Problemy z 4-biegowym automatycznym skrzyniam Chryslera

[On]

Przetestowane i sprawdzone.
Bez obaw możemy używać lewarka zmiany biegów jak w wyżej opisanym moim zapytaniu.
Dziś pojeździłem wajchując na wszystkie przełożenia do jazdy w przód /D, 3, L-L, 3, D/ w czasie jazdy i... wszystko ok.
Skrzynia nie zgrzyta, nie chroboli, nie stęka, nie szarpie.
Przy zmianie położeń lewarka w czasie jazdy odejmuję nogę z gazu i przekładam wajchę w inne położenie, co trwa i trwa mać pewnie mniej niż sekundę.
W tym czasie żadnych dziwnych odgłosów z ASB.
W końcu poznałem "ciemną stronę mocy" i oswoiłem ją.
Podsumowując, jeśli ktoś ma taką potrzebę, aby zmienić położenie lewarka w inne położenie niż aktualne bez zatrzymywania samochodu, może to śmiało zrobić bez szkody dla ASB, przynajmniej dla ASB typ A604.
W końcu rozpoznaliśmy kolejny "problem", a ja osobiście kolejny mocny punkt auta z ASB.
Szkoda tylko, że nie mamy możliwości "rozbujania" auta w czasie wyjeżdżania np. z zaspy tak jak ma to miejsce w manualach.
Od razu uprzedzam ewentualną dyskusję nt "przecież do wyjechania z trudnego terenu, używamy "L".
Właśnie używam "L" i czasem mam ogromny problem z wyjechaniem.
Powodzenia i szerokiej drogi.

[wader71]

[esdarek]

nie lepiej miec manuala?
powidzcie mi dlaczego przez ok 15 lat jazdy automatami zycie nie zmusilo mnie do uzycia wajchy. jezdze przecietnie 1,5-2tys km /m-c.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[dawidek]

bo niewiedziałes ze mozna ,byc moze bałes sie , odpowiedzi moze byc kilka -najlepiej odpowiedz sobie sam dlaczego tego nierobiłes:)

[esdarek]

nie!!!! bo po to jezdze automatem zeby tego nie robic!!! no i nie mam nerwicy natrectw wiec moge dlugo siedziec bez zbednych ruchow
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wader71]

[Lutek34]

[esdarek]

nie,po prostu operuje gazem.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Lutek34]

[darryd]

Skrzynie GMa tak nie wachlują czesto jak chryslerowe... mam wrazenie ze sa mądrzejsze te skrzynie. poprzednio jak mialem sebringa z a604 tez czesto blokowalem 3 bieg, w aurorze nawet o tym nie mysle...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[Lutek34]

w sumie to może masz racje bo już mogłem się odzwyczaić od tego jak skrzynia pracowała w GP jaki miałem, ale w Villagerze i teraz w Voytku zdarza mi się czasami że wrzucam 3 bo wyczuwam jak skrzynia żongluje biegami bez potrzeby mimo że bardzo delikatnie operuje gazem.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[MarkSeven]

[jacekz]

No właśnie, dziś punkty zmian to wydawało by się prosta kwestia programowa. Mój pierwszy wini - nowszy z 98 roku mam wrażenie miał znacznie gorzej zaprogramowaną część komputera odpowiedzialną za skrzynię niż mój obecny a prawie 2 lata starszy. Jest bardzo duża różnica w charakterystyce pracy na korzyść starszego. Po pierwsze nie "żongluje" tak biegami, punkt zmiany jest wcześniej a redukcji znacznie później - większa możliwość wykorzystania momentu na wolnych obrotach. Młodszy również zapinał lockup idiotycznie na co żaden mechanik nie miał wpływu - przy spokojnym podjeździe pod górkę 3b. prędkość ok35km/h, zapięcie lokcup i spadek obr poniżej 1000/min czego efektem całkowity brak mocy, spadek prędkości i ponowna redukcja do 2 biegu. W tym aucie trzeba było często wciskać OD i w jeździe górskiej blokować 2 bieg. Nie dlatego, że nie dało się jechać ale zwyczajnie z żalu nad tym jak się sam zakatowywał.....
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[esdarek]

no to mam kolejny argument przeciwko kupowaniu t&c(co mialem zamiar kiedys zrobic). a taki byl fajny.....
nie wiem co to zonglowanie biegami ,aczkolwiek moge sie domyslac bo ujezdzalem kiedys 300m.bardzo mnie dziwilo ,ze to auto jest takie muliste w porownianiu z pontonem. teraz juz wiem,ze to nie auto a skrzynia.

pytanie do marka: czy w pontiakach trans sport( i klonach) w okolicach 2000 roku powaznie zostal zmieniony zespol napedowy w stosunku do auta jakie mam teraz? czy skrzynia jest ta sama czy inna i jesli inna to czy lepsza?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Lutek34]

[esdarek]

doczytalem,ze na szczescie ta skrzynia jest dalej produkowana(po unowoczesnieniu i wzmocnieniu tak,aby mogla byc stosowana do aut o masie 3t) wiec sie nie martwie:) szkoda,ze gm niema w ofercie odpowiednika t&c...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[On]

[On]

[Lutek34]

[esdarek]

raczej "topowego"-skora ,boazeria,szprychowe alumy,zlote dodatki,chromy itp. podoba mi sie to...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[esdarek]

e no wajchujac z D na R i spowrotem zmasakrujesz skrzynie!
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[On]

[On]

[esdarek]

kremowy.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[On]

CDN.

