Przegrzewanie się voyager 2,5 benzyna

[kawek]

Witam, Mam problem z grzaniem się voyagera 94rok benzyna. Objaw jest taki, że dopóki jadę wszystko wydaje się być w porządku, ogrzewanie w samochodzie jest. Wystarczy mały postój w korku i temperatura idzie do góry na maksymalną kreskę. W tym czasie załącza się także wentylator chłodnicy. Wystarczy, że na postoju zrobię przygazówę do 3000obr. I temperatura wraca na normalny poziom.
Na początku myślałem, że termostat się zawiesza, ale po wymianie objaw jest taki sam. Proszę o poradę co to może być.

[Lutek34]

a jaki jest stan pompy wody? sprawdzałeś stan jej wirnika?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[JEDI_V]

Rowniez stawiam na pompe,jesli ma jeszcze wirnik z tworzywa to pewnie z łopatek zostalo wspomnienie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

zgadza sie,mogl sie tez wirnik poluzowac.
ja mam problem odwrotny, wskazowka ledwo mi sie podnosi do 1/4 licznika. w aucie cieplo tak po kilku km dopiero,ale upalu nie ma. kiedys bylo tak,ze po 200-500 m w zime mi sie przlaczal na gaz ,a teraz po ok 1-2 km.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[marcys]

w przypadku kolegi Kawkato stawialbym albo na lopatki pompy albo (chyba bardziej prawdopodobne na poczatek padajacej uszczelki pod glowica) lub zapowietrzenie ukladu chlodzacego.
A w twoim przypadku Esdarku to raczej na 100% wina termostatu (moze nie do konca sie zamyka?)
_________________
T&C 3.3 2001`

[esdarek]

tez go podejrzewalem:) a myslelem,ze sie nie psuje(nigdy tego nie robil w zadnym aucie )
poprawccie mnie jesli sie myle: termostat domyka sprezyna(jak jest zimny) a otwiera tloczek z woskiem(jak cieply)?
rozumiem,ze ze starosci moglby sie np rozszczelnic i sie nie otwierac,ale czemu sie nie domyka?
objawem bedzie szybko ogrzewajacy sie i twardniejacy waz idacy do chlodnicy?
druga sprawa: widzialem na allegro cos co sie nazywalo "uniwersalny termostat gm" . wydawalo mi sie,ze az takeij uniwersalnosci nie ma. ja wiem,ze sie nie robi do kazdego auta innego termostatu,przeplywomierza itp ale...
co kupic?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[On]

Darek, od zawsze wychodzę z założenia, że nie ma rzeczy uniwersalnych, pasujących do wszystkiego.
Dla mnie nie ma opon uniwersalnych, lato/zima, fachowców znających się na wszystkim, choć Polacy są faktycznie wielozawodowi, wystarczy popatrzeć na nasze forum
Według mnie coś, co jest do wszystkiego jest do niczego, podobnie z termostatem uniwersalnym i jak domniemam, ten termostat będzie też pasował do taczki...
Osobiście bym kupił taki jaki jest przeznaczony do Twojego auta, nawet gdyby był droższy od tego "uniwersalnego".

[esdarek]

tak tez uczynie zapytalem bo to taka ciekawostka. wiem,ze pontiaki maja nieco inna temp. niz np ople.
ale opnom wielozesonowym(nowoczesnym) pozostane wierny:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[kawek]

Panowie, a czy jest możliwość sprawdzenie pompy bez odkręcania jej.

