Czyżby przez tarcze?

[Dako]

Witam wszystkich podczas hamowania lekko przód auta wpada w drżenie dodam że na tarczach są rowki na całej powierzchni więc tylko do wymiany wiadomo i klocki, mam pytanie zanim się zabiorę za robotę czy możliwe że jest coś jeszcze czy ten zabieg powinien pomóc? Dodge Grand 2002r.Pozdrawiam

[sato]

A jesteś pewien ,że to nie z ABSu.

Jeśli chodzi o rowki to raczej nie przeszkadzają bo i tak klocek się dopasuje jedynie mogło by to powodować tarcza zwichrowana.tj.bicie na boki.

A może masz tarcze cienkie i je zwichrowało.

Trzeba sprawdzić czy tarcze mają bicie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Dako]

One generalnie są obie nie równe kiedyś też to było ale prawie nie wyczuwalne a ABS raczej wiem jak działa

[Dako]

Dodam że próbowałem hamowania przy prędkości między 80-100 km jak lekko był naciśnięty pedał to było lekkie drżenie i bicie powiedzmy tak,mocno wciśnięty hamulec naprawdę mocno równe branie i spokój no przynajmniej nie odczuwalne to tak mogę ubrać w słowa.

[kitt78]

Ja miałem takie drżenie ale z tyłu w moim MB W124 kiedy tarcze się skończyły. trzeba sprawdzić czy grubość tarcz nie jest czasem na minimum.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[cyberda_]

Ja miałem podobnie i jak się okazało - przy wymianie klocków - odkleiły się od nich okładziny i sobie szalały w zacisku jak chciały (jedna pękła na pół) - wymiana pomogła na 90 procent bo niestety zanim się zorientowałem to przez to że okładziny odpadły bardzo nierówno były zbierane lekko już poszły tarcze. Widać że klocki miałem z "górnej półki"

Pozdrowionka
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[wader71]

Jeżeli nie masz żadnego luzu na zawieszeniu a szczególnie na układzie kierowniczym to 100%, któraś tarcza jest krzywa.
Można to sprawdzić w prosty sposób:
Bierzesz np. śrubokręt i przekładasz do zacisku dotykając lekko czołem do powierzchni pracy klocka i kręcisz tarczą cały obrót.
Powtarzasz zabieg z obydwu stron tarczy najlepiej dla pewności w kilku miejscach.
Tarcze najczęściej odkształcają się z trzech naturalnych powodów :
1. wykonane z gorszych gatunkowo materiałów
2. pod wpływem nagłej zmiany temperatury np gdy po bardzo długim hamowaniu nagle wjedziesz w głęboką kałużę i woda będzie działać bezpośrednio na tarczę
3. tarcze będą zużyte ponad krytyczną dopuszczalną grubość.

No i oczywiście gdy zostaną mocno bezpośrednio uderzone z boku z tym że w tym przypadku może dojść nawet do pęknięcia.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[Dako]

dzięki wader71też tak myślałem nierówności tak jak byś cyrklem porobił to też świadczyć może o ich krzywiźnie,a z zawieszeniem jest ok jedzie auto jak po sznurku.Dzięki pozdrawiam.

[Dako]

I sprawa wyjaśniona winę ponosiły tarcze wymienione wszystko hula jak należy temat zamykam i pozdrawiam.