Ucieka płyn w Luminie 3.1

[s1wy]

Puszczała mi chłodnica, to ją dałem do zrobienia. Zrobiona została założona, płyn uzupełniony no to w drogę. Po kilku dniach zajrzałem pod maskę i okazało się, że w chłodnicy brakuje ok. litra. Dolałem i zbiornik wyrównawczy tez uzupełniłem. W drogę Po paru dniach to samo, więc powtarzam operacje i...dzisiaj ponownie brakuje płynu.
Zanim odpalę auto to patrzę pod niego - sucho, żadnej kropli.
Po odpaleniu obserwuję dym z rury - żadnego większego kopcenia.

I już sam nie wiem co się dzieje. POMOCY
_________________
Chevrolet Blazer LT 4.3 V6 1995 4x4 (zagazowany)
Mercury Cougar XR7 4.2 V8 1980 RWD

[Pawel35]

A odpowietrzyłes dobrze po załozeniu chłodnicy
_________________
Chrysler Voyager 3.3 2003 LX

[kuba_mysluk]

Oj zebyś Ty czasem nie miał padniętej uszczelki kolektora albo głowicy. Właśnie z tego powodu zostawiłem 2900 pln w warsztacie ...

1. Zobacz jak wygląda Twój olej, czy aby nie taki trochę mętnomleczny? Zerknij pod korek oleju - czy czasem nie masz takiego majonezu jakby?

2. Nie wariuje Ci czasem wskażnik temperatury? tzn czy nie leci do 100 stopni po czym opada i tak kilka razy?

3. Czy nie masz oleju w płynie chłodzącym?

4. odkręć korek chłodnicy i odpal silnik - czy nie bulgocze Ci z tamtąd? Może czuć spaliny?

powyższe objawy mogą sugerowac padłą uszczelkę...

[s1wy]

1. olej jest normalny, kolor ma brązowy. Pod korkiem oleju nie ma żadnego majonezu. Specjalnie palcem przetarłem i nic
2. Temperatura rośnie bardziej tylko wtedy, kiedy stoję w korkach. Opada kiedy załączy się wentylator
3. Nie odkryłem oznak oleju w płynie
4. nie odpalałem silnika przy odkręconym korku chłodnicy

ps. Zaznaczam , że mam instalację gazową w samochodzie

A chłodnicę montowano mi w warsztacie.
_________________
Chevrolet Blazer LT 4.3 V6 1995 4x4 (zagazowany)
Mercury Cougar XR7 4.2 V8 1980 RWD

[diku]

W jednym ze swoich aut miałem podobne objawy do twoich, też bez przerwy ubywało płynu w układzie. Wymieniłem pompę wody bo myślałem że tam jest wyciek, co jest bardzo prawdopodobne. Uszczelkę pod głowicą wykluczyłem, bo niewiele wcześniej robiłem remoncik silnika. Okazało się że jest to pęknięcie węża do chłodnicy(w moim przypadku),płyn wyciekał tylko wtedy kiedy zagrzał się silnik, oczywiście wzrasta wtedy ciśnienie w układzie chłodzenia. U mnie przypadek sprawił iż strużka płynu o grubości szpilki, sikała na kolektor wydechowy i natychmiast wysychała. U Ciebie uszczelkę praktycznie wykluczyłeś, więc pozostaje szukać dalej.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[kuba_mysluk]

Hmmm... to może spieprza gdzieś z węży nagrzewnic? Ja mam PTSa ale Lumina tez ma tylne nagrzewnice... to może gdzieś tam? Nie masz czasem wilgotnych dywaników np. w nogach pasażera albo gdzieś z tyłu?
Bo to nie koniecznie od dziur w podłodze musi być mokre.

jeszcze dwie możliwości mi sie nasuwają
- jedna to rzeczywiście wyciek tylko ciepłego płynu gdzieś na blok, wydech czy w przestrzeń pod silnikiem, tutaj raczej podłóż jakis karton na pod samochód odpal i zobacz.

- druga to delikatny wyciek do któregoś z cylindrów i wyrzucanie płynu wydechem... rzuć okiem na świece (wiem jak parszywie sie wykręca tylny rząd, ale zmienisz sobie kpl przy okazji

pzdrw

K

[kuba_mysluk]

jeszcze coś:
-zobacz czy nie masz przetartego lub poluzowanego wężyka od zbiorniczka wyrównawczego (jak z tamtąd leci, to po nadkolu nie zobaczysz, szczególnie w taką pogode jak teraz)

- zakładam że korek chłodnicy masz zjustowany tzn te strzałki na korku pokazują na rurkę odpływową (pytam bo mi tak mechanik nie dokręcił i spieprzało korkirm, gotowało sie etc a facet nie kumał dlaczego)

- pozycz od kogos inny korek, tam sa w nim dwa zaworki i jako ze stare są już sprężynki i gumki - moze powodować rozszczelnianie i wyrzut przez korek jak i zagotowanie i wypchnięcie przez zbiorniczek.