Kiedy wajchuję z "D" na "3" przy V=50km/h to obroty silnika rosną o ok.200RPM, natomiast kiedy zmieniam położenia lewarka z "3" na "D" przy identycznej prędkości, to obroty spadają o ok. 200RPM.
Domniemam, że ASB nie tylko zapina trzy biegi w przypadku położenia lewarka na "3", ale i wybiera jakby inne zębatki niż wtedy, kiedy jedziemy na "D" na trzecim biegu.
Gdyby były to te same zębatki, to obroty silnika nie zmieniałyby się
Jestem ciekawy waszej opinii w tej materii.
Jest to dla mnie tylko ciekawostką, bo na ASB nie znam się w ogóle, są to tylko moje teorie.

[esdarek]

zmieniaj tak dalej te biegi,zwlaszcza w tej skrzyni...to niedlugo nie bedziesz mial czym wajchowac:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[jacekz]

[esdarek]

[HarryAngel]

kiedys czytalem refleksje amerykanskiego inzyniera, konstruktora, znawce budowy i dzialania skrzyn automatycznych.

po kilku latach spedzonych w europie był zaskoczony jak czesto uzytkownicy pojazdow z automatami podczas jazdy uzywaja dzwigni ASB tym samym niszczac i skracajac żywotnośc urzadzenia ktore przy prawidlowej eksploatacji jest w jego mniemaniu w zasadzie niezniszczalne

[MarkSeven]

Po wielu przeczytanych na tym forum postach jestem zaskoczony jak czesto uzytkownicy i mechanicy w Polsce (czyli "bardziej inteligentni" ) swiadomie niszcza i skracaja zywotnosc pojazdow poprzez nieprzestrzeganie instrukcji obslugi w kwestii eksploatacji oraz servisu.Niestety,niepokora kosztuje!A czy ktokolwiek po zakupie auta zamowil dokladne tlumaczenie tej instrukcji? Po co.

[kitt78]

[On]

[esdarek]

zmienia sie charakterystyka pracy skrzyni podczas takich zmian. przelozenie wajchy w asb to nie to samo co przesuniecie wodzikiem zebatki w manualu. nowoczesna skrzynia steruje komputer. jesli jezdzisz na OD to komp dobiera m.innymi inne predkosci przy ktorych nastepuja zmiany przelozen. jesli tylko na D to program komputera skrzyni przelacza przy innych. dlatego m.innymi nalezy unikac wajchowania jak ognia.oczywiscie istenieje mozliwosc uzycia wajchy ,ale musi byc mocno uzasadniona i trza spelnic kilka warunkow o ktorych juz kiedys na tym forum pisano.
no i skrzynie automatyczne sa bardziej awaryjne...jak ktos ma nerwice natrectw i musi wajchowac to tak sie to konczy
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[esdarek]

[jacekz]

[darryd]

[On]

[On]

darryd, dzięki za rzeczową odpowiedź.
U mnie jeśli spokojnie przyspieszam, to zawsze przy 65km/h załącza się w/g mojego nazewnictwa "4" bieg, ale po Twojej odpowiedzi nazwę to "lock up".
I myślę, że jesteś na dobrym tropie.Pewnie w tym czasie, czyli kiedy jadę 50km/h może mam zapięty już "4" bieg i stąd reakcja obrotomierza kiedy ustawiam lewarkiem położenie "3" w czasie jazdy.
Zaznaczam, że lewarka nie dotykam bez zbędnej potrzeby.
Od dłuższego czasu po mieście jeżdżę na "3" bo mam wrażenie, że auto jest mi "bardziej posłuszne"
Dopiero kiedy wyjeżdżam za miasto, włączam "D" jeśli zapomnę to zrobić na ostatnim skrzyżowaniu przed wyjazdem z miasta.
Kiedyś, kiedy uważałem, że nie wolno zmieniać przełożeń, albo jechałem na "3-ce" do Ustki, albo, o zgrozo zatrzymywałem się żeby włączyć "D".
Z mojego laickiego rozumowania, Twoja odpowiedź jest zadowalająca i dla mnie kończąca ten wątek.

[esdarek]

[jacekz]

[darryd]