[marcys]

>a myslelem,ze sie nie psuje(nigdy tego nie robil w zadnym aucie )

psuc sie nie psuje jako taki, ale sie zaciera (od syfu w ukladzie chlodzenia) lub w niektorych parcieje uszczelka miedzy tym "zaworkiem" i przepuszcza. a jako iz to czesc dosc tania to sie jej nie "naprawia" - stad wymiana

>poprawccie mnie jesli sie myle: termostat domyka sprezyna(jak jest zimny) a otwiera tloczek z woskiem(jak cieply)?

no tak, z tym ze nie wiem czy sila napedowa od temperatury jest wosk

>druga sprawa: widzialem na allegro cos co sie nazywalo "uniwersalny termostat gm" .

kup raczej dedykowany! niby roznica pomiedzy temeraturami nie bedzie jakas duza (ledwie kilka stopni) ale oprocz tego ze np. moze nie pasowac wymiarowo, to sa jeszcze rozne harakterystyki otwierania i w niektorych termostatach sa zaworki zwrotne(takie miniaturkowe) ktore pomagaja odpowietrzyc uklad ale tez powoduja ze caly czas mamy maly przeplyw i w niektorych silnikach moga uniemozliwic rozgrzanie do normalnej temp.
_________________
T&C 3.3 2001`

[esdarek]

w termostatach wosk jest tym elementem ktory rozgrzewajac sie w tloku poprzez zmiane objetosci powoduje jego wysuniecie
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[kawek]

Ciąg dalszy objawów. Temperatura na maksa chodzi wentylator na II biegu, wąż u góry chłodnicy delikatnie rozgrzany. Odkręcam korek od chłodnicy jest duże ciśnienie zaczyna wylewać się płyn i przelatuje do wyrównawczego. Po takiej akcji temperatura spada do normalnego poziomu. ???

[JEDI_V]

Na twoim miejscu sciagnal bym pompe wodna i sprawdzil w jakim stanie jest wirnik,a potem bawil sie w diagnozowanie typu walnieta uszczalka pod glowica.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[On]

Jeżeli wąż nie jest mocno gorący, a po odkręceniu korka chłodnicy wyrzuca mu płyn, to raczej pompa wody pracuje prawidłowo
A może termostat jest w pozycji zamknięty... tyle, że wtedy wąż powinien być gorący...
A może jest gdzieś zapowietrzony
Fakt jest taki, że jednak zacząłbym od sprawdzenie mimo wszystko, pompy wody dlatego, że to najtańsze rozwiązanie i do zrobienia poniekąd we własnym zakresie, bez konieczności posiadania kanału.
Nadmieniam, że moje powyższe dociekania są czysto teoretyczne, bo z takim problemem się nie spotkałem.
Swoją pompę wymieniałem, bo była wyraźnie słyszalna, piszczała...
Jestem ciekawy rozwiązania tego problemu

[JEDI_V]

Jezeli waz jest goracy(gorny powrotny) to napewno termostat jest otwarty,nie wiadomo czy do konca.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

gorny waz raczej daje plyn z bloku do chlodnicy, a powrotny jest dolny. ja musze sprawdzic czy mi sie nagrzewa zaraz po ruszeniu. to by znaczylo,ze termostat zacial sie w pozycji otwartej i silnik jest niedogrzany. objawem by bylo zwiekszone zuzycie paliwa a dalej mam 14-15 lpg w miescie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[marcys]

[orzech]

...a ja poczytałem że "kawek" napisał:że wąż górny jest delikatnie ciepły - czyli jak tak jest to ja stawiam na termostat

[marcys]

no termostat moze byc jako druga usterka ale sam w sobie nie powoduje "lokalnego" zapowietrzania ukladu (a tu chyba tak sie dzieje zwazajac na fakt iz po odkreceniu korka cisnienie gwaltownie spada i temperatura wraca do normy..czyli tak po mojemu gdzies w okolicy czujnika temperatury tworzy sie przegrzana pustka w plynie ktora bolkuje przeplyw i nastepuje lokalne przegrzanie, po uwolnieniu "korka powietrznego" plyn o temperaturze pracy schladza czujnik i temperatura jest OK)
Uszkodzony termostat objawia sie :
- albo niedogrzaniem calego silnika
- albo przegrzaniem silnika (ale tu najczesciej zanim jeszcze wywali plyn poprostu czuc smrod przegrzanego silnika i odkrecanie korka nie obniza temperatury..no chyba ze na skutek wypchania calego plynu z ukladu, ale wtedy temperatura spada raczej wolno a nie gwaltownie...)
_________________
T&C 3.3 2001`