Połowa pali a druga jak chce

[Lulek41112]

Witam szanowne grono ! Po długiej przerwie bez kłopotów jest kłopot ! Jak w temacie tz. kiedy motor zimny to prawa strona czyli 3 cylindry bardzo słabo reagują na zdjęcie fajek,a na lewej reakcja natychmiastowa !!! Do zagrzania ewidentne wypadanie zapłonu ale tylko na tej prawej głowicy i to na całej ! jak złapie temp. to jest lepiej ale nie idealnie ! Swiece i przewody zamieniane - brak reakcji ! Benz-lpg objawy te same ! Cała reszta bez kłopotów ,czyli test kluczykowy bez kodów ! Ciśnienie na tłokach wzorowe,listwa wtryskowa 3,0 bar ! Podpada to na cewke ale czekam na
Wasze dobre rady!!! Pozd .!!!

Vision-97 3,5l

[luky]

jedna cewka obsluguje jeden cylinder z jednej i jeden z drugiej strony, a masz potrojna cewke o ile pamietam. rozrzad tez odpada bo nie mialbys kompresji. albo sterowanie wtryskami, albo lewe powietrze na jednej stronie, masz dwie rurki egr, zobacz czy cos sie nie rozszczelnilo
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[Lulek41112]

Witam, dzieki za odzew. EGR i zawor PVC zaslepione dla kontroli i nadal to samo. A cewka jest jedna i podaje iskre na 6 garow, a jak wyglada zasilanie wtryskiwaczy??? Czy to jest sterowane listwa czy sygnal idzie kazdy pojedynczo? Pozdro. Czekam na dalsze pomysly


Vision 3,5 97r

[marcys]

cewke masz jedna ale potrojna (i tak jak pisze Luky zaplon idzie parami na jedna i druga strone)..jesli tylko jedna szwankuje to maloprawdopodobne by naraz jedna "sekcja" w 3 parach cewek padla...

Ja bym bardziej stawial na sterowanie wtryskow Pb - przewody ida od kompa ktory jest pod filtrem powietrza, podluznica w okolice kielicha mcphersona, tam masz 3 wtyczki i chyba w bielej sa wtryskiwacze, pozniej wiazka idzie podczepiona do grodzi i centralnie z tylu silnika wchodzi do poszczegowlnych glowic...u mnie na tym przejsciu kiedys bylo zwarcie i spalil sie komp ;/ najlepiej wez odepnij duza wtyczke na kompie i pomierz rezystancje przewodow az do wtryskow - powinna byc mozliwie mala i zblizona na wszytskich 6 wtryskach.
_________________
T&C 3.3 2001`

[Lulek41112]

No wielkie dzieki za info ! bede walczył do wieczora bo teraz robie uszczelke kolektora ssaco - wodnego tego miedzy głowicami bo tam brało lewe powietrze własnie na prawej głowicy ! jak poskładam to do kupy to sprawdze okablowanie wtrysków idam znac jak sytuacja !!!
Dzieki za zainteresowanie !!!

Vision-97r 3,5l

[luky]

no to lewe powietrze jest najprawdopodobniej przyczyna
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[Lulek41112]

Witam ! Poskładałem wszystko do kupy i temat lewego powietrza oraz wypadania zapłonu opanowany ! Kłopotu narobiła walnięta uszczelka kolektora ssąco-wodnego !!! Tam targał lewe powietrze na prawej głowicy i dlatego wystąpiły anomalia zapłonowe ! A tak przy okazji sprawdziłem okablowanie wtryskiwaczy i opornosci na kablach ! Teraz po resecie kompa występują tylko kłopoty z adaptacją mapy wtrysku lpg ! Wszystkie 6 garow, zalapuje na gazie dopiero po ok. 5km a na benzynie momentalnie!!! Ale to juz temat dla Lukiego ....dzieki za pomoc i pozdrowka.


Vision 3,5l 97r.