[marcys]

> zebyś Ty czasem nie miał padniętej uszczelki kolektora albo głowicy. >Właśnie z tego powodu zostawiłem 2900 pln w warsztacie ...

powaznie skroili cie prawie 3kzl za padnieta uszczelke pod glowica???
_________________
T&C 3.3 2001`

[kuba_mysluk]

Serio, serio... przedwczoraj.
Tzn padnieta była uszczelka pod kolektorem ssącym, typowe dla GM V6 3.4 (ostatnie TS, Montany i Ventury), ale zdarza sie i w 3.1 i 3.8 też.
Sam kpl uszczelek obu głowic to koszt ok 1200pln, do tego jeszcze wymieniłem termostat i pompe wody, aha i jeszcze dekiel kolektora ssącego bo był spękany. No i został zrobiony porządek z wężykami podciśnienia i zaworkiem odpowietrzającym silnik. Sama wymiana kpl uszczelek na dwu głowicach to ok 2400 (w Warsiaffce obowiązują ceny Warsiaffskie niestety.. .
Żałuje ze nie robiłem tego sam, myślałem że trzeba opuścić/wyjąć silnik... a sie okazało że można bez. Pewno byłoby szybciej, i o połowę taniej.

[Lutek34]

w USA komplet całej góry za $150 można kupić
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[marcys]

[JEDI_V]

W naszych autach napewno nie,wiec cie skroili na frajera.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[s1wy]

Brakuje mi dni, aby zajrzeć pod maskę i posprawdzać przewody. Ale obiecuję, że jak się z tym problemem uporam, to od razu dam znać
_________________
Chevrolet Blazer LT 4.3 V6 1995 4x4 (zagazowany)
Mercury Cougar XR7 4.2 V8 1980 RWD

[kuba_mysluk]

Noo...
Nie wiem jak to jest w 3.1 i 3.8 ale
padła dolna uszczelka pod kolektorem ssącym w silniku 3.4 Zeby ją wymienić nie trzeba zrzucac głowic ale kolektor na pewno, a z tego co widziałem to dośc sporo jednak roboty. Moje uszczelki była strzelone w dwu miejscach, sam widziałem. Niestety - po tygodniu znów mam to samo, czyli - szykuje sie wizyta w serwisie.

Moje głowice nie były zdejmowane, Panu sie wydawało że nie powinno im nic byc i nie ściągał... no i chyba jednak źle mu sie wydawało, zapewne jedna lub obie sa po prostu pęknięte.

Istnieje mozliwość że dokręcili kolektor złymi momentami, albo że strzelona jest uszczelka pod głowica (podobno niezwykle rzadko pada)

Mam całkiem spore doświadczenie z silnikami (choć jestem amatorem) i na serio sie zastanawiam nad samodzielnym ściąganiem kolektora i głowic, ich ew. remontem (w jakims warsztacie) i ponownym poskładaniem. Pytanie: ktos to robił? Wygląda że da sie wyjąć głowice bez wyciągania silnika.

pzdrw

Kuba
_________________
Pontiac Transsport 3.4 '96 DT Gas by Luky

[sato]

Wycieki (pocenie) zawsze się pojawią gdy silnik jest zimny nigdy gdy jest trochę podgrzany.

Wyciek taki poważny będzie widoczny wtedy gdy przekroczy możliwość odparowania.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[s1wy]

No i już wiadomo co się stało - padła tylna nagrzewnica (umieszczona w przedziale pasażerskim, przy dolnej kratce pobierającej powietrze), puściły spawy i płyn z niej wyciekał. Wylewał się na listwę progową i po niej spływał aż do wysokości tylnego koła - dlatego pod silnikiem było zawsze sucho, a cieczy ubywało. Nagrzewnica jest już wyciągnięta i jedzie do remontu. Dzięki za wszystkie podpowiedzi
_________________
Chevrolet Blazer LT 4.3 V6 1995 4x4 (zagazowany)
Mercury Cougar XR7 4.2 V8 1980 RWD

[kuba_mysluk]

No to i u mnie ciąg dalszy historii.

Samochodzik po powrocie od Pana Mechanika pojechał na tydzień do Czech. Jakoś takoś drugiego dnia zorientowałem sie że płynu znowu ubywa.
Tak z pół litra dziennie. Rzut oka pod korek oleju - majonezik znowu.
Tiaaa...
Ostrożnie wróciłem ciągle dolewając płynu, będąc pewien że mam znowu uszkodzoną uszczelkę lub pękniętą głowicę...
Dopiero wczoraj samochodzik trafił do tego samego warsztatu po przejechaniu jakichs 1500km. No i sie okazało że:

1. Głowica/uszczelka chyba nie sa trafione, pan podłączył cisnienie do chłodnicy i jego spadek był zbyt mały.

2. Na razie znalazł dwa wycieki: jeden pod ogrzewaną przepustnica, ciekło na goracą osłonę rury wydechowej, a drugi wyciek parszywy, bo spod grzałki silnika (i trzeba sciągać skrzynke, przy okazji wymienią mi cieknącą maglownice)

3. Majonez pod korkiem po takiej naprawie moze sie pojawic, pomimo płukania i zmiany oleju. Po prostu nie wypłukał sie cały płyn.

pzdrw

K
_________________
Pontiac Transsport 3.4 '96 DT Gas by Luky