Półoś -bije na kierownicę

[cyberda_]

Panowie jak sprawdzić która półoś bije.
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[przemek-tbird]

osobiście nigdy sam tego nie sprawdzałem, ale podniósłbym najpierw jedną stronę auta na lewarku+zabezpieczenie i wrzuciłbym jakiś wysoki bieg. potem ta sama próba po drugiej stronie. myśle ze to ma sens.
_________________
ford thunderbird '89 3.8 LX

[marcys]

moze to i dobre co napisal przemek-tbird ale po pierwsze dosc niebezpieczne (kolo bedzie sie krecic z predkoscia 2x wieksza- dzialanie mech.roznicowego), po drugie wyjda ci wszystkie luzy bo bedziesz mial opuszczone calkowicie zawieszenie. trzeba by podbudowac samochod pod wahaczami i opuscic tak zeby zawieszenie bylo ugiete jak podczas jazdy...a i tak ci wyjda zawsze luzy bo nie wysztkie luzy da sie skasowac w ten sposob.
PS.skad wiesz ze ktora polos bije?
_________________
T&C 3.3 2001`

[cyberda_]

Mam bicie w zakresie 70 - 90 km/h i co ciekawe nie zawsze, jak bije i jadę pod górkę i dam trochę gazu to bije mocniej aż rusza nogami na lewo i prawo - tak na prawdę to bardziej czuć to bicie na karoserii niż na kierownicy.
I co Wy na to - chyba, może na pewno półośka
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[marcys]

no ale sama poloska to sie jedynie moze skrzywic (choc to malo prawdopodobne bo predzej by pekla niz sie skrzywila na tyle mocno by wibrowac). u ciebie problemem moga byc np. przeguby a te sprawdzisz tak pobieznie chwytajac reka za polos i ruszajac nimi, powinienes wyczuwac tylko luz "po osiowy" (czyli wsuwanie/wysuwanie poloski z wieloklinu przegubu/ow) - kazde inne luzy sa niedopuszczalne (np.lub obrotowy,czy "gora-dol")
_________________
T&C 3.3 2001`

[diku]

A może najzwyczajniej w świecie jest pęknięta osłona gumowa, dostała się pod nią woda i teraz rdza zrobiła spustoszenie. To co pisze jest nieprawdopodobne, ale niestey widziałem taki przypadek. Aż trudno sobie wyobrazić. Tak sobie gdybam tylko Zapomniałem dodać- nie ma wtedy luzów na przegubie.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[sato]

http://www.motomax.pl/www/div.test_polosi.html
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[cyberda_]

Sato - i to się nazywa instrukcja !!!

Jutro posprawdzam i dam znać o efektach !
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[sato]

Znalzłem przypadkiem i jeszcze nie próbowałem.
Tylko uważaj abyś nie jeździł w gipsie jak ja.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Tomaj]

Przy okazji sprawdź czy masz dobrze dokręcone koła. Taki efekt jak opisujesz również do tego pasuje.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[jacekz]

Wg mnie telepać może od niewyważonego kola, lub/i uszkodzonego amortyzatora. Przegub zazwyczaj tryka przy skręcie, jest za mały i za lekki, za wolno się obraca by powodować tak odczuwalne wibracje, musiał by być nieźle zakatowany,luźny, musiała by być zgięta półoś...
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[cyberda_]

Kolega właśnie miał identyczne objawy i okazało się że jest uszkodzony wewnętrzny przegub - po wymianie kompletnej półosi telepotanie ustąpiło.
Koła mam dobrze dokręcone i wyważone.
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[jacekz]

Ok, daj znać po wymianie.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[zereb]

Dziś rano coś zaczęło stukać przy jeździe na wprost. Stuka tylko przy odpuszczeniu gazu lub przy jeździe ze stałą prędkością. Mam wrażenie, że to półośka, ale nie ma wibracji żadnych.
_________________
Chrysler T&C AWD 3.8LPG 1998r