2mc z PTS 3.1 wrazenia,refleksje i kolejne pytania

[blazer]

witam
od 2mc ujezdzam PTS 3.1 91r canada,Autko mi sie bardzo podoba,prowadzi sie fajnie i pozycja za kierownica jest super,zero zmeczenia podczas jazdy i ta wygoda.
od samego poczatku wymienilem koncowke drazka,sworzen,tarcze,klocki przod,wizyta u gazownika(regulacja,nie chcial chodzi na gazie),wymiana pompy paliwa i to by bylo na tyle jak narazie.W tej chwili ulamal sie motylem tylnej klapy,przerobi;lem od srodka na sznurek.


mechanik,ktory wymianial pompe sprawdzal temp silnika i pokazuje ok 15stopni mniej niz wskazanie licznika.Licznik prawdopodobnie jest od innej wersji,zbyt wysoko sie kreci na wolnych obrotach i podczas jazdy pokazuje wyzsze obroty.
wentylator chlodnicy wlacza sie przy licznikowych ok 117stopni.Automat zauwazylem,ze olej puszcza,sprawdzam poziom i dolewam.dolalem juz litr,olej lalem dextron2,tak jak na bagnecie napisali,czy teraz jak bede musial dolac moge dolac typ3 ?
Olej jak sprawdzam na dole bagetu ma kolor czerwony,u gory na miarce jest przezroczysty zadki.Jesli dolalbym dexron3 bedzie lepszy?czy moge tak jezdzic i bawic sie w dolewanie?jak dluggo moge tak jezdzic.Poki co nie chcialbym tego robic,bo nie mam kasy.

Ladowanie kreci sie ok 14,kiedy opuszczam szybe spada na ten moment,jesli wlacze wentylator spadan na 13.

pozdr i zycze bezawaryjnej jazdy

[brewka83]

Mozesz spokojnie dolac dextron III i dolewaj tylko ten najlepiej!
Niestety wiekszosc Ptyskow jest po ciezkich przerobkach i pozniej juz ciezko dojsc co do czego!A jeszcze pytanie skad Ci leci ten olej! Mozesz tak dolewac caly czas choc predzej czy pozniej i tak musisz go wymienic!Najlepiej co 30tkm!
Co do ladowania to jesli Ci trzyma na stalym poziomie podczas jazdy to jest ok!Podczas zamykania szyb jest wiekszy pobor pradu i dlatego Ci wskaznik spada troszke nizej!
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[Mario_GP]

załaczenie wiatraków - temp. prawidłowa w tym modelu - jednak w układzie koniecznie płyn a nie woda - wtedy nie wrze i jest ok szczególnie w korkach
oleju mozesz dolewac trójki są mieszlne ale do tej skrzyni zalecany jest 2 troche inna lepkosć, ładowanie to voltomierz i jest naturalne jezeli spada napiecie w momencie właczenia duzych odbiorników np. szyba, wycieraczki, reflektory itp. pilnuj poziomu płynu latem i nie jeżdź na za małej ilosci oleju w skrzyni. Olej do silnika 5w30 lub 10w30 ja byś miał problem z cenami olejów to nie kupuj na schelu tylko napisz podam ci gdzie sa dobre ceny.

[blazer]

olej w silniku juz wymienilem na 5w 30 jakis lotos,nic nie ubywa.Podczas jazdy napiecie jest ok nie swiruje.Olej cieknie na laczeniu silnika ze skrzynia.Mysle o wymianie calosci na dexron 3 i potem dolewac juz tylko ten jak cos,ale czy ma sens wymiana w momencie kiedy ubywa?.To ubywanie oleju nie jest takie uciazliwe,bo sprawdzam czesto olej.Jeszcze zapomnialem wspomniec o tym,ze wlacznik czasowy wycieraczek oraz przycisk spryskiwaczy i ten ponizej od wlaczenia wycieraczki szyby na 1 raz czesto nie reaguja.Naciskam i nic zaden nie reaguje.Wycieraczki szyb dzialaja tylko po przesunieciu przelacznika na stala prace.Czasem jak chce aby zalaczyl sie czasowo co jakis czas to ustawiam na wybrana pozycje i jade nie zwracajac uwagi i po jakims czaie sie wlacza i dziala.Innym razem jest jakby nigdy nic iwszystko ok.Plyn chlodniczy jest ok,nie zauwazylem aby sie gotowal.Na poczatku dolalem pod sam korek nie patrzac na napisy na zbiorniczku i go wyrzucalo lub nadal wyrzuca do poziomu jaki byl wlasciwy.Na gornym wezu chlodnicy jest slad ze poci sie,lub spod korka.

[MarkSeven]

[marcys]

>W Twoim roczniku i przebiegu auta nie stosuj nigdy syntetykow.

dlaczego???
_________________
T&C 3.3 2001`

[blazer]

olej 5w 30 to kojarzy mi sie z pelnym syntetykiem i taki wlalem,poprzedni wlasciciel tez lal syntetyk.Nie moge znalesc nigdzie tego oleju atf ,gdzie taki mozna kupic i ile powinno sie wymienic oleju?sprawdzalem plyn do wspomagania i jest ok 5mm od dolu na tej miarce,jaki plyn moge dolacz dostepnychw sklepach?

[waldek44]

przyjmijmy że olej 5W30 to pełny syntetyk i po zalaniu go jak niektórzy twierdzą do silnika zaczną pojawiać się wycieki (ja tak zrobiłem i nie mam wycieków) ale z drugiej strony co jest wart silnik gdy jego głównym uszczelnieniem jest zgromadzony nagar z olejów mineralnych +dolany miodek (tak zwany moto doktor np. przez sprzedającego) o czym kupujący jak zwykle nie wie bo kupił auto 20 letnie z magicznym przebiegiem 150 tys.km
nie wiem jak umiejscowiony jest silnik w PTS-ch ale w voyager-ach są wąskie kanały olejowe i występuje zjawisko przegrzewanie tylnej głowicy i zacieranie wałka na tej głowicy, i oleje mineralne gęstsze nie są zalecane do tych silników, ja mam zalany 5W30 liquli moly
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[MarkSeven]

[marcys]

>jest wart tyle,ze mozna na nim jezdzic jeszcze pare lat bez kosztownego >remontu.Zwlaszcza ze obecne dobre oleje mineralne (5W30) sa >calkowicie beznagarowe.

no niby masz racje, ale jesli silnik byl eksploatowany na lichym oleju i jest za%^&any nagarem to nawet wlanie dobrego minerala go predzej czy pozniej rozszczelni i wierz mi ze nie beda to lata a ledwie pareset/kilka tys.km - w kazdym razie w 99,9% nie dotrwa do kolejnej wymiany oleju.
_________________
T&C 3.3 2001`