylko do nowszych rocznikow Grand Voyagera.Wiem tylko, ze sa roznice.

[Lutek34]

Jurgen a podaj numery części jakie zostały użyte
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[jurgen2]

"Jurgen a podaj numery części jakie zostały użyte" w tej chwili to raczej niemożliwe,ale jak będe znowu "otwierał" to postaram sie zapisać ale łożysko z serwisu Chryslera org. górne mocowanie Sachs, amort. Kayaba.Jak skladasz wszystko do "kupy" to wszystko pasuje bez problemu i luzów nieuświadczysz,a po krotkim czasie.....
Generalnie wszyskie części gdy ostatnio porownywaliśmy ze starymi,amorami,mocowaniami góry, wygląda tak samo dlatego brak pomysłów,chyba,że nakrętki lub gwint jakiś dupiasty i się samo rozkręca?

dzięki za dotychczasowe odpowiedzi i czekam na następne
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[JEDI_V]

Jesli istnieje taka mozliwsc to zrob tak jak ktos juz radzil,nakretki na klej do gwintow oraz dalbym jeszcze kontry.
Swego czasu wymienialem sworzenie w swoim pts.Jeden wymienilem sam ale tak mnie to wykonczylo,ze z drugim pojechalem do kolegi mechanika.Po jakims czasie zaczelo mi strzelac w zawieszeniu przy kreceniu kierownica,okazalo sie,ze "moj"sworzen sie poluzowal,choc byl mocno skrecony na orginalnych nakretkach,sworzen "kolegi" mial juz dane kontry i trzyma do tej pory.
Czasami poprawianie fabryki sie oplaca,ale tylko czasami
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY